вот такой вот трабл

[Губыч]

Итак. Слил масло... масло очень-очень грязное... заливал едва желтое, вытекло очень-очень коричневое, чуть ли не черное. Залил BP Visco полусиньку. Завел. Сначала как бы тихо. Поездил с минут 20-30. Появился стук. Точно определить не удается, но сверху двигателя. Даже слышно в салоне (если никуда не ехать, не включать печку и музыку). Причем ощущение, что стук слегка запаздывает от оборотов - если поддать обороты и удерживать их, постукивание появляется через пару секунд. Кажется и я попадаю на фазик (п.с., последние 90 тыс он точно не менялся). Может у кого есть еще какие мысли?
И самое непонятное - как за 15-20 км масло стало таким грязным? Старая грязь или?

[Valeri]

Читая первое и последнее сообщение прихожу к мысли - в принципе всё логично. Палёное масло творит великие вещи!!! Зато двигатель ты скорее всего промыл теперь нехило и хорошо если все резинки остались целы и работопригодны. Припоминаю как дядька разок на ВАЗ 2106 в конце 90-х попал на палёное масло - так у него и двигатель стуканул на следующий после замены день.
И вопрос, а Эльф почему отмёл, чем не нравится???

[Губыч]

Сообщение от Valeri

И вопрос, а Эльф почему отмёл, чем не нравится???

Отсутствием поблизости оного

[arik1959]

Сообщение от Губыч

Итак. Слил масло... масло очень-очень грязное... заливал едва желтое, вытекло очень-очень коричневое, чуть ли не черное.

Есть смысл снять и промыть клапан фазика (он очень чувствителен к качеству масла)

И самое непонятное - как за 15-20 км масло стало таким грязным? Старая грязь или?

Скорее всего старая грязь и плохое масло.

[Губыч]

Хых, посмотрел на слитое масло. На дне канистры отчетливо видны куски грязи. Ужс.
Если масло подняло всю грязь... то она вполне могла попасть в масляные каналы, фазик-чумазик, будь он не ладен.... А что делать дальше? )))))

[Oleg RX4]

Умерший фазик на оборотах не стучит. Только на холостых. Попробуй поездить немного и еще раз поменять масло. Не спеши менять фазик - всегда успеешь.

[Губыч]

Если допустить (попытаемся отделаться малой кровью), что поднялось очень много грязи и она попала в масляные каналы, фазик и куда только можно... Чем можно помочь?.. Поездить-поездить и опять слить масло? Или можно еще что-нибудь придумать?

а вот что ответили ребята с ренаультры:
1. Через сам "фазик" масло не может убежать. Именно через сальник.
2. Вероятность того, что при замене масла поднялась грязь имеется, но невелика.
3. Вопрос. А правильный ли сальник поставили на впускной распредвал?
Мы сталкивались с такой ошибкой, когда люди ставили на мотор с фазорегулятором сальник от обычного мотора без "фазика". При этом именно начинает течь масло из-под этого сальника и нормально не сливаться из фазорегулятора, что и приводит к его неправильной работе и постукиванию.
Убедитесь, что на впускном распредвалу стоит правильный сальник. Его рабочая кромка должна ездить не по распредвалу, а по "фазику".

[arik1959]

Сообщение от Губыч

Если допустить (попытаемся отделаться малой кровью), что поднялось очень много грязи и она попала в масляные каналы, фазик и куда только можно... Чем можно помочь?.. Поездить-поездить и опять слить масло? Или можно еще что-нибудь придумать?

Срочно снять и промыть клапан управления фазорегулятором!

Убедитесь, что на впускном распредвалу стоит правильный сальник. Его рабочая кромка должна ездить не по распредвалу, а по "фазику".

Интересно, они сами вдумываются в последствия этого убеждения? Это же пол-машины надо разобрать и потом, по ихней же рекомендации, заменить почти всё, что там крутится и движется!

[Губыч]

Записал с утра звук холодного и прогретого двигателя:
* холодный
http://files.mail.ru/81SJFU

*горячий
http://files.mail.ru/8CLGIF

мысли?