Renault Kangoo

Serggio · 16.10.2009, 13:50

У меня простая версия Кангушки, но кое-какие мысли есть:
1. Лампочка отработавших газов ( у меня нет такой, что обозначает не знаю) - вопрос, сколько лямбда-зондов в машине? может быть вторая лямбда (если она есть конечно) говорит мозгу о том, что неэффективно работает катализатор?
2. Что значит вывалились цилиндры? Критерии работоспособности любых суппортов: Поршень в суппорте должен быть подвижен (не закисший), в самом цилиндре не должно быть воздуха. Не должно быть течи тормозной жидкости. Если не двигается - расшевеливать, если течет - пробовать менять ремкомплект (комплект всевозможных резинок). Не помогло - покупаем новые суппорта. Задние дисковые суппорта включают в себя механизм стояночного тормоза, что существенно усложняет их конструкцию, часто это бошевский узел с вкручивающимся поршнем.
3. Может быть почти все что угодно. Проверять общее состояние подвески, рулевых наконечников, рулевых тяг и отсутствие люфтов в самой рейке. На простых версиях Кангу установлена рейка, которая допускает регулировку люфта.
4. Берем тестер, схему и проверяем где пропадает сигнал.
5. Гугль рулит, в инете полно всяких руководств.

jorik · 16.10.2009, 14:01

Цитата:

Сообщение от Serggio

2. Что значит вывалились цилиндры? Критерии работоспособности любых суппортов: Поршень в суппорте должен быть подвижен (не закисший), в самом цилиндре не должно быть воздуха. Не должно быть течи тормозной жидкости. Если не двигается - расшевеливать, если течет - пробовать менять ремкомплект (комплект всевозможных резинок). Не помогло - покупаем новые суппорта. Задние дисковые суппорта включают в себя механизм стояночного тормоза, что существенно усложняет их конструкцию, часто это бошевский узел с вкручивающимся поршнем.

Serggio, спасибо за ответы.
Тормозные цилиндры вывалились из суппортов, насколько я понимаю. По крайней мере так сказали. Так вот я и думаю, цилиндры покупать или полностью суппорта.
Плохо когда не понимаешь ничего

Цитата:

Сообщение от Serggio

4. Берем тестер, схему и проверяем где пропадает сигнал.
5. Гугль рулит, в инете полно всяких руководств.

Буду искать руководство.

Цитата:

Сообщение от Serggio

1. Лампочка отработавших газов ( у меня нет такой, что обозначает не знаю) - вопрос, сколько лямбда-зондов в машине? может быть вторая лямбда (если она есть конечно) говорит мозгу о том, что неэффективно работает катализатор?

Это очень не хорошо? Или временно можно и так ездить?

Serggio · 16.10.2009, 14:27

я никогда не видел глазами дисковые суппорта на кангу, зато сталкивался с механизмами разных других автомобилей, и не понимаю фразу "тормозные цилиндры вывалились из суппортов" - это в сервисе так говорят?
нужно видеть хотя бы картинку (схему, чертеж или разборчивое фото) данного механизма.

**FoRcA** · 16.10.2009, 14:40

jorik зафоткай табличку, которая на стойки двери находится...

jorik · 16.10.2009, 14:54

Цитата:

Сообщение от Serggio

я никогда не видел глазами дисковые суппорта на кангу, зато сталкивался с механизмами разных других автомобилей, и не понимаю фразу "тормозные цилиндры вывалились из суппортов" - это в сервисе так говорят?
нужно видеть хотя бы картинку (схему, чертеж или разборчивое фото) данного механизма.

Ну это мне так отец сказал, ни о каком сервисе речи не идет - деревня.

Цитата:

jorik зафоткай табличку, которая на стойки двери находится...

Вот информация с таблички

FCOP 4377657 (или U377657, на бумажке не внятно написано.)

Поробую зафоткать все, если получится.

E2 SAN913 SAN513
0090 DRAP16 HARN01
01 ACFK NRTN

VIN - VF1FCAPA828267813

**FoRcA** · 16.10.2009, 15:10

Цитата:

Сообщение от Serggio

нужно видеть хотя бы картинку (схему, чертеж или разборчивое фото) данного механизма.

Вот оно собственно...

**kvr** · 16.10.2009, 23:33

Цитата:

Сообщение от Serggio

я никогда не видел глазами дисковые суппорта на кангу, зато сталкивался с механизмами разных других автомобилей, и не понимаю фразу "тормозные цилиндры вывалились из суппортов" - это в сервисе так говорят?
нужно видеть хотя бы картинку (схему, чертеж или разборчивое фото) данного механизма.

Сталкивался с таким случаем на обоих предыдущих машинах. 2 нарвался на бракованные колодки, плюс конструктивный недостаток самих суппортов. Переобуваю резину, смотрю износ через окошко суппорта, типа все нормально, еще до метки весьма большой запас. Радостный продолжаю кататься. А дальше после нескольких весьма резких торможений в один "прекрасный" момент остаюсь без тормозов, благо без катастрофических последствий. Суть - материал колодки отрывается от металлической основы и вылетает из суппорта, за ним следом вылетает само основание колодки, после чего поршень благополучно вываливается из суппорта.

gato70 · 17.10.2009, 11:52

я про сигнал, : два раза в год пропадает сигнал, место установки уж больно не удобное, так я его проверяю сразу(чтоб не лазить в пустую по проводам) беру провод от АКБ(благо рядом) и накидываю на сигнал (обязате=льно + и - ) сразу яно сам сигнил или проводка.
про отработанные газы не знаю такой пиктограммы; ошибку двигателя связанную с 2 лямбда зондами лечу сам, след образом : встаю на трассу и поднимаю до 120-130 км/ч примерно на дальность в 100 км, ошибка исчезает делаю это по совету с данного форума, но нюанс, работает это только если катализатор не забит по самое нехочу иначе упс!
удачи

jorik · 19.10.2009, 16:29

Всем спасибо большое за ответы.
К сожалению не удалось мне никаких фотографий сделать на выходных.
Есть ли смысл попробовать купить ремкомплект для тормозов, перед тем как покупать суппорта? Что туда вообще входит? Как я понимаю цилиндр, пружина, всякие болтики и резинки. Верно?

Serggio · 19.10.2009, 16:40

так и не появилась ясность по-поводу того, какого плана неисправность постигла ваши задние тормоза. действительно поршни вышли из цилиндров по причине разрушения колодок? поршни утеряны после выхода? если не утеряны, их по какой-то причине не удается вкрутить назад? Что мешает собрать механизм обратно и проверить на подвижность и отсутствие течи?

**FoRcA** · 16.10.2009, 15:23

Цитата:

Сообщение от Serggio

Задние дисковые суппорта включают в себя механизм стояночного тормоза, что существенно усложняет их конструкцию,

Думаешь. По рисунку вроде просто суппорт. Механизм ручника, я думаю находится на тормозном диске, там же где и колодки...

Serggio · 16.10.2009, 15:37

изходя из рисунка - видим обычный плавающий цилиндр, ставящийся на скобу, которая в свою очередь неподвижно крепится на кулаке подвески. на задней стороне цилиндра располагается поворотный рычаг ручного тормоза, к нему присоединяется соответствующий трос. если нет внешних механических повреждений этой конструкции, то неисправности могут быть следующие: течь уплотнений и закисание поршня в цилиндре. Внутри - довольно мудреный механизм. Общий смысл общения с ним сводится к тому, что чтобы задвинуть поршень внутрь цилиндра его нужно не просто толкать, а вкручивать (если не путаю ничего - по часовой стрелке) и одновременно толкать!!!

Serggio · 16.10.2009, 15:41

а нет ли схемки, подробно разрисовывающей позицию 1 или 6 ?

**FoRcA** · 16.10.2009, 15:47

Щас поглядим...Не нашел, может только чуть большего масштаба показать...

Serggio · 16.10.2009, 16:00

Цитата:

Сообщение от FoRcA

Щас поглядим...Не нашел, может только чуть большего масштаба показать...

чем больше информации - тем лучше