Сайлентблоки задних рычагов на Renault Scenic RX4

[Vladslav]

о как

с твоих слов :
снимаем рычаг,выбиваем внутреннюю втулку, остаток резины каким то образом удалить до внешней обоймы которая осталась в рычаге.

Берём сайлен от 9-ки, как я понимаю он чисто резиновый.
Вбиваем внутреннюю втулку в него ,обтачиваем на станке 1-2 мм резины по внешнему радиусу до диаметра внешней обоймы которая осталась в рычаге.

Потом каким то образам "впресовуем " резиновый сайлен в рачаг( не представляю как).

Если ето так то мне даже интересно как ты катаешся на такой конструкции .
Я даже молчу о регулировке схождения .

А фото можно сделать?

[Губыч]

Сообщение от Vladslav

о как
Здесь было многабукаф, ниасилил

Итак, вот, собственно, картинка, процесс поймете по смыслу.
Хотя, если нет, то:
снимаете рычаг, крепите на тисы, выпрессовываете внутреннюю втулку сайлент-блока (как (не)вариант - выбиваете кувалдой). Далее берете в правую руку сайлент-блок от 09, левой рукой чешете затылок, стачиваете резину до 1,5-2 мм (можно и меньше, по диаметру понять будет несложно), натираете резину мылом и аккуратно впрессовываете в обойму сайлент-блока, что осталась в рычаге подвески. Итого 90р + пара часов мытарств в гараже за один сайлент. Оригинал, как я смотрел, был более 2 т.р.
З.Ы.: специально для Vladslav, развал регулируется эксцентриками, сайлент-блок там ну ни коим образом не влияет

[Vladslav]

Если машина на ходу то идея имеет право жизни, просто у каждого свои требования и порнимания назначения той или иной деталюшки.

В твоём случае ты получил не сайленблок а резиноподшипник , мало того с осевым люфтом.

А на счёт развала согласен на счёт эксцентриков, но при обточке резины на 1-2 мм в руках
с обной стороны больши а с другой меньши.... даже не знаю .