Renault Scenic RX4

Губыч · 20.06.2009, 14:23

Быть может ты менял сайлентблоки не на амортизаторах, а на задних рычагах? на амортизаторах короче, чем на рычагах.
П.С.: зимой точно так же поступил, взял от 09 и сточил до нужного размера.

arik1959 · 17.07.2009, 11:05

Цитата:

Сообщение от Губыч

Быть может ты менял сайлентблоки не на амортизаторах, а на задних рычагах? на амортизаторах короче, чем на рычагах.
П.С.: зимой точно так же поступил, взял от 09 и сточил до нужного размера.

Здравствуйте, уточните пожалуйста, подойдут ли 9-точные сайлентблоки для задних рычагов? Или может какие-нибудь другие резинки можно туда захимичить?
З.Ы. Срезались концы сайлентблоков на обеих задних рычагах, и терь задние колёса болтаются в горизонтальной плоскости.

Vladslav · 17.07.2009, 12:23

я не смог найти замену на чо либо иное, по этому покупал оригинальные на прошлой неделе по 53 у.е. за шт , дорого жутко.

Если кто то имеет другую , полезную инфу, пишите.

Albert · 18.07.2009, 00:39

Цитата:

Сообщение от Vladslav

я не смог найти замену на чо либо иное, по этому покупал оригинальные на прошлой неделе по 53 у.е. за шт , дорого жутко.

Если кто то имеет другую , полезную инфу, пишите.

53у.е за аммортизатор? Это еще терпимо. Мне за 80?/шт втюхивали. Но вариант/замена нашлась. Об этом я писал здесь: http://renault-club.ru/showthread.php?t=13844

AndySh · 19.07.2009, 19:08

Из-за сайлентов поменял оригинал на Record (масло). Писал здесь уже об этом. Проехал на них год. Скажу честно - говнецо. Расхлябано, в ямки колесо попадает - стук на отбое, показалось, что ещё и потекли. На родные мне вставили какие-то сайленты, втулки металл. тоже новые точил, старые подпортил пока из рычага выпресовывал (приржавели). Лежали полгода, ждали своего часа. Поставил обратно, с пробегом 120 т.км они по сравнению с Record очень даже ничего. Передок вот стал побалтываться, оригинал дорог, а неоригинал уже опасаюсь.

Vladslav · 20.07.2009, 12:42

Ребята

)))

я писал про сайленблоки задних рычагов

)

Губыч · 21.07.2009, 12:32

Цитата:

Сообщение от arik1959

Здравствуйте, уточните пожалуйста, подойдут ли 9-точные сайлентблоки для задних рычагов? Или может какие-нибудь другие резинки можно туда захимичить?
З.Ы. Срезались концы сайлентблоков на обеих задних рычагах, и терь задние колёса болтаются в горизонтальной плоскости.

9шные по втулке один в один, тока резиновую часть сточи на станке до 1,5-2 мм (смотря какая резина будет - мягкая или жесткая) и будет тебе счастье!

Vladslav · 21.07.2009, 13:04

не совсем понятно как сточить на 1,5 -2 мм резиновую часть если резина одета в металлическую обойму.

Губыч · 21.07.2009, 13:35

Цитата:

Сообщение от Vladslav

не совсем понятно как сточить на 1,5 -2 мм резиновую часть если резина одета в металлическую обойму.

А Вы, батенька, решили целиком сайлент-блок выпрессовывать из рычага?! Поверьте, неблагодарное это дело. Выбейте только внутреннюю втулку и вставьте от 9ки - мой Вам совет. А сам сайлент целиком вынимать - гиблое дело, это если только пресс есть под рукой промышленный многотонный))

Vladslav · 21.07.2009, 14:23

о как

с твоих слов :
снимаем рычаг,выбиваем внутреннюю втулку, остаток резины каким то образом удалить до внешней обоймы которая осталась в рычаге.

Берём сайлен от 9-ки, как я понимаю он чисто резиновый.
Вбиваем внутреннюю втулку в него ,обтачиваем на станке 1-2 мм резины по внешнему радиусу до диаметра внешней обоймы которая осталась в рычаге.

Потом каким то образам "впресовуем " резиновый сайлен в рачаг( не представляю как).

Если ето так то мне даже интересно как ты катаешся на такой конструкции .
Я даже молчу о регулировке схождения .

А фото можно сделать?

Губыч · 21.07.2009, 14:55

Цитата:

Сообщение от Vladslav

о как

Здесь было многабукаф, ниасилил

Итак, вот, собственно, картинка, процесс поймете по смыслу.
Хотя, если нет, то:
снимаете рычаг, крепите на тисы, выпрессовываете внутреннюю втулку сайлент-блока (как (не)вариант - выбиваете кувалдой). Далее берете в правую руку сайлент-блок от 09, левой рукой чешете затылок, стачиваете резину до 1,5-2 мм (можно и меньше, по диаметру понять будет несложно), натираете резину мылом и аккуратно впрессовываете в обойму сайлент-блока, что осталась в рычаге подвески. Итого 90р + пара часов мытарств в гараже за один сайлент. Оригинал, как я смотрел, был более 2 т.р.
З.Ы.: специально для Vladslav, развал регулируется эксцентриками, сайлент-блок там ну ни коим образом не влияет

Den33 · 27.11.2010, 15:24

Цитата:

Сообщение от Губыч

9шные по втулке один в один, тока резиновую часть сточи на станке до 1,5-2 мм (смотря какая резина будет - мягкая или жесткая) и будет тебе счастье!

Подскажите пж, какие именно используются 9-е сайлентблоки? У меня из сайлентблока заднего рычага оторвалась втулка без резины. Смотрел в магазинах похожее есть сайлентблок задней балки 09, но у нас наружный диаметр втулки 17.7 а у 09-й 20мм.(длина одинаковая 60 мм). Т.е. если использовать этот сайлен то к 20 мм добавить ещё 3-4 мм резины получится диаметр 24мм (это точно не влезет в резину) или нужно рассверливать резину, или впрессовывать втулку без резины?