В объективе: Renault Laguna III

[Warspite]

Сообщение от portman

http://www.mazda.ru/Showroom/Mazda6/Mazda6-4Door/Specs/ даже мазда дешевле... .

Почему "даже мазда"? Что, мазда стала дорогой машиной? И я не согласен насчет дешевле. У Лагуны 170 кобыл на автомате - 850 тыр, у Мазды столько за ручку просят, нехорошо. Это уже своими ручками надо щупать салон и смотреть вкусности.
Хотя таки дизайн Лагуны-хэтча на фоне шестой Мазды, эээ... несколько своеобразный

[portman]

Сообщение от Warspite

Почему "даже мазда"? Что, мазда стала дорогой машиной? И я не согласен насчет дешевле. У Лагуны 170 кобыл на автомате - 850 тыр, у Мазды столько за ручку просят, нехорошо. Это уже своими ручками надо щупать салон и смотреть вкусности.

ну допустим, что не 850 - это минимум за автомат... ехспрешен это не есть гуд... мы берем по максимуму:

Renault Laguna III Privilege 2,0Т АКП цена от 981 600 руб.

Mazda 6 New Luxury 2,5 (170 л.с.) MT 883 000 руб.

100 тыс... за автомат... хм.. золотой он какой то получается... а по комплектации имхо мазда повкуснее будет... я уверен на 100%, что колесики 18' рено не повезет...
а в мазде есть... ну это я так, просто банальный пример...

[Warspite]

Сообщение от portman

ну допустим, что не 850 - это минимум за автомат... ехспрешен это не есть гуд... мы берем по максимуму:

Renault Laguna III Privilege 2,0Т АКП цена от 981 600 руб.

Mazda 6 New Luxury 2,5 (170 л.с.) MT 883 000 руб.

100 тыс... за автомат... хм.. золотой он какой то получается... а по комплектации имхо мазда повкуснее будет... я уверен на 100%, что колесики 18' рено не повезет...
а в мазде есть... ну это я так, просто банальный пример...

Ну так максимумы у них разные. Уверен, что Лагуновский топ гораздо приятнее Мазды. Поэтому и написал, что уже надо своими ручками щупать материалы и сравнивать вкусности. Опять же у Лагуны новая шестиступка автомат.
18-ые диски на таких машинах и на наших дорогах - абсолютное зло, что в-общем и подтвердила убитая в АР-тесте покрышка - умерла только на мазде6. При этом в тесте были даже не 18-ые, емнип, а 17-ые колеса у всех, но у Мазды влезли с самим низким профилем+жесткая подвеска.

В-общем, пока не удастся пощупать Лагуну лично я не могу сказать, что Мазда6 предпочтительней. Хотя, если интересует хэтч или седан - до рестайла Лагуну можно не брать. А вот у универсала хорошие шансы.

[portman]

Сообщение от Warspite

Почему "даже мазда"?

ну если мне память не изменяет, то мазда всегда стоила дороже чем лагуна...

[Hexff]

Сообщение от Warspite

Почему "даже мазда"? Что, мазда стала дорогой машиной? И я не согласен насчет дешевле. У Лагуны 170 кобыл на автомате - 850 тыр, у Мазды столько за ручку просят, нехорошо.

Суть в том, что за динамик 1,6 просят как за Туринг 2,0. В комплекатции Динамика каких-либо особенных опций нет, стандартный набор. Может топовая Лагуна и стоит одинаково. Тока кому нужен этот 2,0Т мотор? Он же разорит нафиг. Мазда едет лучше и на вторичке лучше ценится. Да и выглядит прямо скажем, лучше..

[Warspite]

Сообщение от Hexff

Суть в том, что за динамик 1,6 просят как за Туринг 2,0. В комплекатции Динамика каких-либо особенных опций нет, стандартный набор. Может топовая Лагуна и стоит одинаково. Тока кому нужен этот 2,0Т мотор? Он же разорит нафиг. Мазда едет лучше и на вторичке лучше ценится. Да и выглядит прямо скажем, лучше..

Ну начнем с того, что 1,6 на такую большую и тяжелую машину - это совсем неинтересно. Даже не знаю зачем такую конфигурацию выставили, на французском сайте я её даже не нашел.
Динамик - это уже третья комплектация. Там основная прибавка не в кондишне или подъемниках, там могут идти другие матерьяльчики обивки, пластика, кожи, доп боксы и прочее, совсем другое ощущение от машины может быть.
И почему 2,0Т разорит? Турбина низкого давления, рызурз самого движка не снижает, рызурз турбины 200 тыщ, не меньше. В АР-пробеге Лагуна скушала столько же как и Мазда, при том что и мощнее и тяжелее. То есть экономичность вполне на уровне.

Едет лучше - понятие растяжимое. По мне едет лучше - это более высокий комфорт, чем Лагуна и обладает, а вы похоже имеете в виду остроту управления. Традиционно Рено будет лучше подготовлено к нашим дорогам (клиренс, защита), что не добавит спортивности, но тут уже каждому своё.
Вот за неудачную внешность (кроме универсала) соглашусь, но зато на мой вкус салон приятнее у Лагуны. Также соглашусь за вторичку. Но с условием, что неизвестно как оно через пять лет сложится. Кто ж ожидал, что всегда ликвидные Пассаты в пятом поколении потеряют эту свою черту, а неказистые Симболы обретут репутацию безпроблемных.

[Hexff]

Сообщение от Warspite

И почему 2,0Т разорит? Турбина низкого давления, рызурз самого движка не снижает, рызурз турбины 200 тыщ, не меньше. В АР-пробеге Лагуна скушала столько же как и Мазда, при том что и мощнее и тяжелее. То есть экономичность вполне на уровне.

Потому что цена обслуги этого двигателя превышает все разумные пределы. Да еше каждые 10 тыс.км.
На http://www.club-renault.ru/forum/index.php есть человек с ником Pilot, у него есть три Рено, один из которых Лагуна2 2,0Т. Поднимите его посты (например в ветке про Лагуну3)
З.Ы. Динамик - вторая комплектация.

[Warspite]

Сообщение от Hexff

На http://www.club-renault.ru/forum/index.php есть человек с ником Pilot, у него есть три
З.Ы. Динамик - вторая комплектация.

Спасибо за сцылку, почитаем. Даже не знал о существовании параллельной вселеной.

З.З.Ы. А динамик - третья. Первая - Аутентик. А топовая - не Привеледж, а Инициале. Только Рено считает, что мы ещё к ней морально не готовы

[Vinogradoff]

Сообщение от Warspite

З.З.Ы. А динамик - третья. Первая - Аутентик. А топовая - не Привеледж, а Инициале. Только Рено считает, что мы ещё к ней морально не готовы

Правильно говоришь.
На французком сайте да и на других сайтах по европе самая бедная - аутентик, максимальная - инициале.

[Warspite]

Сообщение от Hexff

Потому что цена обслуги этого двигателя превышает все разумные пределы. Да еше каждые 10 тыс.км.

Почитал. Ничего страшного не нашел. Действительно, на данный момент вроде как для турбодвигателей заявлен интервал 10тык. Да ещё свечи под замену дороже - платиновые. С другой стороны новые моторы уже с цепью - должна быть существенная экономия на ТО60.

[Terminator]

А я так Лагуну не дождался. Может оно и к лучшему. Взял LR Freelander 2.
Но в живую на машинку гляну обязательно, когда появится в салонах.

[Петрович]

Будучи в Финляндии, посмотрел вживую Лагуну 3! К сожалению она меня разочаровала. На выставке в СКК в Питере пощупал и посидел в С5 new 2008 года. Вот эта машина очень даже впечатлила. Так что буду расставаться с вторым Сенькой и пересаживаться на С5 2008, уже заказал, с поставкой в июне месяце