Проблема с оборотами, где искать?

[buhanez]

Стоит этот потенциометр с тыльной стороны двигателя (если смотреть на двигатель стоя у открытого капота ) сверху на валу дросельной заслонки. Если подробно, то идешь по каналу забора воздуха от фильтра к двигателю и упираешься как раз в блок дросельной заслонки. Надо снять весь воздухозаборник (ничего сложного), отсоеденить привод газа и отсоеденить провод от клапана х.х. ( лучше снять клапан вобще, чтоб не мешал), и провод от как раз этого потенциометра дросельной заслонки, который и надо менять.... Далее с двух сторон от входного воздушного отверстия , внутри которого находится сама дросельная заслонка находим на ощупь два болта, тип там хитрый, не просто головка, выкручиваем их, и аккуратно, не потеряв прокладку сдвигаем весь блок, вынуть его не удасться, не мучайся, но повернуть как удобно можно, тут и увидишь эту таблетку-потенциометр. Выкручиваешь два болтика и сниманшь с оси, ставишь новую и в обратной последовательности..... Включаешь АКБ, заводишь и секунд 20-30 у меня обороты гуляли от 1500 до 3000. Потом щелкнул клапан х.х. и все стало хоккей - 550 об/мин. Да, будешь снимать клапан х.х., его шток лучше не двигай, оставь выход штока как есть, просто ЭБУ помнит положение штока и при его изменении может заглючить, но по идее после вкл. - выкл. зажигания должно и это нормализоваться..... Удачи. Зенит - чемпион!!!