Renault Scenic RX4

**Dr.Roman** · 25.12.2013, 10:34

Решил создать темку обобщающую советы по эксплуатации автомобиля в холодный период. Делимся опытом, отзывами, наблюдениями.

Начну с простого:
1. Щетки стеклоочистителей. По собственным наблюдениям, самыми эффективными оказались, не совсем эстетичные, "зимние каркасные щетки" в чехле, оставив далеко позади гибриды http://www.drive2.ru/cars/renault/sc...ournal/492412/ и бескаркасные.

2. Коврики салона, что бы не разводить болото в салоне, лучше запастись резиновыми ковриками с высокими бортами.

3. Масло ДВС, лучше до наступление холодов масло заменить после летней эксплуатации.

4. Температура ниже минус 25!!! Завести автомобиль можно, можно и ездить, но лучше в такие морозы оставить его и сесть на маршрутку, нагрузка на все узлы колоссальная!
Если деваться некуда, и ехать нужно. Старайтесь оставлять автомобиль в местах исключающих сквозной ветер. Не плохо помогает оставлять машину под проложенными водопроводными магистралями, там температура зимой выше. В городах найти такие места не сложно, на них обычно нет снега.

5. Если у вас замерзла жидкость для омывателя стекла, не насилуйте насос - сгорит!

6. Уплотнители салона - жидкий силикон в помощь, обработайте все уплотнители во избежании их слипания, это не сложно.

7. Багажник - на зиму лучше снять, мешает убирать снег.

8. Дизелистам! В зимнее диз.топливо можно добавлять масло для 2Т моторов. Это убережет топливную систему от высокого износа "сухой" зимней соляркой. Так же помните, что чем выше класс топлива, тем ниже его смазывающая способность.

9. Владельцы зажигалок! Помните, что кратковременные и короткие поездки (городской цикл), способствуют сбору конденсата в оконечной банке глушителя, если будет много конденсата, может лопнуть.

vilon · 25.12.2013, 12:15

кто то закрывает радиатор в бензинке? И на сколько это необходимо делать?

MubarizIsmailov · 04.02.2014, 00:47

Цитата:

Сообщение от vilon

кто то закрывает радиатор в бензинке? И на сколько это необходимо делать?

До -15С надо закрывать 70%, после -20С 75-90% площ.передн.поверх. радиатора.

mx52 · 10.02.2014, 23:05

при понижении до -32 годовалый аккумулятор стартер не крутил, поставил заведомо исправный,стартер молчит. Собрался в сервис, дернул веревкой, завел приехал в сервис стартеров. Заглушил, завел. Все в порядке.
Постоял ночь, заводить - тишина,даже стартер ни щелкает. Покупаю новый акком Варту. Заводить - тишина. Завожу с толкача, грею. После этого проблема прошла ( тьфу-тьфу).
Вопрос: откуда такой эффект со стартером, может на севшем аккумуляторе пятак выходит и просто залипает, а после прогрева разлипает, а на нормально заряженном с нормальным пусковым током такого не происходит?

Timurovets · 11.02.2014, 13:21

Цитата:

Сообщение от mx52

п
Вопрос: откуда такой эффект со стартером, может на севшем аккумуляторе пятак выходит и просто залипает, а после прогрева разлипает, а на нормально заряженном с нормальным пусковым током такого не происходит?

У меня такая фигня была из-за окислившегося и полуотвалившегося контакта провода управления реле.
Он то контачил - заводилась без проблем, то нет - ваще никакой реакции на поворот ключа.
До него можно попробовать дотянуться со стороны правого колеса чтобы подергать.

mx52 · 11.02.2014, 17:36

Цитата:

Сообщение от Timurovets

У меня такая фигня была из-за окислившегося и полуотвалившегося контакта провода управления реле.
Он то контачил - заводилась без проблем, то нет - ваще никакой реакции на поворот ключа.
До него можно попробовать дотянуться со стороны правого колеса чтобы подергать.

Может быть, но ведь только при сильном морозе такое и севшем аккумуляторе.

anatoli · 20.11.2016, 16:10

Цитата:

Сообщение от mx52

при понижении до -32 годовалый аккумулятор стартер не крутил, поставил заведомо исправный,стартер молчит. Собрался в сервис, дернул веревкой, завел приехал в сервис стартеров. Заглушил, завел. Все в порядке.
Постоял ночь, заводить - тишина,даже стартер ни щелкает. Покупаю новый акком Варту. Заводить - тишина. Завожу с толкача, грею. После этого проблема прошла ( тьфу-тьфу).
Вопрос: откуда такой эффект со стартером, может на севшем аккумуляторе пятак выходит и просто залипает, а после прогрева разлипает, а на нормально заряженном с нормальным пусковым током такого не происходит?

Была похожая история ,но у меня тогда ослаб контакт на предохранителе реле стартера,предохранитель вытащили-вставили и вот уже шесть лет всё нормально.

fazoinvertor · 25.12.2013, 12:23

Я за каркасные щетки в резиновой оболочке отдал больше 2 тысяч несколько лет назад. Хватило на зиму. Как оценивалась эффективность? У меня претензий к щеткам вообще ни к каким нет пока они новые. Проще менять несколько раз в год дешевые бескаркасные.

По поводу конденсата - даже не задумывался об этом.. реально есть случаи разрыва?

**Dr.Roman** · 25.12.2013, 12:34

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

Я за каркасные щетки в резиновой оболочке отдал больше 2 тысяч несколько лет назад. Хватило на зиму. Как оценивалась эффективность? У меня претензий к щеткам вообще ни к каким нет пока они новые. Проще менять несколько раз в год дешевые бескаркасные.

По поводу конденсата - даже не задумывался об этом.. реально есть случаи разрыва?

покупал на разные машины самые дешевые алко по цене от 150руб. (5-6$)шт. работают третий сезон. Из недостатков кроме эстетики, на высокой скорости отрываются от стекла, но рексы с такой не ездят, тем более зимой.

Эффективность это обмерзание в снегопад.
Разрыв громко сказано, но трещины дает.

vilon · 25.12.2013, 12:36

щетки покупаю бескаркасные по 8 у.е. хватает на 2 месяца

sergey585 · 25.12.2013, 13:09

Владельцам установившим ГБО на зимний период совет таков. Что машину лучше глушить на переключеном положении в бензин. При таком раскладе когда машина заглушена на бензине она заводится на десятки доль секунд но быстрее. А при заглушеной на газу, надо будет проворачиванием стартера выгнать газ из поршневой и загнать бензин в форсунки и поршневую. Что при слабоватом акуме может привести к незаводке авто.

На четвертом поколении этот момент минимален, но он есть и это точно, а вообще вся эта лоика пришла при эксплуатации третьего поколения. Так вот там если вечером заглушил авто на газу, а ночью лупануло -25, то у меня машина (ланос) реально не заводилась (т.к. надо было из впусконого коллектора выгнать газ, и подогнать бензин к форсункам, а это три оборота стартера). А вот когда глушил на бензине,то заводилась практически с полтыка.

Ну если большие морозы не предвидяться, то можно и непереходить перед глушением на бензин.

По поводу зимних щеток,хочу добавить один очень приочень важный момент, проверенный на личной шкуре. Если покупаете бескаркасные щетки,то на них должно быть как можно минимум оголенного железа. Реально видел щетки одной фирмы но разной конструкции.Так вот те которые гуд, то у них все железные части и в том числе прутки держащие саму резинку, запрятаны в пластиковые типо чехлы/насадочки/проставки, а у других этого нету. И при малейшем морозике к этим оголенным частям железа начинае примерзать вода, снег и вся параша, да такими коржами, что просто ужас. А вот в тех которые закрыты по максимуму (98%) пластиком такого нет. Присматривайтесь внимательно и выбырайте те у которых минимум оголенного железа.

Просто палят по черному. Контора одна, марка одна, так вот те которые га---но так еще и дороже типо гуд но оригинальных. Вот так вот.

serge47 · 25.12.2013, 13:55

А кто-то реально льет 2Т масло в соляру? И сколько его следует лить?