перекрасить приборную консоль?

[vasiliok]

Народ, вот такая бредовая идея возникла...

У меня сама машинка сине-фиолетовая. А отделка консоли такая паршивенькая - серая пластмасса такая пупырчитая... И мало того потерта она. Мыл я ее, мыл. Тёр-тёр. Не оттерлась. Видимо от времени...

Вот такой вопросег: можно ли все снять и покрасить?
Например, матовым черным?
Или это чушь собачья и нет такой краски, которая выдержит условия нахождения в автомобиле (будучи нанесенной на пластмассу)? Ну типа солнце летом, холод зимой... Перепады температуры и все такое....
Есть ли такая краска, которая будет выглядить достойно и держаться прочно?

Ну еще такая идейка, купить кожезаменитель какой-нить понтовый и все обтянуть: консоль, дверные дурацкие пластмассовые "оббивки".

Тут может возникнуть вопрос "а нафига тебе это надо"?
Да просто по-приколу. Машинку продавать не собираюсь, уже много вложил в ремонты. А вот улучшить вид "пролетарского салона" с кошмарной пластмассой - это вариант!

Похоже на туфту, возможно, эта идея... Но всё же...

[vasiliok]

Ну, сам себе отвечу.

После поисков в нете и вопросов на других форумах, выяснилось что есть варианты!

Вот рылся в интернете на предмет краски для кожи\винила\пластика и т.д.

Нашел у буржуев на ebay-аукционе!
Вот ссылка, кому интересно.

Типа они мамой клянутся, что:
поверхность сохнет за 45 секунд, а полностью высыхает за 10 минут (ну эт нам не важно), противостоит ультрафиолету, не скалывается, не трескается, кучка цветов на выбор.
Продается на "авто" отделении аукциона и годно для машин.

Цена вполне умеряная - 15.5$ за баллончик.

Ну это я просто для инфы. Мож кому полезно будет. А еще поищу на месте в автомагазинах. Главное, шо краска существует.

[amatar]

Видел такое на жигулях 6-й модели. машина выкрашена в желтый цвет и панель приборов - той же краской, той же кисточкой . Чем красили не знаю наверное эмалью для батарей отопления, но в нутри салона стало гораздо веселей .

[atmosphere]

не даже не думай сам красить. Это же еще качественнее должна быть работа чем снаружи. Это ж твое рабочее место. надо снять и отнести в малярку или швейку, либо ты сам можешь выполнить часть работ. Кожа - это рулез

[Дмитр]

vasiliok, ну что наработал на эту тему?
Возникла острая необходимость покрасить (не на Твинго) серое торпедо в черный цвет (при замене не смог найти под цвет отделки салона).
Насчет "эмали для батарей отопления". Краска явно должна ложиться тончайшим слоем (как база металика) иначе потеряется собственный микрорельеф пластика. Должна цепляться за пластик на химическом уровне, как например при окраске полистирола. Ведь бампера пластиковые сначала грунтуют, а это в данном случае не подходит (грунт дает слой и требует последующего прошкуривания), краска должна лечь на пластик. Про устойчивость к ультрафиолету это ты хорошо подметил, я сразу об этом и не подумал, только не к ультрафиолету, а к палящему солнцу, стекла ульрафиолет не пропускают. Короче чтобы не выгорела.
Какие будут реальные предложения? Может есть среди нас специалист в этой области?

[Игорян]

Всем привет.
Есть спец. грунты по пластику, есть пластификаторы. В любом случае, сначала на панель надо нанести грунт. То, что сохнет на отлип за 45 сек может не подойти, ибо, панель большая и сбаллончика за 45 сек всю покрасить не удастся. В тех местах, где вы уже покрасили и вернулись красить соседнюю часть(красить все- равно придется частями), на уже окрашенной может грунт встать ежом, т.к. слой уже подсох.
однозначно, надо узнать краска/грунт на какой основе и как этот р-ль взаимодействует с пластиком торпеды. Допустим, ацетон или Р646, в составе которого есть ацетон, пласти может попортить.
Грунт (полностью высушенный) можно слегка прошкурить, желательно с водой. Можно на сухую, но очень мелкой шкуркой (типа 1200-1500).
После, поверху, можно красить чем угодно. Хоть базовой эмалью для кузовов, которая под лак(без лака, ессно). Для улучшения стойкости (просто база может вытереться со временем) можно предварительно смешать лак с базой 30:70. Но это если есть окрасочный пистолет. Блеска в этом случае не будет.
Все краски разрабатываются под воздействие разных погодных условий. НО. Имейте ввиду, разные производители, в зависимости от того, для какого завода разрабатываются краски и в каких преимущественных условиях будут эксплуатироваться автомобили, могут добавлять добавки, улучшающие конкретные воздействия. Допустим, для морского климата или солнечного.
В базе все компоненты идут взвешенно, на "типовые" условия эксплуатации.
От этого краску и выбирайте.

[atmosphere]

некоторые части салона твинго окрашены в цвет кузова. В случае окраски торпеды, лучше всего будет вывести пов-ть в "ноль" тоесть убрать шагрень "под кожу". Сделать это нужно с помощью шпатлевок. есть неплохие шпатлевки "chamaleon". Вообщем берите подороже. Затем пов-ть грунтуется 2-х компонентным грунтом из пульвизатора. Грунт тоже для пластика. В грунт нужно добавить немного пластикатора (пр-но 5%). Есть грунты которые шкурятся, есть кот. нет. Вам на подборе красок где вы будете все это брать раскажут как этим пользоваться и когда наносить базовую краску. Затем наносится базовая краска (не в коем случае не вздумайте мешать ее с лаком или еще с чем кроме растворителя). Если вы наподчетели (подтеки) можете ее прошкурить и перекрасить. На подборе краски вам раскажут как и когда покрывать базовую краску лаком. Лак берете глянцевый или матовый как вам нравиться. В лак нужно добавить 10% пластикатора. На подборе краски вам раскажут, когда вы сможете отполировать полученное покрытие.
Удачи!

[Дмитр]

За "ликбез" спасибо конечно, кузовщиной занимаюсь давно, это все знаю.Мне надо лишь из серой сделать черную, ничем не отличающуюся от заводской, и чтобы ногтями не царапалась, а весь остальной выпендреж для рейсеров. Класика дороже. Если бы не было шагрени и необходимости ее сохранить в первозданном виде, то и вопрос бы не стоял.