Глохнет на ходу. Что смотреть?

[Петрович]

День добрый. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема:
Scenic 2 2004г. двигатель 1.6, при движении, после дневной стоянки на улице, первые примерно 15 км пути при переключении передач после торможения двигателем глохнет и не держит обороты на холостом ходу. При включении передачи сразу заводится. При дальнейшем движении, видимо вследствие прогрева двигателя эта проблема пропадает и двигатель прекрасно и устойчиво работает на холостом ходу. Причем это проявляется только при движении после холодной дневной стоянки, а после выезда утром на работу из тёплого гаража ничего подобного не происходит. Думал на свечи и катушки, но пропусков зажигания нет, свечи вывернул - чистые сухие, но всё же поставил новые. Проблема катушек, как я уже имел опыт и знаю, сопровождается тряской двигателя и троением. Подобного не наблюдаю.
Преполагаю, что-то с воздушной заслонкой(может подклинивает в холодном состоянии и не открывается после принудительного ХХ) или какой то датчик барахлит. Может кто подскажет решение проблемы?
Заранее благодарен.

[Zippo]

Была схожая проблема, правда и на холодном и на горячем двигателе. В сервисе приговорили датчик положения коленвала. После замены последнего проблема исчезла.

Не Zippo.

[andrsvet5]

Что-то похожее было у меня на Сеньке-1 именно после дневной стоянки (на работе).
Все решилось снятием датчика положения коленвала , его прочисткой и установкой обратно. Уже несколько месяцев все ОК.
Причем датчик визуально казался как новый, только откручивался с движка слишком легко...

[Петрович]

Сообщение от andrsvet5

Что-то похожее было у меня на Сеньке-1 именно после дневной стоянки (на работе).
Все решилось снятием датчика положения коленвала , его прочисткой и установкой обратно. Уже несколько месяцев все ОК.
Причем датчик визуально казался как новый, только откручивался с движка слишком легко...

Большое спасибо Zippo и andrsvet5 за "наводку" !
Ещё бы знать как его (датчик) найти на двигателе Сеньки 2, как к нему подобраться! Так все уплотнено под капотом - жуть

[Петрович]

Сообщение от Петрович

Большое спасибо Zippo и andrsvet5 за "наводку" !
Ещё бы знать как его (датчик) найти на двигателе Сеньки 2, как к нему подобраться! Так все уплотнено под капотом - жуть

Спасайте, караул!
Похолодало и стал глохнуть чаще. Осмотрел двигатель насколько доступно при открытом капоте, но так и не понял где этот датчик расположен. Правее масляного щупа на блоке цилиндров - это он? Подскажите картинкой или фоткой, если кто знает.
Заранее благодарю.

[mexanik]

Он находится на соединении(сверху) движка и корбки.Пока фотки нет,даю(правда говененькую) картинку.

[nicolson]

вопрос для передачи ЧтоГдеКогда???: а эНтот датчик меняется на сервисе или самому можно (просьба не пинать ногами и не смеяЦЦа...громко)???

[SJT]

Сообщение от nicolson

вопрос для передачи ЧтоГдеКогда???: а эНтот датчик меняется на сервисе или самому можно (просьба не пинать ногами и не смеяЦЦа...громко)???

Элементарно, Ватсон! Два болта и фишка - он у вас в руках. Но в данном случае я бы больше грешил на датчик положения дроссельной заслонки. Проблемы с датчиком п. коленвала в первую очередь при заводке.

[Петрович]

Сообщение от SJT

Элементарно, Ватсон! Два болта и фишка - он у вас в руках. Но в данном случае я бы больше грешил на датчик положения дроссельной заслонки. Проблемы с датчиком п. коленвала в первую очередь при заводке.

Да блин, добраться туда с инструментом, чтобы открутить два болта, весьмааааааа.... проблематично. Я разъём слегка пошевелил - едва туда руку просунул. А может действительно дело не в нём?
Заводится на морозе без проблем и работает на холостом ходу, а дальше при езде, я уже писал около 15 км глохнет при попытке переключить передачу, если задержать некоторое время на ХХ при выключенном сцеплении. Далее при отпускании педали сцепления на передаче заводится и нормально тянет. Потом через примерно 15 км пробега этот эффект исчезает и двигатель прекрасно работает на ХХ. Как может это быть от датчика дроссельной заслонки? Где его смотреть и что с ним делать?
Вот такие неприятности. Дилер далековато, да и не определят они ничего, т.к. на момент показа дефект не обнаружит себя.

[SJT]

Сообщение от Петрович

Да блин, добраться туда с инструментом, чтобы открутить два болта, весьмааааааа.... проблематично. Я разъём слегка пошевелил - едва туда руку просунул. А может действительно дело не в нём?
Заводится на морозе без проблем и работает на холостом ходу, а дальше при езде, я уже писал около 15 км глохнет при попытке переключить передачу, если задержать некоторое время на ХХ при выключенном сцеплении. Далее при отпускании педали сцепления на передаче заводится и нормально тянет. Потом через примерно 15 км пробега этот эффект исчезает и двигатель прекрасно работает на ХХ. Как может это быть от датчика дроссельной заслонки? Где его смотреть и что с ним делать?
Вот такие неприятности. Дилер далековато, да и не определят они ничего, т.к. на момент показа дефект не обнаружит себя.

Откручивал торцевым ключем, он легко достает. А потом снимал фишку разъема. А еще рекомендовал бы помыть датчик ХХ.

[архипуля]

у меня сценик 1,9 dti на морозе завёл, проехал 3км и заглох причём окончательно. не заводится вовсе. аккумулятор новый 2 дня. где-то в системе перемерзает топливо. что делать?

[afonj]

Сообщение от архипуля

у меня сценик 1,9 dti на морозе завёл, проехал 3км и заглох причём окончательно. не заводится вовсе. аккумулятор новый 2 дня. где-то в системе перемерзает топливо. что делать?

в тепло

[LSH]

Сообщение от архипуля

у меня сценик 1,9 dti на морозе завёл, проехал 3км и заглох причём окончательно. не заводится вовсе. аккумулятор новый 2 дня. где-то в системе перемерзает топливо. что делать?

Первым делом - поменять топливный фильтр. Парафинится в первую очередь именно он. С собой минимум один новый фильтр рекомендуется возить в наши морозы и не ездить с полу-пустым баком (стараться заправляться под завязку как можно чаще).

[архипуля]

топливный фильтр менял 500 км назад

[архипуля]

недавно менял фильтр