усилитель руля и генератор

[vasiliok]

Народ, ответьте, пожалуйста.
Это тока у меня так, или особенности Твинго?

1) Когда заведен двигатель и потом включаешь фары - то притухает экран компьютера немножечко. Капельку, но заметно. Я понимаю, что фары это нагрузка (кстати, лампочки стандартные, какие и должны быть).
Что это? Не тянет генератор? Он глючит или так у всех?
(В целом, вся электроника работает как надо).

2) Гидроусилитель руля. Когда машина едет на скорости - руль мягкий, все отлично. Но когда стоишь на месте (двигатель, конечно, заведён), или медленно катишься, то руль крутится с зааааметным усилием. Не похоже на "руль автомобиля для женщин (и не только )".
Может ли это быть связано с 1м пунктом моих вопросов, с генератором? Генератор не качает достаточно тока в бортовую сеть?

[Дмитр]

С генератором у тебя все в порядке. С подсветкой спидометра так задумано. Когда ты включаешь фары машинка понимает что стало темно и ослабляет подсветку чтобы она не била в глаза.
Усилитель руля не гидро, а электро, расположен на рулевой колонке. Не все Твинго им оснащены, также как и АВS. Причем это зависит не от года выпуска, а от комплектации. При включении зажигания контрольная лампочка усилителя руля зажигается?

[vasiliok]

Дмитр, спасибо за ответ!

Когда поворачиваешь ключ зажигания, то горят тока лампочки: акум, масленка, термометр. Как и положено.
Не нашел в инструкции значка "усилитель руля". Объясни, плиз.

Черт подери, а может этого самого усилителя руля действительно нет? Во блин.

[Prous]

Вообще то на всех автомобилях руль не в двежении крутиться гораздо тяжелее чем, чем на ходу

[vasiliok]

Это понятно. Просто у меня в другой машине явно ощущается наличие уселителя руля. Даже на месте достаточно легко крутится.
А на Твинго - нужно =работать=
Значит или нету этого усилителя, или он дохлый.

[Дмитр]

Значек выглядит либо EPS(на более новых машинах), либо изображение руля(если увидишь, поймешь, что это он). Убедится окончательно я думаю можно сняв нижний кожух рулевой колонки. Но если руль на месте крутится одинаково тяжело как при работающем двигателе, как и при не работающем, да еще и лампочки нет, то и так все ясно.
Prous, усилитель руля для того и создан, чтобы на месте(в режиме парковки) при запущеном двигателе крутить руль "одним пальцем". Если это не так, то на кой черт нужнен этот ВАЗ-2101.
Сейчас делают усилители с прогрессивной характеристикой. На месте он работает в полную силу, а с увеличением скорости помощь его уменьшается, чтобы не терялось чувство руля.
Если раньше были только гидроусилители, то сейчас электроусилители их вытесняют даже в больших машинах. Простота и надежность.

[vasiliok]

Дмитр, большое спасибо за ответы!
Думаю, вопросы сняты с повестки дня!

[vasiliok]

Комрады, а реально этот самый усилитель руля отдельно купить и поставить?

Или если машина идет в комплектации без усилителя, то постановка оного в принципе не возможна?

[Дмитр]

Это конечно не ABS, и в принципе возможно все. Может понадобиться проводка и другие мозги, на них ведь все завязано. Вопрос надо прорабатывать.

[vasiliok]

Спасибо. Будем узнавать.

[vasiliok]

Написал официальному диллеру Рено в Вильнюсе емайл с вопросом.
Через час пришел ответ:

-усилитель руля
-кардан
-компьютер
-рулевая колонка
-провода
-работа

за все около 100 тысяч рублей.

Офигенно. Пробило на истерический смех.
Хоть одно приятно - что подробно и быстро ответили по мылу.

[обладатель рено]

У меня электроуселитель. Работает с точность наоборот. После 100 км/ч я его вообще не чувствую, в том плане, что он очень легко крутит руль, чуть в сторону повернешь на 5 см, заворачивает как будто при обычной езде на пол оборота руль прокрутил.