Хочу приобрести Кенгу... Помогите советами.

[Дядя Вова]

1. + и - дизилей 1,5 и 1,9?
2. У кореша новый Ситроен Берлинго, много ли у них общего? В одном кенгу видел ящички сверху по бокам, это опция, или у всех так? (смотрю фотки на авто.ру, посему звиняйте за глупые вопросы)
3. На ситроене не понравилось взаимное расположение задних сидушек, левая маленькая, правая большая, и самое забавное - изи-фикс находится у входа, а задняя дверь одна. Кто это придумал....
4. Как Кенгу в обслуживании, особенно самостоятельном? Привык сам всё делать.
5. Какие у Кенгу слабые места, детские болезни, на что обратить внимание при выборе и осмотре? Чего можно ждать от 7-летки, на сколько Кенгу надёжна?
Заранее спасибо всем откликнувшимся

[Макс]

1. Насчет дизелей – не знаю, у меня бензин 1,4л.
2. С Берлинго общий замысел, а исполнение чуть-чуть разное. Полочки – опция оооочень редкая.
3. В Россию поставляется Кангу с 2003 года (официально) со сплошным задним сиденьем, с 2006 года на заказ 40/60, из Германии гонят все со схемой заднего сиденья 40/60(хотя реально 30/70), Изофикс – роскошь, даже на новых Кангу 2006 года не встречал.
4. Обслуживать легко самому, даже некоторый ремонт по силам (см. Дневник эксплуатации).
5. От 7-летки можно ждать всего, как повезет.При выборе внимание на: полуоси, рулевая, целостность подушек безопасности и др. самые дорогие узлы. Надежность Кангу зависит от экплуатации и ухода.

[Дядя Вова]

Спасибо.
Вчера в "ЗР" прочитал, что в кенгу более спартанский салон, жестче подвеска и хуже управляемость.
Какие есть мнения?

[Макс]

Сообщение от Дядя Вова

Спасибо.
Вчера в "ЗР" прочитал, что в кенгу более спартанский салон, жестче подвеска и хуже управляемость.
Какие есть мнения?

Спартантность салона выражается в меньшем количестве пластика, совершенно не чувствую себя спартанцем, даже после 99-ой, где все заделано пластиком, который имеет особенность скрипеть. А насчет управляемости не знаю, я на продукции концерна Peugeot-Citroen не ездил. После изделий советского автопрома меня все вполне устраивает. Мнение экпертов ЗР весьма субъективно, поэтому слепо полагатся на него не стал бы.

[Дядя Вова]

Я тоже не особо доверяю жургалистам, которые только на новых машинках катаются, и редко имеют представление об особенностях эксплуатации этих авто.
Поэтому я и спрашиваю ваше мнение...

[Kraft]

Про Берлинго/Партнер пишут, что у них ход мягче. Может, и так, но и на Канге мне кажется вполне пристойно, даже в пустой машине. По кочкам не скачет, а переезжает их. На каменистой грунтовке не трясет.
У Канго четко переключаются передачи, в отличие от Партнера. У Берлинго мал клиренс.
Бери с сиденьями 40/60. Иначе, если везти длинномер, третьего-четвертого пассажира уже не возьмешь.
Управляемость у Канги отличная, что за ерунду пишут. Я читал другие обзоры - их немало - и везде управляемость хвалят. Гидроусилитель адаптируемый, на скорости руль становится более тугим. Дорогу машина держит хорошо, и не раскачивается, как могло бы показаться. На днях загрузил ее дровами под завязку, тянет ровно и уверенно, движок (1,4 л бензин) отличный, не требует высоких оборотов.
Шумоизоляция слабая, сейчас сам делаю везде, где можно подобраться. Но движок почти не слышен, только шум колес.
Обтекаемость кузова на удивление, на скорости 120 никакого шума и свиста. Зад забрасывает грязью несильно, что тоже странно, у моей бывшей 21043 было хуже.

[Дядя Вова]

ещё пара вопросов:
1. никак не могу определиться что лучше : Дизельный 1,9 , или бензиновый движок ( с последующим переводом на газ)
с дизелями дела не имел, на газу была 2104.
Минусы есть и там и там, как и плюсы.
2. у кенгу кузов действительно оцинкован?

[Mishutka]

Евро Кенгурины как правило имеют 2-4 подушки безопасности.
Российские в лутшем случае 1

Мотор 1.4 прекрасно хавает 92 бензин, а вот дизеля могут капризничать на нашем топливе. Хотя я катаюсь на 1.5 дизеле, ну люблю я дизель и все