утерян буксировочный крюк

[bullet.]

Может у кого была схожая ситуация: утерян буксировочный крюк, и теперь машину получается не отогнать в сервис, т.к. порвался трос сцепления,может кто-нибудь знает какое-нибудь оптимальное решение,что может заменить этот крюк,или подойдёт ли он от других моделей Рено?

[laguna36]

Сообщение от bullet. @ 20.10.2006, 8:30

Может у кого была схожая ситуация: утерян буксировочный крюк, и теперь машину получается не отогнать в сервис, т.к. порвался трос сцепления,может кто-нибудь знает какое-нибудь оптимальное решение,что может заменить этот крюк,или подойдёт ли он от других моделей Рено?

У меня тоже не было крюка, нашел оригинал,снял размер и заказал токарю. главное выдержать длину резьбы и размер М15 ! а кольцо сварщик приварил. Заказать новое стоит около 500 еек т.е. 33 евро.

[dreamer21]

Сообщение от laguna36 @ 20.10.2006, 15:38

У меня тоже не было крюка, нашел оригинал,снял размер и заказал токарю. главное выдержать длину резьбы и размер М15 ! а кольцо сварщик приварил. Заказать новое стоит около 500 еек т.е. 33 евро.

А еще, кроме токаря и сварщика, нужна термообработка и гальваника...
У меня тоже нет буксировочного крюка, но я видел примерно такой же у "Волги" ГАЗ-3110... Может подойдет? Никто не пробовал? Цена "волговского" - 80 руб...

[zms2006]

в крайнем случае можно завестись с передачи - и так и ехать на первой, либо пробовать переключаться дальше без сцепления. У меня такое прокатывало на 21083 - около 40 км ехал до первого магазина где продавался тросик.

[zms2006]

и еще.. я вроде рассматривал у себя гнездо под этот крюк - вроде оно сквозное и можно пропустив туда конец буксировочного троса, вытянуть его из под низа и завязать в узел. Правда , наконечник буксировочного троса придется обрезать

[bullet.]

Сообщение от laguna36 @ 20.10.2006, 16:38

У меня тоже не было крюка, нашел оригинал,снял размер и заказал токарю. главное выдержать длину резьбы и размер М15 ! а кольцо сварщик приварил. Заказать новое стоит около 500 еек т.е. 33 евро.

Болшое спасибо за ценную инфу,меня как раз интересовла резьба

Сообщение от dreamer21 @ 20.10.2006, 17:00

А еще, кроме токаря и сварщика, нужна термообработка и гальваника...
У меня тоже нет буксировочного крюка, но я видел примерно такой же у "Волги" ГАЗ-3110... Может подойдет? Никто не пробовал? Цена "волговского" - 80 руб...

крюк я буду делать сам из нержавейки,работаю как раз по этому профилю,так что гальваника не понадобится

Сообщение от макс на лагуне @ 20.10.2006, 17:28

в крайнем случае можно завестись с передачи - и так и ехать на первой, либо пробовать переключаться дальше без сцепления. У меня такое прокатывало на 21083 - около 40 км ехал до первого магазина где продавался тросик.

спасибо за совет ,где-то я уже читал в нете как правильно ездить без сцепления без вреда для КПП,но в качастве примера там описивались жигули,поэтому рисковать не очень хочется,хотя уже рассматривал и такой вариант

Всем откликнувшимся большое спасибо,вариант нашёлся ,благо есть ещё люди на Лагунах в наших селеньях!

[laguna36]

Сообщение от макс на лагуне @ 20.10.2006, 15:40

и еще.. я вроде рассматривал у себя гнездо под этот крюк - вроде оно сквозное и можно пропустив туда конец буксировочного троса, вытянуть его из под низа и завязать в узел. Правда , наконечник буксировочного троса придется обрезать

при первом повороте при буксировке повредишь тросом бампер,посмотри какое расстояние между отверстием и бампером, будет меняться угол между машинами ,а трос не жесткая сцепка.

[zms2006]

Сообщение от laguna36 @ 20.10.2006, 18:09

при первом повороте при буксировке повредишь тросом бампер,посмотри какое расстояние между отверстием и бампером, будет меняться угол между машинами ,а трос не жесткая сцепка.

согласен, ляпнул не подумав