зажигание 2,2 дизель

[ВЛАДДИМИР]

Помогите пожалуйста.двигатель 2,2д G8T756 Погнало газы, отремонтировал полностью ГБЦ, поменял прокладку. Проехал 3000 км, заводилась супер всегда, но под нагрузкой или повышеных оборотах слышался цокот клапанов, я решил что это компенсаторы, но у меня опять поперло газы и я попробовал поджать ГБЦ (некаторые легко пошли), результат тот же. Снял головку, прокладка как новая, но на 3 поршнях отметины от выпускных клапанов, хотя и в прошлый так же было. Когда я выставлял зажигание,ВМТ фиксировал стопором каленвала через заглушку, все по меткам. Прокладка одного размера( другого нет вовсе). Может кто сталкивался с таким? Подскажите,что делать.

[Громов Сергей]

Сообщение от ВЛАДДИМИР

Помогите пожалуйста.двигатель 2,2д G8T756 Погнало газы, отремонтировал полностью ГБЦ, поменял прокладку. Проехал 3000 км, заводилась супер всегда, но под нагрузкой или повышеных оборотах слышался цокот клапанов, я решил что это компенсаторы, но у меня опять поперло газы и я попробовал поджать ГБЦ (некаторые легко пошли), результат тот же. Снял головку, прокладка как новая, но на 3 поршнях отметины от выпускных клапанов, хотя и в прошлый так же было. Когда я выставлял зажигание,ВМТ фиксировал стопором каленвала через заглушку, все по меткам. Прокладка одного размера( другого нет вовсе). Может кто сталкивался с таким? Подскажите,что делать.

Может голова шлифованная и много сняли..

[ВЛАДДИМИР]

кто ж его знает

[Громов Сергей]

Сообщение от ВЛАДДИМИР

кто ж его знает

Клапана могут доставать при неправильно установленном ремне,но тогда не будет заводиться или голова шлифована.

[ВЛАДДИМИР]

Сообщение от Громов Сергей

Клапана могут доставать при неправильно установленном ремне,но тогда не будет заводиться или голова шлифована.

вчера был у мастера каторый ремонтировал и шлифовал головку. тоже сказал,что может не правильно ремень установил и клапана на повышеных оборотах встречаются с поршнями. но вот почему только выпускные и только в 3 цилиндрах? нигде нету описания как установить зажигание именно на 2,2 дизель. есть на 1,9 поскольку похожий двигатель.

[ban_zay]

Сообщение от ВЛАДДИМИР

вчера был у мастера каторый ремонтировал и шлифовал головку. тоже сказал,что может не правильно ремень установил и клапана на повышеных оборотах встречаются с поршнями. но вот почему только выпускные и только в 3 цилиндрах? нигде нету описания как установить зажигание именно на 2,2 дизель. есть на 1,9 поскольку похожий двигатель.

Двигатель у вас по всей видимости 752.
Если вы имеете ввиду установку ремня то вот так...

[ВЛАДДИМИР]

Сообщение от Громов Сергей

Клапана могут доставать при неправильно установленном ремне,но тогда не будет заводиться или голова шлифована.

когда купил год назад машину, то сразу менял ремень. на ремне были репера, но взял не от той метки на распредвале и они у меня не сошлись. счас когда снимал ремень, пометил метки сразу и сегодня пересчитал зубья. количество зубов между моими метками полностью совпадает как между реперами на ремне. получается зажигание я установил правильно, но почему тогда встречаются 3 выпускных клапана, а не все 4 с поршнями, причем на первом цилиндре больше всего?

[ВЛАДДИМИР]

вот интересно, а что будет если поставить 2 прокладки поскольку нету другого размера?

[ban_zay]

Сообщение от ВЛАДДИМИР

кто ж его знает

Тут правильно пишут, погнало газы - это как правило повело голову. Значит при ремонте головку шлифовали, на этих, впрочем как на любых других моторах есть допуски , если мастер который проверял геометрию гбц и в последствии шлифовал её их не знает, то такие последствия возможны. На этом моторе допуск не большой, всё таки дизель...
Есть ещё вариант, люфт в шатунных вкладышах колен-вала, но обычно это один цилиндр и похоже это не ваш случай. Спецификации на двигатель прикрепил изучайте....