Ремон двигателя, замена турбины?

[AleksGr]

Всем доброго времени суток!
Возможно похожие темы уже были, но всё же с вашего позволения создам свою.
Надеюсь на понимание и помощь опытных кенговодов
У меня Renault kangoo 1.5 dci, 2005 год выпуска
Пробег в данный момент 224000 км, по крайней мере на одометре, если его не скручивали при перегонке из Германии.
Начались проблемы где-то 30000-40000 назад, а именно начало поджирать масло.
Постепенно я перешел с фирменной синтетики на дешевую полусинтетику, сейчас расход масла где-то 2 литра на 3000 км.
Так же пропала тяга, там где раньше я мог разогнать машину до 140 км, сейчас выше 120 не получается, а так же плохо тянет в горку.
Воздушный фильтр поменян 3-4 тыс назад, топливный фильтр поменял пару дней назад, поставил purflux FCS748
Вот кому интересно фото фильтруещего элемента, пробег 32000






В общем все симптомы указывают на износ поршневой, или турбины.
Может кто сталкивался с такой проблемой и поможет подсчитать во сколько выльется ремонт?
Как понять без вскрытия нужно поменять только кольца и прокладку, или нужно протачивать блок?
Как определить нуждается ли турбина в ремонте?
Может кто моторыста по кенгушкам хорошего посоветует в городе Кривой Рог?

[demivale]

Сообщение от AleksGr

Всем доброго времени суток!
Возможно похожие темы уже были, но всё же с вашего позволения создам свою.
Надеюсь на понимание и помощь опытных кенговодов
У меня Renault kangoo 1.5 dci, 2005 год выпуска
Пробег в данный момент 224000 км, по крайней мере на одометре, если его не скручивали при перегонке из Германии.
Начались проблемы где-то 30000-40000 назад, а именно начало поджирать масло.
Постепенно я перешел с фирменной синтетики на дешевую полусинтетику, сейчас расход масла где-то 2 литра на 3000 км.
Так же пропала тяга, там где раньше я мог разогнать машину до 140 км, сейчас выше 120 не получается, а так же плохо тянет в горку.
Воздушный фильтр поменян 3-4 тыс назад, топливный фильтр поменял пару дней назад, поставил purflux FCS748
Вот кому интересно фото фильтруещего элемента, пробег 32000






В общем все симптомы указывают на износ поршневой, или турбины.
Может кто сталкивался с такой проблемой и поможет подсчитать во сколько выльется ремонт?
Как понять без вскрытия нужно поменять только кольца и прокладку, или нужно протачивать блок?
Как определить нуждается ли турбина в ремонте?
Может кто моторыста по кенгушкам хорошего посоветует в городе Кривой Рог?

для начала надо померять компрессию на цилиндрах-а потом делать выводы...

[BasilM]

Сообщение от demivale

для начала надо померять компрессию на цилиндрах-а потом делать выводы...

Мне кажется, что для первичной диагностики можно попробовать завестись на холодную с отключенными свечами.

[AleksGr]

ребята, как это всё даст понять нужно блок протачивать, или нет?

[Громов Сергей]

Сообщение от AleksGr

ребята, как это всё даст понять нужно блок протачивать, или нет?

При замере компрессии можно понять,клапана или кольца.Если кольца-разбор,вот тогда и выяснишь.Есть конторы залезающие камерой в цилиндр...

[AleksGr]

Сообщение от Громов Сергей

При замере компрессии можно понять,клапана или кольца.Если кольца-разбор,вот тогда и выяснишь.Есть конторы залезающие камерой в цилиндр...

а как понять клапана, или кольца?
на счет камеры в цилиндр дельный совет, есть смысл поискать, потому что разбор это как минимум прокладку выбросить.

[demivale]

Сообщение от AleksGr

ребята, как это всё даст понять нужно блок протачивать, или нет?

если компрессия меньше нормы -обычно на всех цилиндрах-на 3-6 ед.,то скорее всего кольца-залить в цилиндр 30-40 гр.масла и померять-если поднлось-значит кольца,если нет-то подгорели клапана-обычно на 1-редко на 2 цилиндрах,причем компрессия на много меньше нормы-но на оборотах цилиндр в пол силы работает,и почти не заметно/на бензине-у меня на одном было 3 очка,и почти не заметно-на дизеле не знаю.,там компр.больше/
растачивать или нет/бывает кольца лопаются от перегрева и нагрузки/-
это практически только при разборе-ставишь кольцо-если зазор больше нормы/не помню-вроде 0,1-/то уже и головка поршня болтается-придется растачивать,или гильзовать-см.какой движок/
если брать рем.кольца/на 2108 были +0,05-можно было без расточки,если не загнан дв./-и чуть подточить концы-кольцо войдет с норм.зазором,но при этом оно идет на элипс,и толку мало,тем более поршня будут стучать...
при расточке-рем.кольца и рем.поршня/если не ошибаюсь идут +0,4,след.+0,8-на 2108 так было/
/я пользовался присадками много лет-реально поднимал компрессию с 8-10 до 12...на бензине,для дизелей тоже есть-но нужно правильно исп.-можно запороть дв.-1 флакон,пробег 500км,померять,потом можно второй аналогично.../

[staxanovec]

Сообщение от AleksGr

Всем доброго времени суток!

Как определить нуждается ли турбина в ремонте?

снимаешь патрубок, идущий от турбины до впускного коллектора и смотришь на наличие масла.