Renault Symbol

сергей смолин · 19.10.2013, 20:48

Помогите Холодно. Сначало сменил большой радиатор потому что потек и сразу температура двигателя упала на 10 стала 80, сменил сразу термостат, но бесполезно 80 и все. Потом по случаю потек радиатор печки долго мучилса с заслонками, но все же собрал и все тепла нет. Бурлит, выгонял по всякому, как сказано на форуме, но нет не помогает. Тогда заменил помпу и все равно нет дует холодным до 80 потом теплым, но не горячем. ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ?

**humax** · 19.10.2013, 22:01

Цитата:

Сообщение от сергей смолин

Помогите Холодно. Сначало сменил большой радиатор потому что потек и сразу температура двигателя упала на 10 стала 80, сменил сразу термостат, но бесполезно 80 и все. Потом по случаю потек радиатор печки долго мучилса с заслонками, но все же собрал и все тепла нет. Бурлит, выгонял по всякому, как сказано на форуме, но нет не помогает. Тогда заменил помпу и все равно нет дует холодным до 80 потом теплым, но не горячем. ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ?

А мотор то какой у Вас уважаемый?

Танк · 19.10.2013, 23:01

Цитата:

Сообщение от сергей смолин

Помогите Холодно. Сначало сменил большой радиатор потому что потек и сразу температура двигателя упала на 10 стала 80, сменил сразу термостат, но бесполезно 80 и все. Потом по случаю потек радиатор печки долго мучилса с заслонками, но все же собрал и все тепла нет. Бурлит, выгонял по всякому, как сказано на форуме, но нет не помогает. Тогда заменил помпу и все равно нет дует холодным до 80 потом теплым, но не горячем. ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ?

Если температура ОЖ выше 80-ти не поднимается, то и вентилятор охлаждения радиатора не срабатывает, получается ?

Течь сначала одного радиатора, а потом другого наталкивает на мысль о повышенном давлении в системе. Стоит попробовать на холодном двигателе открыть крышку расширительного бачка и завести двигатель. Немного подними обороты и смотри в горловину. Да и на горячем двигателе шланги не должны быть "каменными".

Уровень ОЖ в норме, не приходится доливать ? Шланги на/с радиатора печки горячие ?

сергей смолин · 20.10.2013, 20:10

Двигатель 1.4 и антифриз не уходит. Когда едеш дует вроде теплым,но не горячем.Когда остановишса и двигатель работает на холостых 30 минут начинает дуть вообще холодный.Прогазуеш опять теплый. С утра вообще проблема нагреть салон приходитса держать 2 тыс. обор. чтобы печка тепленьким дула и стекла отошли.Шланги оба горячие.

**Громов Сергей** · 20.10.2013, 20:18

Если температура на приборке нормальная и патрубки горячие смотри заслонку.

сергей смолин · 20.10.2013, 20:32

Заслонка закрывает и открывает проверенно лично. Все облазел. Грешу на пробку в системе все-же булькает, значит воздух.

сергей смолин · 20.10.2013, 20:35

А заслонка имеете ввиду под моторчиком печки под капотом или в блоке радиатора печки.

Танк · 20.10.2013, 20:37

Радиатор печки новый поставил или старый подлатал ?

сергей смолин · 20.10.2013, 20:40

Все новое оба радиатора, антифриз тоже новый.

ВикторБ · 29.10.2013, 12:59

Шланги на печку горячие?
Радиатор охлаждения при какой температуре горячим становится?
Возд. пробку из печки надо выгнать.
Верхний шланг печки разъедини, немного приподними вверх и подуй в расш бачок. Лучше с помошником. Из патрубка , с которого снял шланг, придержи жидкость пальцем, чтоб много не выбежало.

сергей смолин · 31.10.2013, 12:23

шланги все как кипяток и в радиатор становитса грячим весь только при рабочей температуре,шланг я пробовал снимать и дуть, но все равно булькает.Думаю все -таки прокладку головки не много пробило и помаленьку хапает воздух. потому -что все новое, все горячее, воздух все равно должен выйти сам по себе при включение термостата, а ее постоянно воздушет поэтому и холодно.

ВикторБ · 31.10.2013, 12:28

Долей полный бачек, чтоб верхнюю трубку в нем перекрыло. Погазуй. Если пузырьки идут - прокладка. Чем раньше поменяешь прокладку, тем меньше сошлифовывать головку. Я себе поменял прокладку со шлифовкой головки.

Amigo11 · 01.11.2013, 22:39

Однозначно-прокладка головки. Не олени же тебе радиаторы с помпой меняли, воздушную пробку, хоть кто-то из них, но выгнал бы. А раз, имеешь прежнюю картину, другого вывода нет.

сергей смолин · 06.11.2013, 09:19

Прокладку поменял но без шлифовки,все тоже самое все бурлит и холодно. На горячую открываю крышку разширительного бачка поднимаетса антифриз и выходит вместе с воздухом, доходит до верхней трубки и из нее воздух хреначит как будто чайник кипит.

**Громов Сергей** · 06.11.2013, 09:25

Цитата:

Сообщение от сергей смолин

Прокладку поменял но без шлифовки,все тоже самое все бурлит и холодно. На горячую открываю крышку разширительного бачка поднимаетса антифриз и выходит вместе с воздухом, доходит до верхней трубки и из нее воздух хреначит как будто чайник кипит.

Блок и головку на трещины рассматривал??