Renault Scenic

Dima_k · 05.02.2011, 16:35

Вобщем и я созрел на переделку системы зажигания на своем авто. Надоели бесконечные выходы из строя катушек зажигания. В прошлом году поменял 2 штуки, в этом году перед новы м годом еще две сгорели, а на прошлой неделе опять подтраивания начались. Нары в инете что народ ставит кашушку зажигания от ВАЗ вместо родных. За первоисточник взял вот эту ссылку http://www.renault-club.kiev.ua/foru...howtopic=26246 .
Вобщем вчера купил катушку за 640 руб, комплект ВВ проводов за 760 и разъем на катушку 80 руб. Жгут проводов к катушкам отрезал и убрал, вдруг при продаже авто понадобиться. сделал все по инструкции, но видимо на сценике в отличии от мегана фазы искрообразования немного подругому, поэтому машина не завелась. Полчаса танцев с бубном по коммутации ВВ проводов на катушке и попал в нужную комбинацию. Тест драйв еще не проводил, лень из гаража выгонять, опять снега навалило. Так что ощущения и фоты выложу в понедельник.

AlterEgo · 05.02.2011, 19:22

Интересная ветка движoк только там 2 литровый. А так заинтересовало.
Результаты драйв потом отпеши.

Olegus98rus · 05.02.2011, 22:57

Вот мне интересно, напаркуа пардоне муа, такие жертвы? Если бушные реношные катушки покупаются россыпью по 500 руплей. К тому же с 2000-го года они идут залитые герметиком.

AlexandRom · 05.02.2011, 23:13

По моему мнению, если постоянно горят катушки, то причину нужно искать глубже. Можно конечно и россыпью купить китайских и менять их как лампочки, или взять нормальные поставить, а еще лучше разобраться в чем причина. Одно дело когда в дороге прихватило и взять родные не где. Респект тому кто догадался от ваза примастрячить. Другое дело когда в домашних условиях осознанно менять на жигулевскую катушку. Так мы скоро дойдем до замены двигателя родного на вазовский

Olegus98rus · 05.02.2011, 23:39

Во. Дельная мысля. Это как с предохранителем, сгорел номинал на 5 ампер, пихнули на 10 ампер, сгорело устройство... То уазовские амморты приспосабливают, то еще каку-то хрень примастыривают к НОРМАЛЬНОМУ автомобилю. ИМХО, если ты нищий и не можешь содержать АВТОМОБИЛЬ - передвигайся на ТАЗе, если нет - разберись что у тебя с авто. А по 500 руплей идут как раз оригинальные катушки...

AlexandRom · 06.02.2011, 00:25

Оригинальные новые 2500р. кажется или около этого. Вчера звонил в автомир (оф.диллеры) спрашивал. Если только БУ за 500р.

Advice · 06.02.2011, 08:05

Olegus98rus, а если в магазинах нет оригинальных катушек, нет аналогов, и на заказ минимум 10 дней ждать? Мне дома посидеть пока везут? Пошел и купил тазовскую, за 30 мин подцепил, работает лучше чем родная. Ну и зачем ставить оригинал?

AlterEgo · 06.02.2011, 09:03

Цитата:

Сообщение от Olegus98rus

Во. Дельная мысля. Это как с предохранителем, сгорел номинал на 5 ампер, пихнули на 10 ампер, сгорело устройство... То уазовские амморты приспосабливают, то еще каку-то хрень примастыривают к НОРМАЛЬНОМУ автомобилю. ИМХО, если ты нищий и не можешь содержать АВТОМОБИЛЬ - передвигайся на ТАЗе, если нет - разберись что у тебя с авто. А по 500 руплей идут как раз оригинальные катушки...

Как раз орегинальные
Renault 8200 208 611 Катушка зажигания 2 966,52р.
а оналог самый дешовые
Magneti marelli BAEQ035 Катушка зажигания 997,83р
И не в деньгах причина, а в том что некоторым эту деталь что бы достать надо добираться несколько сот километров и не факт, что он еще и найдет, и не факт что импортные детали не бракованные. Вот пацаны и ищут выход из положения и им надо благодарность объявлять, что они находят выход и делятся с нами. Лично я только за этих ребят, молодцы.

Dima_k · 07.02.2011, 11:38

Все знают про вечную болезнь с катушками на рено. Забибикало меня вечное подтраивание. Колхоз - дело добровольное. Флудить можно бесконечно долго. Просто я теперь не буду париться по поводу системы зажигания, а не возить с собой мешок запасных катушек

AlterEgo · 07.02.2011, 13:28

Dima_k отчет ждем по зажиганию, я имею работаспособность.

Dima_k · 07.02.2011, 13:53

Да все отлично, не подтраивает, не прошивает на любых оборотах. Наконец-то машина поехала по-человечески, а то расколбас доставал, особенно в моменты трогания, даже глох частенько. Родные катушки зажигания как правило поддают как раз на 1000-1200 об/мин

Dima_k · 07.02.2011, 20:45

Сегодня после работы завел машину, на улице -10, через 5 сек обороты встали на 4 ризки по приборке, никаких расколбасов. После заводки тронулся через минуту. В динамике машина стала напоминать электрокар, с нуля так не было и прием очень радует. Не на секунду не пожалел что переделал систему зажигания.

AlaDima · 16.05.2011, 13:43

Цитата:

Сообщение от AlexandRom

По моему мнению, если постоянно горят катушки, то причину нужно искать глубже. Можно конечно и россыпью купить китайских и менять их как лампочки, или взять нормальные поставить, а еще лучше разобраться в чем причина. Одно дело когда в дороге прихватило и взять родные не где. Респект тому кто догадался от ваза примастрячить. Другое дело когда в домашних условиях осознанно менять на жигулевскую катушку. Так мы скоро дойдем до замены двигателя родного на вазовский

Причины известны давно: плохие свечи, качество самих катушек, плохой сервис (ставят на моторы k4j катушки denso, что противоречит техноте). Выявить нерабочую катушку легко, а глючащую - нет! На ХХ движка работает ровно, а при трогании и разгоне идут пробои и затупы... какая катушка из 4? Чек не загорится, т.к. катушка исправна по обмотке, но пробита по изолятору на металл колодца, что видно только визуально и то не всегда.

Я вчера тож поставил катушку от ВАЗ: первые впечатления - зашибись! Ни те пробоев, ни вибрации, ни затупов, разгон стал заметно быстрее, улучшилась тяга.

Оставлю некоторые замечания по переделке: не на всех авто, как оказалось, 3 провода в жгуте, у меня - 4! Два коричневых и два оранжевых - 2 массовых и 2 управляющих. Вроде просто, да с подводными камнями: массовые провода имеют разные цвета между собой, то же касается и управляющих. Масса нужна одна, управления - 2. Искать их нужно тестером: "+" тестера кидаем на батарейку, а "-" к клемкам проводов от заводских катушек (не парных: 1-го цилиндра и 2-го или 3-го) и находим два минуса. Подключаем "центральный" провод разъема ВАЗ к любому из найденных массовых. "боковые" подключаем к управляющим. Цена вопроса переделки в Минске: 43$ - катушка, 40$ - провода.

Кстати, нигде на форумах не нашел полного описания и каталожника катушки от ВАЗ! Привожу, что нужно покупать для тех, кого достали заводские КЗ:

- "катушка зажигания четырехвыводная" - ее настоящее каталожное наименование за номером 2111-3705010. Главное в номере - 2111, т.к. есть 2112, а это - "модуль зажигания" со встроенным коммутатором - он не катит совсем! И не правы те, кто пишут, что 2112-3705010 ставилась только на ДВС с 16 клапанами - сам делал 99-ю с модулем зажигания, но с ДВС 1,5 8V! На таких авто стоит ЭБУ от GM, а не январи. И продавец, зная это, может всунуть вам модуль вместо катушки. Надпись на обоих изделия сверху, так что ошибиться трудно.

- высоковольтные провода для 2110 с 16 клапанами;
- разъем (его я не нашел и использовал для датчика холла, для чего нужно лишь сточить на катушке передний край разъема на 4мм - 5 секунд балгаркой - и убрать с него все выступающие части - ей же)

Для тех, кто не верит в ВАЗовское детище, но хочет переделку! Существую такие катушки и у рено: клио 1,2 8v и другие идут с похожими четырехвыводными, лагуны с 1,8 8v в первой фазе шла с двумя двухвыводными катушками. Выбирайте...

IgorM · 16.05.2011, 16:47

Тоже прикупил катушку и провода - но нигде не нашел разъем, так и закинул.Потом полез в проводку посмотрел там 4 провода.А высоковольтные провода не подрезали по кругу? Они входят в свечные колодцы?

KONAN · 16.05.2011, 17:16

У меня на лагуне 2 1.8 бенз. за 5 лет вышла из строя только одна катушка !!!!