Электронный газ....

[diAx]

Купил недавно Меган 2 , 2 литра МКПП... При нажатии на педаль газа на 2-3 передаче есть ощущение что мотор не хочет крутиться по одному ему ведомым причинам... иногда ускорение на 4 передаче бывает лучше чем на 3 ей...Люди, поделитесь информацией, так будет всегда или это какая то хитрость на срок обкатки? Иногда создается впечатление что машина сама решает когда ехать а когда нет...

[rm663]

Сообщение от diAx @ 10.07.2006, 13:13

Купил недавно Меган 2 , 2 литра МКПП... При нажатии на педаль газа на 2-3 передаче есть ощущение что мотор не хочет крутиться по одному ему ведомым причинам... иногда ускорение на 4 передаче бывает лучше чем на 3 ей...Люди, поделитесь информацией, так будет всегда или это какая то хитрость на срок обкатки? Иногда создается впечатление что машина сама решает когда ехать а когда нет...

не уверен что там есть эл. ограничитель на обкатку но то что до 1 тыс. машина тупит потверждалось у меня и моих знакомых а вообще в инструкции написано что после 3 тыс. мотор становиться живым а до этого я вообще до 3.5 т.об./м не раскручивал короче читай мануал B)

[Zhker]

Смешно...

Машина соответствует нормам евро, поэтому "ехать" резво и шустро откликаясь на нажатия педали она не будет никогда.
Так что это будет всегда и придеться с этим мириться. Я только спустя 4 месяца "смирился" с этим, но чтобы опять машину брать с подобным "достижением" науки - я пасс. Никаких электронных педалей.

[rm663]

Сообщение от Zhker @ 10.07.2006, 18:51

Смешно...

Машина соответствует нормам евро, поэтому "ехать" резво и шустро откликаясь на нажатия педали она не будет никогда.
Так что это будет всегда и придеться с этим мириться. Я только спустя 4 месяца "смирился" с этим, но чтобы опять машину брать с подобным "достижением" науки - я пасс. Никаких электронных педалей.

Вы же не предлагаете вернуться к карбюраторным грязным двигателям? во первых скоро без норм ЕВРО даже Автоваз перестанет выпуск машин, во вторых экология это не только употребляемый термин умных челов по телевизору а в том числе то чем мы и наши дети дышат особенно в больших городах У Вас нет выбора ( сдавайтесь :P )

[Zhker]

Сообщение от profy @ 10.07.2006, 19:06

Вы же не предлагаете вернуться к карбюраторным грязным двигателям? во первых скоро без норм ЕВРО даже Автоваз перестанет выпуск машин, во вторых экология это не только употребляемый термин умных челов по телевизору а в том числе то чем мы и наши дети дышат особенно в больших городах У Вас нет выбора ( сдавайтесь :P )

Выбор всегда есть - можно брать подержанные машины 2002-2003 годов.

Что я и собираюсь сделать в будущем. меня пугает электроника и автоматика - я считаю что Я должен управлять машиной, а не "машина за меня".

Благодаря электронному газу периодически попадаю в очень щекотливые ситуации.
Лично мне машина своей электроникой создает повышенную опасность!

Есть такой момент, когда добро уже зашкаливает и перестает быть таким уж добром - я считаю это справедливым в отношении "электронного" газа.

Экология меня мало волнует - я честно признаюсь что я сформировавшийся эгоист, я волнуюсь только за тех, кто "сейчас" - за себя и за родственников. Продолжить свой род возможности я не вижу - так что после меня - хоть атомная война, как ни крути - все помрем.

[dreamer21]

Сообщение от Zhker @ 10.07.2006, 19:49

Выбор всегда есть - можно брать подержанные машины 2002-2003 годов.

Что я и собираюсь сделать в будущем. меня пугает электроника и автоматика - я считаю что Я должен управлять машиной, а не "машина за меня".

Благодаря электронному газу периодически попадаю в очень щекотливые ситуации.
Лично мне машина своей электроникой создает повышенную опасность!

Есть такой момент, когда добро уже зашкаливает и перестает быть таким уж добром - я считаю это справедливым в отношении "электронного" газа.

Экология меня мало волнует - я честно признаюсь что я сформировавшийся эгоист, я волнуюсь только за тех, кто "сейчас" - за себя и за родственников. Продолжить свой род возможности я не вижу - так что после меня - хоть атомная война, как ни крути - все помрем.

В свете недавней катастровы самолета А-310 в Иркутске в инете наткнулся на интервью с пилотами, летающими на этих аэробусах. Так вот там промелькнула мысль, что эти самолеты "слишком умные"... И в критической ситуации раньше выходят из-под контроля и катастрофы с ними более тяжелые!
Вмешательство электроники в управление автомобилем должно быть в меру!

[$iLvE®]

Сообщение от dreamer21 @ 11.07.2006, 10:19

Вмешательство электроники в управление автомобилем должно быть в меру!

Хм, Прав как всегда, когда машина едет за тебя, пропадает удовольствие от её вождения :angry: , но экология -это очень важно!!! Нужно, чтобы авто, как можно меньше наносила вред окружающей среде, ведь машин с каждым годом становится всё больше.....

[Nataly]

Сообщение от Zhker @ 10.07.2006, 19:49

меня пугает электроника и автоматика - я считаю что Я должен управлять машиной, а не "машина за меня".
...
Лично мне машина своей электроникой создает повышенную опасность!

Сообщение от dreamer21 @ 11.07.2006, 10:19

...
Вмешательство электроники в управление автомобилем должно быть в меру!

Одним словом:
"Технический прогресс - это замена одной неприятности на более изощренную"
(цитата)

[Andre]

Как там в Англии называли этих погромщиков, которые станки крушили? О... Луддитами их звали B)

[dragon]

А бывают хакеры для автомобильных мозгов, которые могут оживить задушенный двигатель?

[VeryOldSeadog]

Сообщение от Dragon @ 11.07.2006, 18:03

А бывают хакеры для автомобильных мозгов, которые могут оживить задушенный двигатель?

Да. Перепрошивка называется
У нас на форуме тоже отметились.

[Dlinniy]

А мне кажеться, что проблема всего-навсего в "стиле" переключения передач. У самого 2-х литровый, 6стМКПП, недавно "разменял" 3500 км. Вот что заметил - при переключении на невысоких оборотах - разгон вялый, машина "уходит" только после 3500 на тахометре. А до этого происходит плавный разгон, как раз в ровень с потоком. А для того, чтобы разгон был динамичнее - "работай" в диапазоне от 3500 до 5000

[VeryOldSeadog]

Сообщение от Dlinniy @ 12.07.2006, 1:07

А мне кажеться, что проблема всего-навсего в "стиле" переключения передач.

Не совсем. Прошивки под Евро 3 и выше очень сильно душат переходные процессы, в частности отклик на резкое нажатие акселератора и сам процесс разгона.
Поэтому в частности ВАЗовский двигатель 1.5 Евро 2 мощнее, чем 1.6 Евро 3, при большем крутящем моменте у последнего.

[Dlinniy]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 12.07.2006, 9:31

Не совсем. Прошивки под Евро 3 и выше очень сильно душат переходные процессы, в частности отклик на резкое нажатие акселератора и сам процесс разгона.

Согласен, душат. Но ведь речь изначально идет не о том, что 2-х литровый мотор не "ЛЕТАЕТ", а о том, что, пардон, "двигло не крутит". А здесь уже можно говорить о неправильном моменте переключения передачи. Дело привычки

[Zhker]

Речь идет о том, что нельзя, как ни крути, бодро нажать на педаль и машина попытается поехать - нет. Меган - сначала задумается о нормативах... и если твои желания не совпадают с мнением машины - машина ставит себя в ракурс деспота и делает по-своему (Ох... кого-то мне это напоминает... брр-р).
Я на чудо-меган сажал людей с огромным количеством опыта, как простого вождения со стажем до 29 лет, так и альфа-гонщиков, которые машину "нутром чуют".... да что там говорить, никто не будет хаять машину, все разумные люди, но именитую "вдумчивость" отметили все без исключения.