температура охлаждающей жидкости

[опять Игорь]

Эксплуатирую свою сеньку 2 года (она с 1998г. 8 клапанов, к7м, кондиц.). Весь период "напрягает" ПЛАВАНИЕ стрелки показания охлаждающей жидкости. Колебание стрелки происходит в пределах среднего показания на 1,5 деления. Охл. жидкость не вскипает вкл. вентилятор, печка работает, т.е. в общем система охлаждения функционирует. Но тут прочитал что поршневые кольца реношек боятся перегрева. А у меня такая ситуация едишь одна темп., на нетралку переключился и температура подымается на 1,5 деления (в стоящей машине при этом включается вентилятор) и потом (похоже термостат открывается на мах) температура резко падает и опять спокойно колеблится.
Вопросы:
1. Обращать ли на это внимание?
2. Инертность термостата?
3. М.б. помпа?
4. Какая вообще температура соответствует делениям на шкале?

[humax]

Сообщение от опять Игорь

Эксплуатирую свою сеньку 2 года (она с 1998г. 8 клапанов, к7м, кондиц.). Весь период "напрягает" ПЛАВАНИЕ стрелки показания охлаждающей жидкости. Колебание стрелки происходит в пределах среднего показания на 1,5 деления. Охл. жидкость не вскипает вкл. вентилятор, печка работает, т.е. в общем система охлаждения функционирует. Но тут прочитал что поршневые кольца реношек боятся перегрева. А у меня такая ситуация едишь одна темп., на нетралку переключился и температура подымается на 1,5 деления (в стоящей машине при этом включается вентилятор) и потом (похоже термостат открывается на мах) температура резко падает и опять спокойно колеблится.
Вопросы:
1. Обращать ли на это внимание?
2. Инертность термостата?
3. М.б. помпа?
4. Какая вообще температура соответствует делениям на шкале?

1 Что такое М.б.помпа я понял Но поймут-ли другие Поменьше таких сообщений В ваших интересах что-бы вас поняли
2 Похоже термостат подвисает Есть смысл заменить

[dlalex]

Сообщение от опять Игорь

Эксплуатирую свою сеньку 2 года (она с 1998г. 8 клапанов, к7м, кондиц.). Весь период "напрягает" ПЛАВАНИЕ стрелки показания охлаждающей жидкости. Колебание стрелки происходит в пределах среднего показания на 1,5 деления. Охл. жидкость не вскипает вкл. вентилятор, печка работает, т.е. в общем система охлаждения функционирует. Но тут прочитал что поршневые кольца реношек боятся перегрева. А у меня такая ситуация едишь одна темп., на нетралку переключился и температура подымается на 1,5 деления (в стоящей машине при этом включается вентилятор) и потом (похоже термостат открывается на мах) температура резко падает и опять спокойно колеблится.
Вопросы:
1. Обращать ли на это внимание?
2. Инертность термостата?
3. М.б. помпа?
4. Какая вообще температура соответствует делениям на шкале?

Похожая пясня была у меня на Рено19 и в прнципе вначале напрегала а затем я привык.Могу посоветовать несколько вещей -проверьте термостат но это не совсем просто как пишут и саветуют .Проверте пропку расширительного бачка и её надо закручивать на ГОРЯЧЕМ двигателе.Проверьте не завоздушина ли Ваша система охлаждения.Проверьте не забит ли радиатор грязью.Промойте систему охлождения.НЕ много ли я написал ?
А вобще резкие изменения температуры двигателя это удел более старых и менее эфективных двигателей.

[Тен]

Не мешай машине работать.1,5 деления- нормальный диапазон. Пока стрелка не дойдет до верхних более длинных штрихов можно не заморачиваться.

[опять Игорь]

Приветствую всех.
1. Для humax. М.б. помпа? Имеется в виду, что помпа м.б. и работает, но с недостаточной производительностью (ведь не спроста возрастает температура охл. жидкости после перехода с рабочего режима на холостой ход).
2. Для dlalex. Пробка расширительного бачка и закручивалась по разному (теперь просто «наживлена»). Термостат менял, старый проверял (термостаты рабочие) ничего не изменилось. Система не завоздушена (печка работает, вентилятор вкл., с воздушника на патрубке с верхней точки воздух стравлен).
3. Для Тена. На аудюхи такого не было (кот. я эксплуатировал 6 лет в разных «режимах»). А на ренохе 2 года назад в жару + 30 и при серьезной нагрузке (загруженный прицеп) прибило голову на 4 цилиндре. И как раз эти 1,5 деления могли сыграть свою роль.

[humax]

Сообщение от опять Игорь

Приветствую всех.
1. Для humax. М.б. помпа? Имеется в виду, что помпа м.б. и работает, но с недостаточной производительностью (ведь не спроста возрастает температура охл. жидкости после перехода с рабочего режима на холостой ход).
2. Для dlalex. Пробка расширительного бачка и закручивалась по разному (теперь просто «наживлена»). Термостат менял, старый проверял (термостаты рабочие) ничего не изменилось. Система не завоздушена (печка работает, вентилятор вкл., с воздушника на патрубке с верхней точки воздух стравлен).
3. Для Тена. На аудюхи такого не было (кот. я эксплуатировал 6 лет в разных «режимах»). А на ренохе 2 года назад в жару + 30 и при серьезной нагрузке (загруженный прицеп) прибило голову на 4 цилиндре. И как раз эти 1,5 деления могли сыграть свою роль.

И всётоки что такое М.б. помпа?

[опять Игорь]

м.б. - сокращение может быть, использую и далее (извиняюсь конечно, но странные какие-то вопросы м.б. я что-то не допонимаю). Помпа-это помпа (насос системы охлаждения другими словами).

[Fomin Dima]

Сообщение от опять Игорь

(теперь просто «наживлена»)

Она не должна быть наживлена, система охлаждения должна работать под определённым давлением и при превышении этого давления сбрасываться через клапан в крышке расширительного бачка, или на расширительном бачке (на японцах(не на всех) - на крышке радиатора с отводной трубкой в расширительный бачок). При "наживлённой" пробке охлаждающая жидкость (так же и вода) циркулируют не в режиме и отсюда перепады температур. Так же происходит и при не герметичной системе(см. течь). Может клапан не работает и создаёт избыточное давление.

[Тен]

Темература ОЖ не может быть постоянна. Если кому интересно- могу обьяснить подробно.
Fomin Dima насчет пробки прав на 100% в том, что система должна быть герметична.
У меня руководство по эксплуатации по-немецки, поэтому пользуюсь выложеным в этом разделе в ветке "Тех.ноты и руководства по ремонту Renault Scenic". Спасибо dreamer21. Выложеные страницы №45 и 46 соответствуют страницам Руководства 1.39 и 1.40.
Руководство по эксплуатации одно(его выпускает изготовитель машины), а вот руководств по ремонту-много(их выпускает кому не лень).
Если кому лень или не умеет пользоваться поиском вышеуказаные файлы приклеиваю.

[vromanenok@]

Сообщение от опять Игорь

Приветствую всех.
1. Для humax. М.б. помпа? Имеется в виду, что помпа м.б. и работает, но с недостаточной производительностью (ведь не спроста возрастает температура охл. жидкости после перехода с рабочего режима на холостой ход).
2. Для dlalex. Пробка расширительного бачка и закручивалась по разному (теперь просто «наживлена»). Термостат менял, старый проверял (термостаты рабочие) ничего не изменилось. Система не завоздушена (печка работает, вентилятор вкл., с воздушника на патрубке с верхней точки воздух стравлен).
3. Для Тена. На аудюхи такого не было (кот. я эксплуатировал 6 лет в разных «режимах»). А на ренохе 2 года назад в жару + 30 и при серьезной нагрузке (загруженный прицеп) прибило голову на 4 цилиндре. И как раз эти 1,5 деления могли сыграть свою роль.

а на разных абартах напруга непрыгает?СВЕТ НЕ МАРГАЕТ? МАССА ХОРОШАЯ?КАК ВЕДУТ ДРУГИЕ ПРИБОРЫ?пример,стрелки вады,топлива,што исчо там вместе непрыгают?если прыгают вместе то в праводки и генераторе дело капай там

[орешник]

tut bilo skazano pro germetichnost est prostoy zakon fiziki pri germetichnoy sisteme(obyem postoyanen)temperatura sootvetstvuet davleniyu.na reno probka srabativaet na 1.2 bara.problema prosta:libo probka ne derzit libo temperatura visokaya libo net germetichnosti libo kto to podduvaet(golovka)dlya tochnogo opredelennya temperaturi mozno podkluchitsa k kompu i sravnit pokazaniya.(panel ne tak tochna)
stoit proverit provodku i sam datchik na predmet korozii.mashina ne vchera rodilas.