Как развоздушить печку?

[andrew_ps]

Наступили холода, а тут такая напасть: С понижением температуры заметил что печка стала слабо греть. ставлю на мах, а воздух идет просто теплый, а не гарячий. такого не было 2 года назад, когда морозы под 20 были... всегда регулятор на серединку ставил и хватало.
а не может это быть связано с заменой тосола? но правда я уже с год проездил..
промыл систему еще раз и поменял антифриз. скоко срани вылилось!!! я сам в шоке. но греть стало еще хуже. кажись таки завоздушил еще больше...подскажите как правильно сливать/заливать антифриз? или мож пальцем на инструкцию толковую тыкните...

ЗЫ: есть еще версия что термостат накрылся, но не хочется верить, уж шибко дорогое это удовольствие...

[minaich]

Надо поставить машину мордой на возвышение(чем выше тем лучше,но в разумных пределах)Запустить движок,вкл. печку на max,открыть горловину радиатора.Открыть капот и сжимая руками и разжимая патрубки охлаждения выгонять воздух из системы.Надо учесть,что при открытой горловине вскипает тосол быстрее,а это недопустимо,поэтому надо постояно за температурой следить.
Воздух,он вверх поднимается,поэтому передок поднимать,или на бугор заезжать надо.Я так многократно на жигах и других иномарках делал-получалось.

[Мигель]

Народ всем доброе утро Рядом с термостатом на патрубке есть такой винт под плоский шлиц Откручиваем его и смотрим как выходит воздух из системы охлаждения Не поможет будем думать дальше

[andrew_ps]

Сообщение от minaich

Надо поставить машину мордой на возвышение(чем выше тем лучше,но в разумных пределах)Запустить движок,вкл. печку на max,открыть горловину радиатора.Открыть капот и сжимая руками и разжимая патрубки охлаждения выгонять воздух из системы.

спс попробую. вот только горловины радиатора нет. могу только открыть крышку расширительного бачка- пойдет?

Рядом с термостатом на патрубке есть такой винт под плоский шлиц Откручиваем его и смотрим как выходит воздух из системы охлаждения Не поможет будем думать дальше

а где именно? там столько патрубков что не поймешь...

[Макс]

На патрубке каком-то, не помню от чего он идет, есть пробка для выпуска воздуха. Может это на бензине есть, а на дизеле нет?

[andrew_ps]

нашел я клапан на термостате (черный пластмассовый колпачек) откручиваю- тосол бежит, воздуха оттуда не было. пробовал ставить машину мордой кверху, полчаса тарахтела с открытой крышкой расширительного бачка -не помогает. завтра буду пробовать сливать/заливать опять.

[Макс]

Все-таки проверь версию с термостатом, я сам мучился осенью, по трассе идешь - температура ниже нормы и бензин кушала с завидным апетитом, а клапан поменять - цена вопроса: оригинал 1000 руб, неоригинал от 200 руб. Меняется легко, правда антифриза литра 2 вылилось.

[andrew_ps]

таки я его победил. сливал/заливал опять. развоздушивал при заливке через тот "черный пластмассовый колпачек". заодно еще раз промыл и двиг с радиатором и печку отдельно. грязное было шо пипец.

[андрюха]

а как ты сливал тосол снимал патрубок с радиатора или как по-другому и чем промывал систему?

[Fe39]

А лучше всю последовательность напиши. Слил акнтифриз через... Залил что-то(?) для промывки. Слил опять, залил антифриз... ПРи этом клапан спуска воздуха открыт? Завел и вышел весь воздух? При этом стоял на бугре или на ровном месте?
Заранее благодарен за ответ. Уж очень мерзну в Кенгуренке...

[andrew_ps]

Сообщение от андрюха

а как ты сливал тосол снимал патрубок с радиатора или как по-другому и чем промывал систему?

снимал патрубок. промывал провывкой и много раз водой.

Сообщение от Fe39

А лучше всю последовательность напиши. Слил акнтифриз через... Залил что-то(?) для промывки. Слил опять, залил антифриз... ПРи этом клапан спуска воздуха открыт? Завел и вышел весь воздух? При этом стоял на бугре или на ровном месте?
Заранее благодарен за ответ. Уж очень мерзну в Кенгуренке...

так ты сам всю последовательность написал именно так и делал. не забыть во время заливки/прогревки на макс. открыть регулятор печки. единственно- морду задрал. хотя как последующй опыт показал что таки холодно в авто. и скорей всего из-за загрязненности в системе. через некоторое время в антифризе опять появилась муть и ржавчина. сейчас еще раз хочу промывать.

[борясик]

Сегодня менял помпу на своей ПЕРВЫЙ раз за 260тыс! пробега. после замены залил антифриз и выгонял воздушную пробку методом отвинчивания спец болтика с шлицем. заливаем и ждем пока упадет уровень . после 3 бачка уровень перестал падать. дак я ему помог дунув в горлышко бачка нежно! долил антифриз и еще раз легонько подул( можно не дуть а ждать когда само все сбалансируется) но это дело в лом! когда пошла жижа из отверстия закручиваем гаечку обратно . и закручиваем крышку бака на место. теперь ВСЕ!
для верности можно процедуру повторить утром перед выездом:
не заводя машину отвинчиваем пробку бачка и отвинчиваем болтик пластиковый дренажного отверстия ждем когда выйдет остаток воздуха (ЕСЛИ ТАКОВОЙ ИМЕЕТСЯ) и закручиваем все обратно.
ВОТ ТЕПЕРЬ ТОЧНО ВСЕ!!
убирал воздух уже ни один раз и никогда нествил машину на возвышение и др. т.к. дренаж находится в самом высоком месте шлангов отопления и согласно физике там о скапливается воздушная пробка.

[Fe39]

[quote=andrew_ps;158973]снимал патрубок. промывал провывкой и много раз водой.

Подскажи, плиз, что за промывка? Если продается, то что лучше. Если самому изготавливать (например, вода с Фейри, как мне насоветовали...), то состав?
Заранее спасибо!

[Fe39]

Никто не подкинет ссылку на алгоритм смены фильтра салона? Советуют еще и туда заглянуть...

[Fe39]

Не нужно ссылок. Разобрал сам. Фильтр не обнаружен