генератор

[Timurovets]

Сообщение от Kosinus

Пол года назад ремонтировал генератор. До дома не дотянул 20км, пришлось разбирать на месте. Сам генератор можно и не снимать, но насос ГУР и его кронштейн придется снять. Далее откручиваем провода и снимаем(громко матерясь) пластиковую защиту генератора (держится на двух винтах). Под защитой щеточный узел он же реле заряда на трех винтах. Я его снял и отвез в мастерскую по генераторам/стартерам. Мастера перепаяли щетки, сам узел остался старым, цена вопроса 300 рублей. Еще стоит обратить внимание на коллектор, если он сильно изношен, то его тоже надо менять - автоматом попадаем на замену подшипников и полное снятие генератора.

Млин... Народ, сколько болтов надо открутить и в какой последовательности?
Я сегодня сунулся, нашел штук 6, которые вроде держат кронштейн ГУР. К некоторым еле-еле подобрался. И нифига - ГУР стоит как влитой.
Или сначала снять сам ГУР? Потом кронштейн?

Может есть у кого нота по этому поводу?

[Kosinus]

Сообщение от Timurovets

Млин... Народ, сколько болтов надо открутить и в какой последовательности?
Я сегодня сунулся, нашел штук 6, которые вроде держат кронштейн ГУР. К некоторым еле-еле подобрался. И нифига - ГУР стоит как влитой.
Или сначала снять сам ГУР? Потом кронштейн?

Может есть у кого нота по этому поводу?

Сначала снять сам насос ГУР(4 болта), потом уже кронштейн.

[Михаил75]

Сегодня два раза снимал генератор, ГУР не откручивал, кронштейн сразу открутил. Можно подобраться перебирая разные ключи на 13 (кривой, рожковый, накидной). Обязательно нужен ключ трубчатый на 7, или головка такого размера, но с тонкими стенками, чтобы разбирать генератор. Заказал интегралку со щётками, то есть регулятор напряжения, как он по науке называется. Придёт, поставлю, отпишусь. Диодный мост, кажется целый, а зарядки нет((((( Щётки тоже ещё не съело, хотя видно, что уже перепаяли. Весь день ездил на аккумуляторе, к вечеру вытянуло - не завелась(((((((

[Михаил75]

а началось всё с того, что вчера проехал 200 км под дождём....утром не гаснет лампочка зарядки((((((( естественно, предохранителей никаких нет, реле генератора где находится и находится ли вообще, не нашёл. Плюс на генераторе есть, значит это не обрыв. Остаётся только сам генератор. На заведённом двигателе вольтметр показал 12,3 V? как на неработающем, добавление оборотов напряжение не увеличило.
Ждём регулятор со щётками....

[Timurovets]

Сообщение от Михаил75

Сегодня два раза снимал генератор, ГУР не откручивал, кронштейн сразу открутил. Можно подобраться перебирая разные ключи на 13 (кривой, рожковый, накидной).

Какое точно количество болтов надо открутить?

Сообщение от Михаил75

Заказал интегралку со щётками, то есть регулятор напряжения, как он по науке называется.

А можешь ссылочку?

[Михаил75]

593 546 Valeo, выше есть ссылка на этот регулятор, взял оттуда номер и нашёл в Exist.ru, там и стоит 1259,14 руп.
Чтобы открутить кронштейн с гидроусилителем вместе (не снимая насос ГУР) открутил:
1 болт штанги (крепится к двигателю),
1 гайка штанги(шпилька из двигателя торчит и через кронштейн и штангу распорную проходит),
1 болт длинный сверху через генератор проходит(одновременно и генератор крепит),
два болта снизу, один под самым ГУРом, его только наощупь найти.
Потом оттягиваем кронштейн с ГУРом в сторону радиатора остаётся два болта длинных, которые снизу держат генератор. Они рядом друг с другом в трёх сантиметрах.

[Михаил75]

Ещё есть подозрение на ремень вспомогательный....хоть он и не просвистывал даже, но на нём, на внутренней рабочей поверхности уже трещины. поменяю до кучи и его.

[Михаил75]

вот фотографии регулятора со щётками
щётки1.JPG

щётки2.JPG

щётки3.jpg
масса подгорела основательно, с потёками пластика, скорее всего микросхема тоже сгорела((((((((((((