замена фильтров.

[and1966kuz@yandex.ru]

да, под капотом со стороны водительского дворника. там не пресс.картон, а наверное пластмассовый щиток, он отгибается (эластичный). и ещё планка 70смх15см из тонкого металла на 3-х болтах. картинки нету. их надо отгибать и снимать потому-что сам фильтр из корпуса вытаскивается кверху. в самом корпусе желательно тоже влажной тряпочкой пошурудить или мини-пылесосиком (два года не меняли фильтр плюс старый хозяин наверное год не менял).
масляный фильтр расположен под генератором, цена недорогая 250р поэтому лучше брать во французском магазине, а не в жигулевском. откручивается двумя очень сильными руками. если руки слабые, то есть приспособа для снятия. когда увидите маслофильтр то посмотрите чуть-чуть направо вниз, там увидите щуп. но я советую сливать старое масло через слив в поддоне. и не торопиться, дать маслу стечь всему, там столько грязи бывает!

[деревня]

Сообщение от and1966kuz@yandex.ru

масляный фильтр расположен под генератором, цена недорогая 250р поэтому лучше брать во французском магазине,

когда увидите маслофильтр то посмотрите чуть-чуть направо вниз, там увидите щуп. но я советую сливать старое масло через слив в поддоне. и не торопиться, дать маслу стечь всему, там столько грязи бывает!

Спасибо, понял.

У меня проблема в том, что я в деревне, никаких французских лавок и близко нету. Разве дочку попросить привезти из города, но она не сильно разбирается. Зашла в сетевой (24, что ли) там ей тоже говорят - на Рено и Ниссан штатно идут ПюрФих, а вообще то лучше Бош или Ман. Все они одинаковые, устанавливать без разницы.

С подъемниками тут тоже большая напряженка.

Но как я вас понял, яму надо искать в любом случае? иначе из поддона не слить. Где там, кстати, пробка? французы славятся хитрыми ключами на всякую ерунду. Здесь нет засады?

Спасибо.

[_eagle_]

..
есть засада спец ключ надо для пробки маслянного поддона))) квадратный!!
...
Но смышленые русские не здаются - берут ручку от двери домашней с квадратным удлинителем и делают свое темное дело в машине