Ремонт кондиционера в Scenic 2

[Renoman]

Приветствую!

Летний период не за горами, а потому работающий кондиционер в машине, согласитесь, - вещь совсем не лишняя! Испытав на себе теплое "дуновение" при выставлении режимов кондиционирования вплодь до 16 градусов в салоне (за бортом было +25С) в течение 3-часов по теплой погоде - оправился на сервис.
Выбор пал на техцентр "Автоматика", что в Москве на Колодезном переулке д.3/3.
Надо сказать, что даже при прибывании каждые 5 минут желающих заправить свои кондиционеры я через полчаса начал проходить диагностику.
К сожалению заправить фреоном систему кондиционирования не получилось, т.к. при осмотре патрубков прибор начал издавать звуки на высоких тонах, что означало ТЕЧЬ В МАГИСТРАЛИ ВЫС. ДАВЛЕНИЯ ОТ КОНДЕНСОРА ДО ИСПАРИТЕЛЯ.

В итоге рекомендация – «заменить магистраль».
Но как вариант предложили в этом же сервисе ЗАВАРИТЬ патрубок или ВРЕЗАТЬ ШЛАНГ приблизительно за 5 тыс. рублей.

На официальном сервисе Рено ответили, что нужно ТОЛЬКО менять всю магистраль (эту деталь ценой примерно 2 тыс. руб., кстати, нужно заказывать и ждать) плюс работы по замене около 12 - 15 тус. рублей. И это не считая, что официальный сервис перед началом должен провести свою диагностику прим. за 3,5 тыс. рублей. Т.е. ремонт с заправкой кондиционера у "официалов" мне около 20 тыс. рублей!!! И это при том, что ничто пока в этой системе машины у мен не вызывает нареканий.

Так вот сами вопросы:
1. Что правильнее будет делать - ЗАВАРИВАТЬ (пусть с аргоном) трубку магистрали или всё же МЕНЯТЬ трубки?
2. Поделитесь, пожалуйста, опытом, где за умеренные деньги и качественно можно устранить утечки и заправить кондиционер Scenic2004 г.в. в Москве (желательно на востоке)

Вообще буду благодарен за всякий совет по теме.

Счастливо!

[sergey1]

Всё зависит от того как образовалась течь. Если механическое повреждения можно заварить. При коррозии замена участка или всей трубки. Шланг не вариант.

[Alex1972]

У меня тоже Сценик 2 2004 г.. Прошлым летом сломался кондиционер.
Похождения примерно соответствуют описанным. При попытке заправить кондиционер (не у оффициалов) течеискателем обнаружили примерное место утечки (давления в системе не было). От ремонта в 7000 руб отказался. В итоге сам снял бампер и в месте соединения трубопровода к конденсору обнаружил следы течи(мокро). Потом поехал в другую фирму по ремонту кондиционеров, снял бампер (10 мин), разобрали это соединение. Следов уплотнительного кольца не обнаружилось. Подобрали подходящее кольцо, собрали, заправили фреоном и все заработало. У оффициалов кончилось бы наверное диагностикой и далее заменой всего трубопровода или полным комплектом прокладок (2300 р.), т.к. им это выгодно. Ремонт обошелся в 2000 р. (1300 заправка, 700 работы по установке кольца+кольцо).

[Renoman]

Спасибо за ответ.
Хотелось бы сказать, что не далее как вчера заметилась ещё и такая неприятная особенность:
1) При включении кондиционера возникала сильная вибрация, такая что при стоящем автомобиле "подрагивают" передние колеса! Появляется дополнительный звук в виде неравномерного гудения. Я так подозреваю, что связано это может быть с работой компрессора. (Кстати, сейчас подумал, это стоит проверить натяжение ремня, идущего через компрессор.)
2) В отсутствии давления фреона компрессор может нагружать («тормозить») двигатель?
3) Я не смог выставить температуру ниже +16С. В тоже время, мне попалась статья, где говорилось"... Нормально работающий автокондиционер способен охладить поступающий примерно при 32°С воздух до 5...8°С." Может что-то на уровне управляющего модуля или опять же отсутствие фреона?

[Alex1972]

Руководство по кондиционеру и проверке его работоспособности скачиваем здесь http://scenic2space.narod.ru/scenic2.html
При недостаточном давлении фреона компрессор не должен запускаться, муфта не срабатывает.

[Alex_kl]

А где заправлял?? Синптомы такие как бы кондиционер перезаправлен. Залили лишку и компрессору тяжело.

[EvgenyGen]

Сообщение от Renoman

Спасибо за ответ.
Хотелось бы сказать, что не далее как вчера заметилась ещё и такая неприятная особенность:
1) При включении кондиционера возникала сильная вибрация, такая что при стоящем автомобиле "подрагивают" передние колеса! Появляется дополнительный звук в виде неравномерного гудения. Я так подозреваю, что связано это может быть с работой компрессора. (Кстати, сейчас подумал, это стоит проверить натяжение ремня, идущего через компрессор.)
2) В отсутствии давления фреона компрессор может нагружать («тормозить») двигатель?
3) Я не смог выставить температуру ниже +16С. В тоже время, мне попалась статья, где говорилось"... Нормально работающий автокондиционер способен охладить поступающий примерно при 32°С воздух до 5...8°С." Может что-то на уровне управляющего модуля или опять же отсутствие фреона?

Насчет первого пункта. У меня вчера такая же фигня была. Вибрация на педалях и страшный гул при включении кондиционера. А на улице жара страшная, пришлось ехать так, потеть . Сегодня с утра прохладнее было. Включал пока ехал на работу - все нормально... странно.
А чем, кстати, все дело то кончилось?

[Dima_k]

тоже вибрация и шум при запуске кондея, не суюсь, сдохнет - буду думать. Кстати заметил, что как только заеду к официалам на какой-нить ремонт, то сразу же после них накрывается тот или иной узел. Может просто совпадение, а может и нет. Но к официалам больше стараюсь не заезжать

[Torin]

Сообщение от EvgenyGen

Насчет первого пункта. У меня вчера такая же фигня была. Вибрация на педалях и страшный гул при включении кондиционера. А на улице жара страшная, пришлось ехать так, потеть . Сегодня с утра прохладнее было. Включал пока ехал на работу - все нормально... странно.

присоединяюсь. такая же беда и у меня. причем заметил что шум и вибрация появляются на холостых. в чем же может быть проблема?

[Renoman]

Приветствую!
не далее как сегодня мастер на Нижегородской улице в Москве нарисовал довольно печальную картину, когда я обратился с просьбой восстановить трубку высокого давления, идущую к испарителю в Сценике 2004 года. С его слов нужно разобрать массу деталей, чтобы добраться к месту креления этой трубки. А её нужно демонтировать, и тогда уже вваривать аргоном специальный шланг (якобы держит до 60 Атм!). Самому мастеру кажется можно доверять, но вот с Сцеником он не работал.
Может, есть простой сособ и можно как -то исхитриться по простому демонтировать эту трубку СВОМИМИ СИЛАМИ !? Не пытались менять? И, кстати, как можно заказать детали к Рено?

[Леонид 123]

Сообщение от Renoman

Приветствую!
не далее как сегодня мастер на Нижегородской улице в Москве нарисовал довольно печальную картину, когда я обратился с просьбой восстановить трубку высокого давления, идущую к испарителю в Сценике 2004 года. С его слов нужно разобрать массу деталей, чтобы добраться к месту креления этой трубки. А её нужно демонтировать, и тогда уже вваривать аргоном специальный шланг (якобы держит до 60 Атм!). Самому мастеру кажется можно доверять, но вот с Сцеником он не работал.
Может, есть простой сособ и можно как -то исхитриться по простому демонтировать эту трубку СВОМИМИ СИЛАМИ !? Не пытались менять? И, кстати, как можно заказать детали к Рено?

Я думаю что твой спец прав , что бы демантировать эту трубку надо добраться до испарителя который стоит в одном корпусе с вентилятором и заслонками для этого надо снять руль и переднию панель салона короче гимор ещо тот. Если есть аирбаг то надо отключить его через диагностический прибор подробней можеш посмотреть здесь http://scenic2space.narod.ru/scenic2.html

[euvv]

Сообщение от Renoman

Приветствую!
не далее как сегодня мастер на Нижегородской улице в Москве нарисовал довольно печальную картину, когда я обратился с просьбой восстановить трубку высокого давления, идущую к испарителю в Сценике 2004 года. С его слов нужно разобрать массу деталей, чтобы добраться к месту креления этой трубки. А её нужно демонтировать, и тогда уже вваривать аргоном специальный шланг (якобы держит до 60 Атм!). Самому мастеру кажется можно доверять, но вот с Сцеником он не работал.
Может, есть простой сособ и можно как -то исхитриться по простому демонтировать эту трубку СВОМИМИ СИЛАМИ !? Не пытались менять? И, кстати, как можно заказать детали к Рено?

Трубку, идущую от радиатора в салон менял самостоятельно (из-за коррозии под обрезиненным хомутом). Новую трубку заказывал в екзисте (оказалась с установленным датчиком давления около 6,5 т.р.). Процедура не самая сложная, нужен ключ на 10 в различных вариантах (с удлинителем, угловой и т.д.) трудность вызывает откручивание пластиковой гайки хомута - того, что напротив шкива доп оборудования. Снимать бампер не обязательно, достаточно на домкрате снять нижнюю защиту, отогнуть правый подкрылок и усилитель.
Трубка вынимается вниз, и резиновый ее фрагмент очень этому способствует.
При установке трубки резиновые уплотнители нужно смазать, чтоб облегчить сочленение.

[Вячеслав Викторович]

Всем привет как проверить работу компрессора кондиционера? Сделал полную заправку, дует слегка охлажденный воздух.Человек который заправлял как то не уверенно косит на компрессор . не хотелось бы купив компрессор узнать что причина не внем. машина сценик 2 2005года

[Сергей СВ]

Номера колечек либо аналогов кто нибудь подскажет?

[диниз]

Здравствуйте. Не работает Клима. Давление в норме. Бьёт ошибку датчика солнечного излучения, вроде так. Кто-нибудь встречался с такой проблемой?