утром после ночевки при запуске обороты доходят до 1000 и резко падают до 750-800

[siliger]

доброго времени суток! была такая ерунда, залил в бак вытеснитель влаги из топлива все пропало. сейчас опять началось буду лить снова

[Svirnoff]

Недавно было ТО 45, обороты до него были вялые 600-800 при запуске, пожаловался, посмотрели, промыли-почистили дроссельную заслонку- результат- всё ОК.Чего и Вам рекомендую!

[dimon@]

Сообщение от siliger

доброго времени суток! была такая ерунда, залил в бак вытеснитель влаги из топлива все пропало. сейчас опять началось буду лить снова

Раскажы подробнее о вытеснителе влаги, какие плюсы и минусы этого средства

[Andrey70]

Сообщение от dimon@

Раскажы подробнее о вытеснителе влаги, какие плюсы и минусы этого средства

Вытеснитель влаги( он же-стакан спирта) льют осенью до заморозков( либо в тёплом гараже) в почти пустой бак и ездят на этой смеси до сигнала резерва топлива. Со льдом спирт не смешивается...
А лить в бак очиститель топливной системы надо либо с новья авто( интервал 10-20 тк), либо никогда!!! Иначе накопленная и растворённая грязь (битумы и ржавчина)из бака, фильтра, топливных трубок пойдёт через форсунки( не всегда без последствий)
Сам промываю форсы с пом. внешней установки "Лавром" раз в 30тк.

[Andrey70]

Сообщение от АлексВас

При утренней заводке при температуре около 0 обороты двигателя доходят до тысячи и сразу же падают до 750-800. Если сразу же поехать появляется провал, но с прогревом пропадает. Затем если Сенька постоит часа 2-3, все работает нормально (Обороты до 1000 и через 1-2 минуты на 750 -800). Что это может быть. Появилась перед ТО 30. В сервисе сказали, что все нормально, кодов отказа нет. На То 30 кроме положенного помыли инжектор и дроссельную заслонку, грешили на нее, но все осталось по прежнему. А может быть так и должно? В чем я сомневаюсь.
АлексВас

Тема старая- скорее всего заедает червячная пара в шаговом моторчике регулятора холостого хода. При прогреве регулятор максимально втягивает в себя зубчатую рейку( как черепаха голову) Вот тут-то и закусывает. Чистить надо эту рейку типа ацетоном(только смотрите ,чтобы смытая грязь внутрь моторчика не затекала). Поищите здесь или на других сайтах как это делать

[Влерий51]

у меня такая проблема решилась заменой датчика положения коленвала

[Rico]

Есть такой датчик ( датчик температуры охлаждающей жидкости) -ДТОЖ,который оценивает температуру двигателя при запуске и закрывает дроссельную заслонку ,то есть регулирует на прямую топливно-воздушную смесь пока движок холодный.
На старых машинах был " подсос",закрывал дроссельную заслонку вручную повышая обороты.
Если машина старше 5-7 лет ,сопротивление этого датчика уходят от своих характеристик.
Замена датчика ДТОЖ устраняет много проблем ,таких как вибрация,плохой запуск ,потеря мощности,дёрганье сцепления...