Renault Scenic RX4

fazoinvertor · 12.11.2016, 12:50

физику в школе учили? На старт-стопы и все остальное затрачивается определенный заряд. И зависит он не от емкости акб, а от мощности потребителей и времни их работы. Во время зарядки акб возьмет ровно столько сколько потратил. Акб с большей емкостью возьмет это количество заряда быстрее, то есть даст бОльшую нагрузку на генератор. Но в данном случае разница меньше 15% и не сыграет роли. В случае долгого простоя, обе акб, опять же, потеряют равное количество заряда. К моменту полной разрядки 60-ки, в 70-ке останутся еще те самые 14%+ и сама 70-ка поэтому пострадает от недозаряда меньше. Это не говоря о том, что на ней еще можно будет завестись и уехать)

НикНик · 12.11.2016, 22:36

совершенно точно -на заряд АКМ ток ничем не ограничен,при глубоком разряде значительно больше обычных 10%. все определяет мощность генератора а она достаточна для заряда и более мощных АКМ. основное ограничение -сечение проводов.

jam228 · 02.12.2016, 20:50

Цитата:

Для правильного выбора АКБ не нужно забывать и о мощности генератора. Желательно сразу уточнить по паспорту на автомобиль. Если автолюбитель является не первым хозяином машины, то лучше самостоятельно заглянуть под капот и уточнить мощность. В этом случае емкость аккумулятора подбирается с таким расчетом, чтобы максимальный зарядный ток (около 15А) и мощность всех электроприборов полностью покрывалась генератором.

Например, в автомобиле ВАЗ стоит генератор мощностью 80А. Соответственно для его нормальной работы нагрузка не должна превышать 76А – 5% отбрасываем для предотвращения перегрузки прибора. Еще 20% мощности будут потреблять бортовые электроприборы, а соответственно, максимально комфортный для работы генератора АКБ будет в 60А*ч.

Ваши мнения, господа.

PS У меня генератор стоит на 120А (судя по наклейке на нем). Исходя из вышеописанных расчетов, вообще под 90А*ч можно впихнуть)))

алексей 68 · 03.12.2016, 17:37

Цитата:

Сообщение от jam228

Ваши мнения, господа.

PS У меня генератор стоит на 120А (судя по наклейке на нем). Исходя из вышеописанных расчетов, вообще под 90А*ч можно впихнуть)))

моё мнение - бенз.Сценику для средней полосы РФ при преимущественно городской езде надо не менее 60 и не более 75А/ч

jam228 · 03.12.2016, 17:47

Не более 75, изза вероятности недозаряда?

алексей 68 · 05.12.2016, 10:33

из-за совокупности причин по условиям эксплуатации и энергопотреблению

**Dr.Roman** · 05.12.2016, 11:02

я думаю 75-й АКБ, бензинке будет в тягость, даже с 120 геной.

1. 90% таких акб имеют габариты больше, чем штатное место;
2. На авто с 120 геной, обычно стоит подогрев ДВС, сидений, стекла, т.е. есть серьезные потребители;
3. Соответственно, в городских условиях эксплуатации, будет недозаряд хронический.
4. Нужна будет периодическая подзарядка.

т.е. использовать конечно можно, просто нужно будет учитывать моменты определенные.

* у меня проблема хрон недозаряда, очень ярко выражена на японцах. На CR-V и RAV4. Мало того, что там штатные АКБ убогие... но это отдельная тема. Даже штатные, с емкостью 50-55, зимой, с постоянно включенным светом, в городе плохо заряжаются. А причина, в том, что дофига потребителей, оборотов нет, пробеги мизерные. В результате, срок жизни штатных АКБ 3-4 года в России, в регионах с нормальной зимой.

fazoinvertor · 05.12.2016, 14:56

да блин, хорош уже. откуда недозаряд возьмется????? сколько сожрали потребители на старте, столько и зарядится обратно. независимо от емкости. Это если только будете его высаживать в ноль каждый день, но это не знаю что с ним делать надо.

**Dr.Roman** · 05.12.2016, 15:55

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

да блин, хорош уже. откуда недозаряд возьмется????? сколько сожрали потребители на старте, столько и зарядится обратно. независимо от емкости. Это если только будете его высаживать в ноль каждый день, но это не знаю что с ним делать надо.

Нет, ты о других "блинах" речь ведешь.
И забываешь о таком параметре как "Время"!

Еще раз повторю:
- зима;
- куча потребителей в современных авто;
- короткий пробег (на реальном примере RAV4 - Дом - школа - работа- на обед домой-работа-дом (водитель - женщина) такой трафик 80% пробега авто. Причем все это вкладывается в 6-8км.

Сига с обратной связью качает, в результате, даже без учета затраченного разряда на старт, у тебя потребители и короткие пробеги просто не дают АКБ времени восполнить потери.
Еще не забывай о утечках.

fazoinvertor · 05.12.2016, 16:34

в том и дело что потери эти одинаковые на любой акб и восполнять их гена будет также одинаково. Если не восполняет, то будет недозаряд, одинаковый независимо от емкости.

jam228 · 05.12.2016, 20:25

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

я думаю 75-й АКБ, бензинке будет в тягость, даже с 120 геной.

1. 90% таких акб имеют габариты больше, чем штатное место;
2. На авто с 120 геной, обычно стоит подогрев ДВС, сидений, стекла, т.е. есть серьезные потребители;
3. Соответственно, в городских условиях эксплуатации, будет недозаряд хронический.
4. Нужна будет периодическая подзарядка.

т.е. использовать конечно можно, просто нужно будет учитывать моменты определенные.

1. Это решаемо)
2. Это все есть, но: Подогрев двс работает не постоянно, а на время прогрева (но может и ошибаюсь), обогревом стекла пользуюсь только когда наледь, и он сам отключается через минут 15, обогревом попы я не пользуюсь.
3. Это при условии коротких поездок, и включении мощных потребителей.
4. Это тоже решаемо.

fazoinvertor

Тут речь наверно о том, что за одно и тоже время 60-й аккум зарядиться, а 75-й еще нет.

sergey · 06.12.2016, 13:24

У меня изначально стояла 60 , потом купил 75, встала отлично. Но при городском цыкле езды 75 значительно лучше. Частые старстопы и езда на короткие расстоян ия, 75 такое издевательство над собой переносит значительно легче. Но все равно надо иногда раз в 2-3 месяца дозаряжать отдельно зарядным.

masany · 06.12.2016, 19:02

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

в том и дело что потери эти одинаковые на любой акб и восполнять их гена будет также одинаково. Если не восполняет, то будет недозаряд, одинаковый независимо от емкости.

+
+100
На всей грузовой Советской технике стояли Амперметры, в цепи АКБ-Генератор
Зачем-как-и почему - Читаем ЙутуП

ALEX7 · 06.12.2016, 23:39

Цитата:

Сообщение от sergey

Но все равно надо иногда раз в 2-3 месяца дозаряжать отдельно зарядным.

А при подзарядке надо отсоединять клему(ы) или можно впараллель?
Читал разные коменты, но сам не заряжал вместе с бортовой электрикой. А когда снимаешь клему, то в эбу (говорят) слетает оптимальный конфиг, который он запомнил и ставятся настройки как на новый движок..

fazoinvertor · 07.12.2016, 10:36

Не скажу на счет эбу, но зарядку просто в параллель. Лучше заряжать дольше, но как можно меньшим током. Если лезу под машину серьезно, то обязательно ставлю зарядку.