Renault Scenic RX4

serge47 · 21.10.2011, 10:12

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

У меня 215/70R16. Это предел. Если у 18х колес внешний диаметр будет больше - не вдезут.

А можно фото Вашего рекса с этими колесами? Расход намного увеличился?

vilon · 21.10.2011, 20:27

Цитата:

Сообщение от sergey

Кто-нибудь ставил 225/60/16.

Лучше не эксперементировать

fazoinvertor · 24.10.2011, 09:43

На зиму? Зимняя резина должна быть узкой! Лучше 205 в нашем случае.

fazoinvertor · 24.10.2011, 09:47

ФОтки постараюсь сделать. Купил полтора года назад на этих колесах, поэтому сравнивать расход не с чем. Да и учитывая мой стиль вождения, вряд ли Вам он о чем то скажет)

fazoinvertor · 25.10.2011, 17:51

Это при том, что протектора осталось миллиметра 2.

serge47 · 26.10.2011, 12:57

Большое спасибо. В принципе, нормально выглядят.

**Dr.Roman** · 26.10.2011, 13:45

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

У меня 215/70R16. Это предел. Если у 18х колес внешний диаметр будет больше - не вдезут.

У меня на бензине тож стояли 70-я всесезонка, пока в аварийной ситуации не слетела покрышка....

LIS · 28.10.2011, 10:04

Поддерживаю. Чем уже и ниже,тем лучше управляемость и устойчивость.Проверено лично на 205-60-16.Разница ощутимо в лучшую сторону.

fazoinvertor · 28.10.2011, 12:08

На самом деле не совсем так. Высокая резина хуже по управляемости и устойчивости, потому что машина на ней гуляет вправо-влево. Можно ногой упереться сбоку в верх колеса и покачать. Машина довольно сильно плавает. На скорости в повороте высокая резина может вообще подломиться. Это легко чувствуется, машину не ровно сносит наружу, а маленькими прыжками. Если колесо еще и подспущено, то отойдет от обода и мгновенно спустит. Диск упрется в дорогу и машина сделает уши. Но при этом, высокая резина лучше сглаживает неровности. Ход становится ощутимо плавнее. Зимой резина начинает скользить раньше, чем подламываться, поэтому различие в управляемости не так сильно чувствуется. Если вы перемещаетесь по дорогам хорошего качества, то низкопрофильная резина - ваш выбор. Если дороги разбитые, то берите высокий профиль. Глубокая грязь, глубокий снег или просто полазить по косогорам и колеям - высокий профиль. Да и еще, видели как стартует драгстер? Вот ели кто не понял о чем речь http://krasview.ru/video/0232726227c2531 Диск и внутренняя часть покрышки проворачиваются относительно внешней. Как будто покрышка наматывается на диск. Если бы резина была жесткая, то сразу сорвалась бы в пробуксовку и уже не цеплялась за покрытие. Резина там специальная, но и на гражданской резине такой эффект имеет место, хоть и не заметен глазу. Особенно при экстренном торможении. Понятное дело, что низкопрофильная покрышка так не может.
Теперь о ширине. Чем шире резина, тем больше площадь пятна контакта с дорожным покрытием. Вроде как и сцепление должно быть лучше? Не торопитесь. Масса автомобиля распределяется на бОльшую площадь и колесо слабее прижимается к дороге. Это как одеть лыжи. Зачем мы одеваем лыжи? Правильно, чтобы не провалиться в снег и лучше скользить! Если речь о зимне нешипованной резине, то она вообще перестанет работать. Ламели не расходятся под весом автомобиля и не "присасываются" к дороге. Чем шире резина, тем сильнее вас потащит в сторону, когда съедите одной стороной на заснеженную обочину. Ну или в сугроб одной стороной заедите. Если на скорости влететь (например уходить от лобового столкновения на трассе), то машину может развернуть, ну а дальше скорее всего перевернет. Поэтому на зиму чем Уже, тем лучше. И колея тоже, чем Уже тем лучше. Поэтому на зиму лучше диски с большим вылетом (чем больше вылет, тем меньше колея).
Широкая резина (имеется ввиду сильно шире заводской) имеет право на жизнь в 2 случаях: езда по песку или спортивная резина, которая сама "липнет" к дороге.

sergey · 28.10.2011, 12:31

Класно обяснил, я бы еще добавил, на нашей машине при езде по трассе я бы тоже предпочел 215/60/16 , а не 215/65/16. Нагрузка на мотор и коробку меньше, особенно это ощущается при езде на 5 передаче, и если машина загружена.

sergey · 28.10.2011, 12:33

Я себе поставил , когда купил 215/65/16. Следующий комплект летней резины буду брать только 215/60/16. Машина значительно динамичнее.

alexfastRX4 · 28.10.2011, 14:11

стоят мишелин 215/70 r16 лето проблем особо нет, при полной загрузке иногда затирает подкрыльники,а так рулится без проблем расход топлива не особо отличается

Kosinus · 28.10.2011, 15:16

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

..... Поэтому на зиму лучше диски с большим вылетом (чем больше вылет, тем меньше колея).

Ты сейчас насоветуешь... Чем больше вылет отличается от заводского тем больше это ухудшает управляемость авто, к тому же резко увеличивает нагрузку на ступичные подшипники и все элементы рулевого механизма. В идеале центр диска (по линии симметрии) должен совпадать с осью поворота колеса и линией симметрии подшипника. Любые отклонения от этого положения увеличивают боковые нагрузки. Как пример можно привести резкое ухудшение управления авто и рывки руля при попадании в колею или хорошую выбоину, на штатных дисках и резине эти явления сведены к минимуму.

norma73 · 29.10.2011, 15:49

извините,если не в тему....но нужно срочно продать....
карданы (все в хорошем состоянии без люфтов,подвесные в норме,не гудят) 30 т.р..............................задний редуктор(состояние хорошее,не гудит,слегка сочатся сальники полуосей) 35 т.р.................вискомуфта 30т.р.............задние полуоси без гранат,цена договорная

8 903 1470592 Игорь
рядом с МКАД по Каширскому шоссе

fazoinvertor · 31.10.2011, 10:48

Ну ясное дело, не надо сюда лепить эксклюзивные размерности. Врядли в свободной продаже есть диски, отличающиеся по вылету более чем на 30мм, при том что 205 резина вместо 215 уже скрадет 10 из них. Диски с супер большим вылетом как правило широкие и на зиму их не ставят. Да и в рычаг они сразу упрутся, когда колесо вывернешь.