Renault Kangoo

azrail · 06.04.2011, 22:49

нехило тема развилась !
поменял все что требовали на передней оси ,и вот какая проблема возникла , левая опорная подушка села в стакан не так плотно как правая (правая зашла практически до упора с минимальным зазором ) вследствии чего верхняя подушка (или шайба или как это называется то что над стаканом торчит и недает стойке провалится ) с правой стороны имеет большой зазор и при попадании в яму в тот момент когда стойка опускается вниз происходит удар , шток амортизаторов который торчит из нижних подушек с обоих сторон имеет одинаковую длину !! в чем может быть проблема брак подушки или разбит опорный стакан ???

**Громов Сергей** · 06.04.2011, 22:50

Цитата:

Сообщение от борясик

ну если и усиленная "с" то зачем если в машине только попа твоя едет???
я качал по 3,5 когда 1,5 т вез. у меня тогда стояла "с" континенталь.

Я отредактировал своё сообщение.

**борясик** · 06.04.2011, 23:01

если чашка стоит с зазором это и есть правильное положение!!! я тоже гарантийщика за-ал этим вопросом до позеленения его лица.!!
зазотр почти в 1 см должен быть по ранжиру!!

да к стати если загрузит 800 кг машина получается как другая едет плавно и МЯГКО!!

staxanovec · 06.04.2011, 23:37

Цитата:

Сообщение от BasilM

Глупый вопрос: а сколько надо? В мануалах же 2,8-3 написано (или 2,6-2,8, не помню). Вопрос без подковырки, практический

я качаю 2.5 по кругу...

Цитата:

Сообщение от azrail

нехило тема развилась !
поменял все что требовали на передней оси ,и вот какая проблема возникла , левая опорная подушка села в стакан не так плотно как правая (правая зашла практически до упора с минимальным зазором ) вследствии чего верхняя подушка (или шайба или как это называется то что над стаканом торчит и недает стойке провалится ) с правой стороны имеет большой зазор и при попадании в яму в тот момент когда стойка опускается вниз происходит удар , шток амортизаторов который торчит из нижних подушек с обоих сторон имеет одинаковую длину !! в чем может быть проблема брак подушки или разбит опорный стакан ???

разобрать и посмотреть - может не правильно - собрали...стойки исправные надеюсь? и одинаковые?

azrail · 07.04.2011, 00:22

все новое , резинки SASIK , стойки TRW , развал на стенде в норме показал , разбирать все заново ???

staxanovec · 07.04.2011, 00:36

Цитата:

Сообщение от azrail

все новое , резинки SASIK , стойки TRW , развал на стенде в норме показал , разбирать все заново ???

ты уверен что удар с передних колес...

если уверен разбирать и искать причину...

azrail · 07.04.2011, 01:10

уверен однозначно ,удар спереди справа именно на той стойке где подушка вошла в стакан без зазора !!!

staxanovec · 07.04.2011, 01:17

Цитата:

Сообщение от azrail

уверен однозначно ,удар спереди справа именно на той стойке где подушка вошла в стакан без зазора !!!

значит разбирать...

мдв · 07.04.2011, 11:49

Всем привет.
Качаю задние колёса даже не 2,0, а 1,8 (если пустой) и всё равно жёстко идёт.
Передние качаю 2, 0. Пустой езжу 90% времени.
Может от аммортизаторов мягкость хода не сильно зависит?( если торсионы грузового исполнения, а не пассажирского.)
Может кто знает? -- у пассажирского варианта КАНГУ настройки: аммартизаторов, пружин и торсионов такие же как в грузовом варианте или есть разница в чём-то?
Может у кого- то есть подобный опыт? Кто-нибудь сравнивал? Или менял?

Вот Борис менял. Как ощущения? или без изменений?

Согласен , что при загрузке даже 250кг машинка становиться очень приятна для передвижения. Но не возить же с собой такой баласт, да и ускорение страдает.

staxanovec · 07.04.2011, 12:22

Цитата:

Сообщение от мдв

Всем привет.
Качаю задние колёса даже не 2,0, а 1,8 (если пустой) и всё равно жёстко идёт.
Передние качаю 2, 0. Пустой езжу 90% времени.
Может от аммортизаторов мягкость хода не сильно зависит?( если торсионы грузового исполнения, а не пассажирского.)
Может кто знает? -- у пассажирского варианта КАНГУ настройки: аммартизаторов, пружин и торсионов такие же как в грузовом варианте или есть разница в чём-то?
Может у кого- то есть подобный опыт? Кто-нибудь сравнивал? Или менял?

Вот Борис менял. Как ощущения? или без изменений?

Согласен , что при загрузке даже 250кг машинка становиться очень приятна для передвижения. Но не возить же с собой такой баласт, да и ускорение страдает.

это же машина не бизнес класса- поэтому ходовка одинакова.

**Громов Сергей** · 07.04.2011, 13:13

Цитата:

Сообщение от staxanovec

это же машина не бизнес класса- поэтому ходовка одинакова.

Не бизнес,да. Но думаю усиленная подвеска пожёще.

staxanovec · 07.04.2011, 21:17

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Не бизнес,да. Но думаю усиленная подвеска пожёще.

усиленная это что ? двух торсионная балка + пружины другого цвета+ модные аммики...

**Громов Сергей** · 07.04.2011, 21:31

Цитата:

Сообщение от staxanovec

усиленная это что ? двух торсионная балка + пружины другого цвета+ модные аммики...

Пружины другого цвета и другая жесткость(усилие).Модные аммики я б иключил.Однако грузоподъёмность разная.

**борясик** · 07.04.2011, 23:04

когда на переду Монро масляное стояло было лучше. сейчаскаяба газ жестко ходят. на заду только газ стоять может. масла небывает.

azrail · 13.04.2011, 21:46

Заказал задние амортизаторы , привезли усиленные( закс супер тюринг 3400 за пару ) я так понимаю это для Канго с грузоподьемностью 700 кг а у меня грузоподьемность 400кг ! Вопрос встанут ли на мою Кангу такие амортизаторы или ждать те которые должны стоять ?????