Renault Scenic RX4

serge47 · 27.08.2011, 10:03

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

а на год зря не смотришь... в конце 2002 был рейсталигн модели, есть качественные изменения в модели.

Какие? Что-то не слышал ни о каком рестайлинге. Да и фигли его делать, авто выпускалось 3 года.

**Dr.Roman** · 29.08.2011, 08:44

Цитата:

Сообщение от serge47

Какие? Что-то не слышал ни о каком рестайлинге. Да и фигли его делать, авто выпускалось 3 года.

С сентября 2002 года автосы идут с измененной подвеской (детали на форуме уже описывались, в частности шаровая другая, размерность колес и т.д.). В мозгах другое ПО стоит. У дизельков есть различия по системе ГРМ. И ряд других косяков выявленных при эксплуатации.

serge47 · 29.08.2011, 12:11

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

С сентября 2002 года автосы идут с измененной подвеской (детали на форуме уже описывались, в частности шаровая другая, размерность колес и т.д.). В мозгах другое ПО стоит. У дизельков есть различия по системе ГРМ. И ряд других косяков выявленных при эксплуатации.

А, так ты про это. Еще диаметр тормозных дисков другой. На самом деле, это не рестайлинг. Это постоянная модернизация модели, так практически у всех машин. Рестайлинг - изменение стиля в переводе. Это немного другое. В данном случае под это понятие подходит (с натяжкой) изменение размерности колес, но в данном случае оно очень незначительно (65 и 60), а размерность дисков осталась такой же. Опять же, в 2001-м все рексы шли уже с 65-ми колесами.

**Dr.Roman** · 29.08.2011, 14:14

Цитата:

Сообщение от serge47

А, так ты про это. Еще диаметр тормозных дисков другой. На самом деле, это не рестайлинг. Это постоянная модернизация модели, так практически у всех машин. Рестайлинг - изменение стиля в переводе. Это немного другое. В данном случае под это понятие подходит (с натяжкой) изменение размерности колес, но в данном случае оно очень незначительно (65 и 60), а размерность дисков осталась такой же. Опять же, в 2001-м все рексы шли уже с 65-ми колесами.

Да,про это. Слово "рейсталинг", я конечно же не в полном смысле этого слова использовал.

serge47 · 29.08.2011, 18:59

Кстати, я очень рад, что в моем Рексе стоит "дорестайлинговый" клапан ЕГР - без датчика =)

karabas7650 · 29.08.2011, 19:16

Поздравляю... Опиши подробнее, что за экземпляр...

karabas7650 · 29.08.2011, 19:19

QUOTE=zubarb;206053]

Пополнил и я свой Рено-гараж чудным авто- Рэксом!![/quote]

Поздравляю... Просьба поподробнее про авто...

serge47 · 30.08.2011, 00:01

Цитата:

Сообщение от karabas7650

Поздравляю... Опиши подробнее, что за экземпляр...

Да Вам не должно быть интересно - у Вас ведь бензинка. А мой клапан ЕГР не имеет обратной связи с ЭБУ, соответственно я его отключил и забыл. Если что, это клапан системы рециркуляции отработанных газов.

**Dr.Roman** · 30.08.2011, 10:10

Цитата:

Сообщение от serge47

Да Вам не должно быть интересно - у Вас ведь бензинка. А мой клапан ЕГР не имеет обратной связи с ЭБУ, соответственно я его отключил и забыл. Если что, это клапан системы рециркуляции отработанных газов.

Есть у него связь с ЭБУ, нет у него связи с ЭБУ, РОГ все равно не несет никакого функционала, кроме как экологического. Можешь его спокойно заглушить и ничего не измениться. С нашей соляркой никакие РОГа экологии не помогут.

serge47 · 30.08.2011, 11:11

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

Есть у него связь с ЭБУ, нет у него связи с ЭБУ, РОГ все равно не несет никакого функционала, кроме как экологического. Можешь его спокойно заглушить и ничего не измениться. С нашей соляркой никакие РОГа экологии не помогут.

Так я не про функционал. Только экология, это все понятно. А вот просто отключить разъем от клапана получится только с РОГом с 2-мя проводами. Когда их 4-ре, ЭБУ контролирует состояние РОГа (открыт-закрыт), и если просто отключить от него разъем, в ЭБУ запишется ошибка, комп будет знать, что РОГа нет, и ХЗ что будет дальше - скорее всего, "пила". В таком случае, РОГ следует именно глушить - снимать его, колхозить какую-либо железяку, или прихватить сваркой шток. Это лишний геморрой. В случае с 2-мя проводами, повторюсь, достаточно просто отключить разъем с клапана ЕГР.

**Dr.Roman** · 30.08.2011, 13:22

Цитата:

Сообщение от serge47

Так я не про функционал. Только экология, это все понятно. А вот просто отключить разъем от клапана получится только с РОГом с 2-мя проводами. Когда их 4-ре, ЭБУ контролирует состояние РОГа (открыт-закрыт), и если просто отключить от него разъем, в ЭБУ запишется ошибка, комп будет знать, что РОГа нет, и ХЗ что будет дальше - скорее всего, "пила". В таком случае, РОГ следует именно глушить - снимать его, колхозить какую-либо железяку, или прихватить сваркой шток. Это лишний геморрой. В случае с 2-мя проводами, повторюсь, достаточно просто отключить разъем с клапана ЕГР.

бесспорно. но геморрой будет и в первом и втором варианте. Отключенный РОГ и заваренный шток способствуют быстрому забиванию окошек. Что в результате нарушит циркуляцию. Поэтому только глушить.

LSH · 30.08.2011, 14:04

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

бесспорно. но геморрой будет и в первом и втором варианте. Отключенный РОГ и заваренный шток способствуют быстрому забиванию окошек. Что в результате нарушит циркуляцию. Поэтому только глушить.

Вот тут вы, уважаемый, не правы. Шток заваривается в закрытом положении, соответственно, будет перекрыт канал выхлопных газов "на подходе" к впускному коллектору. Воздух будет проходить через ближайшее к корпусу окошко клапана, которое будет всегда чистым. Загаженным будет крайнее окошко, притом, связи между ними не будет.
Заглушить по-другому там вряд-ли получится, слишком уж хитрое крепление патрубка, подводящего выхлоп к коллектору.

zubarb · 31.08.2011, 23:14

[/quote]

Поздравляю... Просьба поподробнее про авто...[/quote]
Ну авто 01года ,пробег 141тыс ...кузовня в отл. состоянии и кардан новый...комплектация Привеледж( в бардачеке наклейка) Передняя подвеска ушатана, чиню....остальное все вроде работает...Так как в полном приводе не белемеса, у меня 2 вопросика....1. При поворотах на малой скорости гул и небольшая вибрация, это нормальна или неисправность...2 . между карданом и муфтой стоит какато хрень и по периметру частично отрывы резины, на сколько это критично ? А так машин ооочень понравилсо!!!

Все смотрят ,распрашивают,многие думают какато новая модель

Searcher · 01.09.2011, 00:43

Цитата:

1. При поворотах на малой скорости гул и небольшая вибрация, это нормальна или неисправность...2 . между карданом и муфтой стоит какато хрень и по периметру частично отрывы резины, на сколько это критично ? А так машин ооочень понравилсо!!! Все смотрят ,распрашивают,многие думают какато новая модель

1.Есть подозрение что это вискомуфта,как перебрать уже на форуме писалось,смотрите соответствующую тему

.2. между карданом и муфтой стоит резиновая "эластичная муфта",которая гасит удары при пробуксовке колес и подключении "задка".Вобщем меняете эту эластичку,если вибрация не пропадет,то проверять вискомуфту.
Машин хороший и эксклюзивный

И что радует - совершенно не угоняемый

т.к. их очень мало и шибко приметное авто

zubarb · 04.09.2011, 02:31

Цитата:

Сообщение от Searcher

1.Есть подозрение что это вискомуфта,как перебрать уже на форуме писалось,смотрите соответствующую тему

.2. между карданом и муфтой стоит резиновая "эластичная муфта",которая гасит удары при пробуксовке колес и подключении "задка".Вобщем меняете эту эластичку,если вибрация не пропадет,то проверять вискомуфту.
Машин хороший и эксклюзивный

И что радует - совершенно не угоняемый

т.к. их очень мало и шибко приметное авто

Cпасибо,эластичку если правильно понял изучив форум,надо брАть Феби мерсовкую?