Прошу помощи (Прогрев двигателя)

[Andre]

Сообщение от Mr.Megane @ 08.09.2006, 15:19

Вот в этом-то и дело НЕ МОГУ я нормально просто потихоньку поехать, он утыкается при нажатии на педаль газа... :unsure:
А до сервиса на руках её нести?

Я уже запутался - может оборотов ему просто не хватает?

[Mr.Megane]

Сообщение от Silver @ 08.09.2006, 15:19

Я уже запутался - может оборотов ему просто не хватает?

Была такая мысля - на полностью прогретом авто обороты около 500. Но расход по городу 7,2 л меня устраивает, поэтому пытаться поднять обороты буду в последнюю очередь.

[graden]

Сообщение от Mr.Megane @ 08.09.2006, 15:21

Была такая мысля - на полностью прогретом авто обороты около 500. Но расход по городу 7,2 л меня устраивает, поэтому пытаться поднять обороты буду в последнюю очередь.

На двигле 1,6 обороты ХХ - 500??? Может я чего-то не понимаю, но это, по-моему, ненормально...

[Andre]

Сообщение от GraDen @ 08.09.2006, 15:26

На двигле 1,6 обороты ХХ - 500??? Может я чего-то не понимаю, но это, по-моему, ненормально...

Должны быть в районе 750

[Mr.Megane]

Сообщение от Silver @ 08.09.2006, 15:30

Должны быть в районе 750

И как их поднять? Не натяжением тросика газа же?

[Andre]

Сообщение от Mr.Megane @ 08.09.2006, 15:34

И как их поднять? Не натяжением тросика газа же?

А на этих 500 нормально работает? Ровно?

Вообще когда я говорил про обороты - типа их не хватает, я имел ввиду, что когда трогаешься чуть активнее педаль утапливать... Газку поддавать. Машина может дергаться (особенно холодная, да, еще с МКПП) когда ей элементарно не хватает оборотов, чтоб тянуть.

[Полковник]

Сообщение от Silver @ 08.09.2006, 14:44

Борис, очевидно имеется ввиду, что если только завестись и сразу поехать... Тогда по любому чуть сильнее на педальку давить приходится - машина слегка тупит. Производитель тоже не дурак - не зря рекомендует посидеть пару минут

Да неее, я никогда не сижу, сел, завелся, поехал. Ничего не тупит, разве только по морозу, но не сейчас. дело не в этом, явно. Я бы поехал в сервис, делать диагностику.

[Andre]

Сообщение от Полковник @ 08.09.2006, 17:19

Да неее, я никогда не сижу, сел, завелся, поехал. Ничего не тупит, разве только по морозу, но не сейчас. дело не в этом, явно. Я бы поехал в сервис, делать диагностику.

Но на холодном движке ведь полюбому приходится подгазовывать.... Тем более, что МКПП такую возможность предоставляет в полном объеме, так сказать.....

[Шилов]

В последнее время наблюдается в целом схожий эффект, который сопровождается "гулянием оборотом" где-то на 50-100 об/мин. На ходу пока все в порядке. Грешу на плохой бензин или возникающие (периодически) какие-то неполадки в системе зажигания. 21.09.06 записался на сервис. Пробег 34000 км. Результаты сообщу.

[Полковник]

Сообщение от Silver @ 09.09.2006, 14:13

Но на холодном движке ведь полюбому приходится подгазовывать.... Тем более, что МКПП такую возможность предоставляет в полном объеме, так сказать.....

В том то и дело, что нет. Пока машина не прогрета и холостые у нее повыше, можно вообще включить первую скорость и еать не нажимая газа совсем (немного быстрее, чем когда движок прогрет). И на педаль газа машинка поактивней отзывается. Так что тупления нет совсем. Правда я не беру в расчет очень активное педалирование газом при непрогретой машине. Но так педалировать, это не любить свою машинку.

[beiker]

Сообщение от Mr.Megane @ 08.09.2006, 17:32

Непонятное явление, машина едет (холодная) как-будто кто-то то придержит за бампер, то отпустит... На AUDI A4 завожу - обороты 1500 потом через 3-4 мин падают до 850, но если сразу после старта поехать, то разницы холодного и горячего двигла не чувствуешь, ПОЧЕМУ НА Мегане ЧУВСТВУЕТСЯ прогретость двигла???

У меня тоже разницы нет,даже слегка динамика как даже лучше..но почти незаметно,может просто кажется.В мануале написано двигло можно не прогревать,но я в большинстве случаев всё равно грею..что машину мучить)))

[modimu]

Незнаю, я не в машинах не профи, но мне кажется что это либо проблема с неправильно выставленным углом зажигания, либо с моторчиком холостого хода (если такой стоит), или как вариант переломленный патрубок от входного коллектора к датчику абсолютного давления, который после нагрева расширяется и закрывает дефект.