Renault Scenic

VLADNIK · 12.11.2012, 21:04

Все равно это по минимуму 350-400 евриков, а если там голова лопнута и еще что-нибудь-набежит. Был сегодня у своих мастеров-договорились на неделе займемся, напишу как что будет... С уважением, Владимир

пилотяга · 12.11.2012, 22:48

Цитата:

Сообщение от VLADNIK

Все равно это по минимуму 350-400 евриков, а если там голова лопнута и еще что-нибудь-набежит. Был сегодня у своих мастеров-договорились на неделе займемся, напишу как что будет... С уважением, Владимир

Скока???

Ну воще обдираловка и это чтобы снять "башку".

VLADNIK · 12.11.2012, 23:40

Сказали 200 евро только работа, плюс сальники, коренные вкладыши,там бензин на промывку, герметик, сама прокладка и т.д. А вот если голова лопнута то только она самая б.у. еще 350 евро! Или здесь такие цены или меня обувают, но податься все-равно больше не к кому! Они же мне и делали первый капремонт движка когда вкладыши провернулись, это мне встало 1100 евро! С тех пор я, правда, уже 130000 км прошел за 1 год и 4 месяца-работа такая... С уважением, Владимир

пилотяга · 13.11.2012, 22:20

Чето я не понял.Причем тут вкладыши и т.д... Они хотят вам капиталить мотор повторно???
Снять голову посмотреть 1на прокладку и если признак пробитости по антифризу(скорее что проблема будет в ней) если нет 2отдать башку на проверку. В первом случае для этой процедуры необходимо прокладка под голову, сальник распредвала (и то если не сопливит можно не менять),герметика необходимо не больше чем 2-а тюбика суперклея,расходники - комплект ГРМ (ремень ролик) и ремень доп оборудования. умелые руки ремонтника, очистить поверхность блока и головы от старой прокладки продуть и собрать все назад.Во втором случае ремонт головы(заварка плюс шлифовка)или ее замена .
В нижнию часть мотора вообще не нужно лезть что касается шатунных вкладышей и тем более коренных вкладышей при переодичности замены масла 10тыс. после капиталки.

VLADNIK · 13.11.2012, 22:52

Дело в том, что шатунные вкладыши я меняю каждые 60000 км-уже на этом пробеги они заезжены конкретно! Недавно смотрел коренные-тоже поцарапаны-не могу понять в чем тут дело: или такие вкладыши мне впаривают или я такой... А масло я меняю каждые 10000 км, но лью полусинтетику COMMA LITE 10W40, синтетику они не советуют лить категорически , кстати именно после синтетики ELF у меня провернулись вкладыши и навернулся движок!Мастера говорят, что это особенность таких движков 1.5 DCI, что из-за большой мощности в 106 л.с. вся нагрузка ложится на шатунные вкладыши.Сам свидетель-полно машин стоят на капиталке с таким же диагнозом. С уважением,Владимир

пилотяга · 13.11.2012, 23:21

Вам растачивали коленвал?
Интересная темка: http://www.megane2.by/index.php?opti...cat id=5&id=6

VLADNIK · 15.11.2012, 00:14

Нет, коленвал не растачивали, просто заменили на б.у. Извините, что задерживаюсь-пока есть заказы-мотаюсь по межгороду. Вашему совету по консультации у arbuzz внял- уже зарегестрировался там, как будет время свяжусь с ним. Спасибо,с уважением,Владимир

пилотяга · 15.11.2012, 00:46

Удачи вам!

VLADNIK · 27.11.2012, 12:54

Еще раз, привет всем! Немного запаздываю с ответом- устраивался на работу, пришлось перейти из таксистов в охранники. После моих мытарств по всем форумам мне позвонил Nicolai и посоветовал просто заехать на эстакаду мордой вверх и пусть себе молотит с часик... Я так и сделал- долил тосола, завел у дома, заехал на горку хорошую и после 10 минут работы на холостых стал немного подгазовывать. Через каждые 10-14 минут на панели прибавлялись по делению ( у меня Сценик, 2008 года, 1.5 DCI, К9К732) Вот добавилось 5 деление(это рабочая температура, как и у Вас начинал дуть холодный воздух) , а меня пока все нормально-дует по прежнему теплый воздух! После этого заглушил и вечером поехал за женой и вдруг опять потянуло холодком из печки-расстроился, но ненадолго, секунд через 30 снова тепло! Тосол немного ушел. Утром снова подлил тосол и повторил ту же операцию с горкой-опять все четко! Снова немного подлил тосол на следующее утро и в третий раз заехал на горку (уже все соседи ржут и толпа любопытствующих собралась, я уже осатанел от их советов!) .Так вот - пока все нормально, тосола больше не подливал, ездил и в Одессу и по городу-все четко прогревается, пока слежу что будет дальше... Советую и Вам повторить эту операцию- Мне, вроде, помогло пока! Извините за сумбурность, с уважением, Владимир
__________________

Camelia · 28.11.2012, 22:20

Цитата:

Сообщение от VLADNIK

Еще раз, привет всем! Немного запаздываю с ответом- устраивался на работу, пришлось перейти из таксистов в охранники. После моих мытарств по всем форумам мне позвонил Nicolai и посоветовал просто заехать на эстакаду мордой вверх и пусть себе молотит с часик... Я так и сделал- долил тосола, завел у дома, заехал на горку хорошую и после 10 минут работы на холостых стал немного подгазовывать. Через каждые 10-14 минут на панели прибавлялись по делению ( у меня Сценик, 2008 года, 1.5 DCI, К9К732) Вот добавилось 5 деление(это рабочая температура, как и у Вас начинал дуть холодный воздух) , а меня пока все нормально-дует по прежнему теплый воздух! После этого заглушил и вечером поехал за женой и вдруг опять потянуло холодком из печки-расстроился, но ненадолго, секунд через 30 снова тепло! Тосол немного ушел. Утром снова подлил тосол и повторил ту же операцию с горкой-опять все четко! Снова немного подлил тосол на следующее утро и в третий раз заехал на горку (уже все соседи ржут и толпа любопытствующих собралась, я уже осатанел от их советов!) .Так вот - пока все нормально, тосола больше не подливал, ездил и в Одессу и по городу-все четко прогревается, пока слежу что будет дальше... Советую и Вам повторить эту операцию- Мне, вроде, помогло пока! Извините за сумбурность, с уважением, Владимир
__________________

Владимир.Как развиваются дела,то есть,как себя ведет би-би?

VLADNIK · 29.11.2012, 00:51

Несколько дней не ездил- перешел на другую работу, буду наблюдать дальше. Но, повторюсь, первые 400-500 км после эксперимента пока все в норме, хотя многие говорят и пишут из других форумов, чтобы я сильно не радовался- все равно придется влезать в движок, так что не знаю, буду отписываться, если интересно... С уважением, Владимир

Camelia · 29.11.2012, 00:56

Цитата:

Сообщение от VLADNIK

Несколько дней не ездил- перешел на другую работу, буду наблюдать дальше. Но, повторюсь, первые 400-500 км после эксперимента пока все в норме, хотя многие говорят и пишут из других форумов, чтобы я сильно не радовался- все равно придется влезать в движок, так что не знаю, буду отписываться, если интересно... С уважением, Владимир

Ага,мне все это известно

Завтра наберите,Николай.Есть к вам еще пару вопросов!

VLADNIK · 09.01.2013, 13:47

Нет, хлопцы, не помогло мне это все с эстакадами- опять пошел холодный воздух, свистопляска с скачками температуры и бурлением тосола. Пришлось решиться на вскрытие которое показало, что причина была в башке, причем прокладка была целая. Ну и понеслось... Расточка коленвала с башкой, все вкладыши и сальники, кольца и поршня не трогали, но и так вышло около 540 евро с работой, включая замену масла с фильтрами и колечки форсунок прохудились. Так вот попал я на второй капремонт движка за 300 000 км. Все таки немцы понадежней были хоть и пожестче... С уважением, Владимир