Вибрация в салоне

[modimu]

Сообщение от Romasha @ 30.08.2006, 19:05

Сценик 2, пробег 25 тысяч, тоже ИНОГДА на холостом ходу начинает вибрировать кузов, причем обороты вроде не падают (насколько это можно увидеть по электронному тахометру), двигатель не пытается заглохнуть... повторюсь, что происходит это лишь иногда и только на холостом ходу, и если немножко нажать на газ, вибрация пропадает.
в сервисе сказали - промывка инжектора, мол плохой бензин. НЕ ВЕРЮ! (с)

У меня при движении ситуация таже - вибрация пропадает, а про бензин то же сомнения берут. Машина из Франции 2 месяца назад, там то бензин почище нашего, да и тут заправляюсь только на проверенных заправках. А вибрация была уже в момент покупки.

[modimu]

Подскажите а сколько этих катушек стоит то, и реально ли до них добраться и самостоятельно проверить?

[VeryOldSeadog]

Сообщение от modimu @ 31.08.2006, 1:24

Подскажите а сколько этих катушек стоит то, и реально ли до них добраться и самостоятельно проверить?

Проверяется так, по очереди снимаются разъёмы с форсунок, при отключении форсунки на исправном цилиндре обороты упадут и вибрация станет ещё больше, при отключении форсунки на неисправном цилиндре работа двигателя не изменится.
Но ! Если Вы не знаете, сколько у Вас катушек, то не стоит пытаться диагностировать самостоятельно

[glen]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 31.08.2006, 2:39

Проверяется так, по очереди снимаются разъёмы с форсунок, при отключении форсунки на исправном цилиндре обороты упадут и вибрация станет ещё больше, при отключении форсунки на неисправном цилиндре работа двигателя не изменится.
Но ! Если Вы не знаете, сколько у Вас катушек, то не стоит пытаться диагностировать самостоятельно

Извиняюсь. Видимо описка. Вместо форсунка читать катушка.

[Topik]

Сообщение от modimu @ 30.08.2006, 14:12

Обороты падают произвольно, буквально на долю секунды и возвращаются к норме, машину так передергивает как будту произошел какой-то удар о кузов. Но я не заметил более ничего кроме падения оборотов. И еще, когда включаешь кондишн, то на ХХ колбасить начинает почти как в моей дизельной сиерре. Очень неприятно сидя в такой машине

Было тоже самое с оборотами на шоссе Таллинн-Рига месяц назад.Там ремонт дороги и одна полоса участками закрыта и стоит светофор пропуская потоки по очереди.На ходу без проблем и до этого в городе тоже не замечал,а тут после скоростного отрезка встал на светофоре и на х.х. мотор дернуло ,потом ещё несколько раз.Дальше на скорости токого не было,а как встанешь на холостых иногда дернет,потом и в городе стало.Было ТО 120000 неделю назад поменяли свечи и фильтры вроде как больше не замечал толчков,хотя и за город не ездил.

[Topik]

Да забыл написать,что диагностика показала нормальное состаяние свичей и катушек,поэтому грешу на топливный фильтр.

[VeryOldSeadog]

Сообщение от glen @ 31.08.2006, 17:23

Извиняюсь. Видимо описка. Вместо форсунка читать катушка.

Не описка. НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ РАЗЪЁМ С КАТУШКИ ! У вас натечёт бензин в катализатор, где он или загорится, или рванёт. Ни первое ни второе ничем хорошим не закончится.

[glen]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 31.08.2006, 20:51

Не описка. НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ РАЗЪЁМ С КАТУШКИ ! У вас натечёт бензин в катализатор, где он или загорится, или рванёт. Ни первое ни второе ничем хорошим не закончится.

Был неправ.
Надо глянуть под капот с чего же я все-таки снимал однажды.
Правда всего на пару сек. И сразу попал на неработающую катушку.
В сервисе потом подтвердили.
Угадать было несложно. Горят по очереди 4-3-2.

[VeryOldSeadog]

Сообщение от glen @ 31.08.2006, 21:12

Правда всего на пару сек. И сразу попал на неработающую катушку.

За пару секунд, конечно не натечёт, но если долго стараться, то получится

[glen]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 31.08.2006, 20:51

Не описка. НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ РАЗЪЁМ С КАТУШКИ ! У вас натечёт бензин в катализатор, где он или загорится, или рванёт. Ни первое ни второе ничем хорошим не закончится.

Не от желания поспорить, а дабы разобраться в сути.
У меня трижды горели катушки, но при этом не горела ни одна сигнальная лампа ( CHECK ENGINE,
SERV, STOP),( интересно как было у других, кто столкнулся с подобным?).
Поэтому на СТО ехал всегда своим ходом.
1.Убивал ли я при этом катализатор или 2.умная электроника, регистрируя постоянные пропуски
вспышек в одном из цилиндров, отключает подачу топлива на соответствующую форсунку?

Если верно второе, то и при снятии разъема с катушки должна отключаться соотв. форсунка.

Если второе не верно, то надо в случае выхода из строя катушки вызывать эвакуатор либо менять на месте при наличии катушки и некоторых техн. знаний.
А мне нужно было предъявлять иск Рено по поводу негорящих сигнальных ламп и отсутствия в мануале
необходимых разъяснений.
Прошу помочь разобраться.
З.Ы. Все выше названные лампы при включении зажигания горят.

[МИХАН]

Сообщение от modimu @ 24.08.2006, 23:18

Подскажите с чем может быть связана вибрация в салоне на холостых оборотах или это вариант нормы для 10 летнего 1-го сценика? <_<

Почитай вот тут: http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=1631

Похожие симптомы.

[VeryOldSeadog]

Сообщение от glen @ 01.09.2006, 9:44

Не от желания поспорить, а дабы разобраться в сути.

Что касается диагностики неисправности, то всё как описано [attachmentid=1969]

Если не ошибаюсь, пропуски должны диагностироваться, но форсунка не отключается, но тут я не сильно копенгаген. ИМХО зависит от года выпука системы впрыска.

[Медвежонок]

По поводу сгоревших катушек. На табло лампа диагностики гореть не должна - официальный ответ службы сервиса, поэтому видимо нет и в инструкции. Добираться до стации сказали можно своим ходом, так что видимо в системе управления такая ситуация предусмотрена. У меня она сгорела при переезде трамвайных путей, хотя переезжал вроде осторожно, катушке видимо хватило.

[Sasha1949]

А у меня вдруг начала троить, как при вылете катушки зажигания, и загорелись лампы Service, ASR и мигает лампа системы снижения токсичности, а также пишет "Дефект ESP/ASR.
Что это?

[sd6]

У Меня RENO Symbol(Сlio) 1.4 16v Модель двигателя K4JA712
И тоже была проблема с Троением движка.
Проблема оказалась В КАТУШКЕ хотя сопротивление мерил в новой и старой(нерабочей) было одинаковое!
Оказалось что в катушке 2-е обмотки а)низко Омная(можно прозвонить) б)высоко Омная(нельзя прозвонить)). Обычно вылетает б)высоко Омная. Проблему решил обошлась в копейки! Не пришлось даже дорогие аналоги покупать (BERU ZS052; BREMI 2011; SAGEM 77 00 113 357 и т.п.)

P.S.Если долга(далеко) ездить когда движок троит может навернуться:1)Катализатор;2)Бензонасос
КАМУ НУЖНА ПОМАЩЬ ПЕШИТЕ НА ПОЧЬТУ KriK-Bla@yandex.ru