Renault Scenic RX4

**Dr.Roman** · 06.07.2011, 14:58

Цитата:

Сообщение от AlterEgo

Это заливается масло в сам мост, а в виска муфту заливают гель 300 грамм

так и я про то же, я же у них спросил в ВЯЗКОСТНУЮ МУФТУ!!!

**Dr.Roman** · 06.07.2011, 15:02

Судя по рисунку на вале редуктора, на который сажается виски 3 подшипника, а в реале то их два! Один в виски который со стороны кардана, другой который со стороны редуктора.... третьего то там нет...

AlterEgo · 06.07.2011, 15:10

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

Не могу снять с вала крышку вискомуфты, снял все, кроме самой крышки. Такое ощущение что что-то мешает. Никаких там стопарных колец нет? Или может подшипник приржавел...? Наружный подшипник (со стороны кардана) мертвый рассыпался весь, со стороны редуктора ... пока посмотреть не могу. Подскажите как снять, тупо пытаться выбить?
И если кто знает скажите номера этих подшипников, пжст. И сколько нужно геля в нашу виску?

Под каким номером тебя интересует подшипник

**Dr.Roman** · 06.07.2011, 15:31

Цитата:

Сообщение от AlterEgo

Под каким номером тебя интересует подшипник

удя по рисунку на вале редуктора, на который сажается виски 3 подшипника, а в реале то их два! Один в виски который со стороны кардана, другой который со стороны редуктора.... третьего то там нет...

но по логике ... №8 и №6

LSH · 06.07.2011, 16:00

По подшипникам не подскажу, у меня они живые оба. В виске действительно 2 подшипника.
В виску заливается полиметилсилоксан ПМС-10000. Продается здесь.
Влазит ~ грамм 300.

Adept · 06.07.2011, 21:30

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

удя по рисунку на вале редуктора, на который сажается виски 3 подшипника, а в реале то их два! Один в виски который со стороны кардана, другой который со стороны редуктора.... третьего то там нет...

но по логике ... №8 и №6

В самой виске 2 подшипника.Покупал себе б\у виску первый,который за гайкой на 27 был готовый.Поменял без особых проблем.По ходу он клинит у любителей кататься без кардана и проверить его можно только сняв виску с вала редуктора.Гдето уже писал про это.

LSH · 06.07.2011, 21:41

Цитата:

Сообщение от Adept

В самой виске 2 подшипника.Покупал себе б\у виску первый,который за гайкой на 27 был готовый.Поменял без особых проблем.По ходу он клинит у любителей кататься без кардана и проверить его можно только сняв виску с вала редуктора.Гдето уже писал про это.

Поэтому, снимаешь кардан - снимай и мост с полуосями! И никакая грязь не страшна!

**Dr.Roman** · 07.07.2011, 00:54

Рексоводы, кто снимал вискомуфту, подскажите. Не могу снять крышку приржавела она что ли... Но сидит реально. Снял все, а крышка и пыльник остались на вале, боюсь сломать.

Adept · 07.07.2011, 22:09

Ты чё,виску по частям снимал?Это должно было сняться вместе с виской,т.к. это её задняя крышка.За или под пластиковой юбкой стоит подшипник,вот и идёт туго.Выбивай молотком без фанатизма с разных сторон.
Если у тебя стояло только то.что на снимке,то виски у тебя НЕТ.

Adept · 07.07.2011, 22:15

На рисунке виска под № 12

**Dr.Roman** · 08.07.2011, 08:39

Цитата:

Сообщение от Adept

Ты чё,виску по частям снимал?Это должно было сняться вместе с виской,т.к. это её задняя крышка.За или под пластиковой юбкой стоит подшипник,вот и идёт туго.Выбивай молотком без фанатизма с разных сторон.
Если у тебя стояло только то.что на снимке,то виски у тебя НЕТ.

Блин...

ADEPT! Посмотри же чуть выше там все описано.... Говорю же, виска пригорела к валу, снять смог только по частям!

Осталась крышка муфты, которая ну совсем не хочет идти с вала. Боюсь если приложить усилие сломаю крышку. Подшипник по ходу приржавел. Съемника не хватает, да и края у крышки слабые. Вот и спрашиваю, кто сталкивался с подобной проблемой.

Adept · 08.07.2011, 21:28

По ходу надо напшикать нормальной химией (не ВД),дать откиснуть,ужать съёмником - обстучать.Опять ужать - обстучать.И так пока не снимится.

Adept · 10.07.2011, 23:29

Ну чё,как результат?

**Dr.Roman** · 11.07.2011, 10:10

Цитата:

Сообщение от Adept

Ну чё,как результат?

Снял...

пригорел подшипник на вал, вот и не хотела крышка сниматься. Мне кажется это из за того что кардан был снят

.
Снял съемником, правда пришлось его немного модернизировать, что бы захват не по краям крышки был, а у основания.

**Dr.Roman** · 20.07.2011, 09:45

Цитата:

Сообщение от LSH

Все верно. Со стороны моста и есть стопорное кольцо.
Поддевайте его ножом и снимайте. Затем снимайте крышку.
Потом, если надумаетесь разбирать, вытягивайте пакет фрикционов вместе с валом, разжимайте стопорные кольца и снимайте пластины. Старый силикон легко смывается бензином.
ЗАПОМНИТЕ ПОРЯДОК СЛЕДОВАНИЯ ПЛАСТИН! И не забудьте про шайбы когда будете собирать обратно.
Сборка идет следующим образом:
Вставляете вал;
Заливаете силикона примерно на треть;
Вставляете пластины по одной, утапливая их до конца (ВАЖЕН ПОРЯДОК!);
Доливаете силикона;
Вставляете пластины до конца;
Одеваете стопорное кольцо на вал;
Выбиваете шарик из заправочного отверстия в крышке муфты;
Одеваете крышку на место, защелкиваете стопорное кольцо;
Пару минут вращаете муфту за вал пока силикон не перестанет вылазить из отверстия;
Забиваете шарик обратно, завальцовываете края.

Подскажи, на форуме не раз упоминалось что в виски нужно 300 грамм геля. Судя по виски я честно говоря сомневаюсь, что туда столько влезет, но суть в другом. Гель должен полностью заполнить барабан виски, или там должнор быть свободное пространство?

И еще подскажи, индекс вязкости 10 000 не маловат, увеличить не стоит? ТЫ же десятку заливал, как машина ведет себя? У меня просто есть ксалан на 10 т. ед. и на 60 тыс. ед. вот думаю, может немного поднять индекс вязкость за счет добавления 60 тыс. ПМС 60 000. Я просто читал пару отзывов (не показатель), тех кто заливали 10 000, они говорили что можно было бы и более вязкостный гель залить.