Какой двигатель 1999-2001 годов выпуска лучше для Сценика?

[MEGAP]

Сообщение от dlalex

Не совсем понял про езду на малых оборотах.У меня при скорости 60 км. на тахометре чуть больше 1500 оборотов ,а если надо ускорятся то запросто -педаль в пол и пошёл....

У меня ничего похожего. На второй передаче, например, если скорость меньше 20 км/ч, она вообще пытается детонировать. А на крейсерских режимах, если обороты меньше 2500, чтобы ускориться, надо поработать коробкой. Причем, об этой особенности двигателя я знал еще до покупки. Читал в отчетах о тест-драйвах. Так, что это не только у меня.

Здесь: http://zr.ru/articles/37387/ "А вот мотор "Сценика RX4" поначалу вызывает противоречивые чувства. С одной стороны - разветвленная полноприводная трансмиссия с вискомуфтой, подрамники, усиленная подвеска. С другой - резкий 16-клапанник с ярко выраженными "верхами". Пик крутящего момента у него приходится на 3800 об/мин. Такие черты, скорее, удел короля асфальта, нежели покорителя бездорожья, которому больше подходят тяговитость и эластичность. Так что, универсальный автомобиль обречен проигрывать узким специалистам?... Высокооборотный мотор при этом приходится постоянно "подкручивать", чтобы не заглох."

Здесь: http://zr.ru/articles/39150/ "Мотор вялым не назовешь - тоже любит обороты, но, в отличие от двигателя "Мазды", спортивные нотки выражены не столь ярко и начинают проявляться уже после 3000-3500 об/мин. Единственное слабое место - троганье. На "низах" чувствуется нехватка крутящего момента, что заставляет аккуратнее действовать педалями акселератора и сцепления."

Так что резко ускориться с 1500 об. - это как-то не типично, а если в машине не один, да еще кондиционер, то всё, передачу вниз, газ в пол, расход бензина (мгновенный) за 30.

Хочу только добавить, что при скорости 60 км/ч, конечно машина будет ехать, велика кинетическая энергия за счет набранной скорости, и двигатель только ее поддерживает, вот с места или ускоряться резко... не знаю, не знаю. Я чтобы хорошо уйти с перекрестка кручу до 4500-5000. На второй передаче до 70 км/ч, а уж потом можно и спокойно ехать.

[dlalex]

При всём уважении к журналу "ЗР" он частенько грешит заказными статьями.
Дело в том что я люблю светофорные старты и мне нравится "уделывать" машины с похожей мощностью.Зачастую владельцы более молодых или более пристижных марок проигрывают моему "автобусу" (бывает и я отстаю ,автобус как ни как ).А Мазды 626 ,да и 6 тоже с двухлитровым мотором неоднократно проверенно оставались в хвосте.Похожая ситуация и с немцами ,недавно 520 на перекрёстке пробовал... .
Раскрою маленький секрет известный всем.Автомобиль с автомат коробкой будет разгонятся строго по паспартным данным (если авто исправное) а с механикой ОЧЕНЬ многое зависит от умения правильно трогатся и в точное время переключатся.А цифры приведённые в таблицах или в журналах (время разгона до сотни)зачастую оказываются недостижимыми.Бывает при трогании с места и пробуксовки и раскручивание мотора на обороты выше чем требуется и т. д.А у меня просто нажал тихенько спортивный режим и педаль в пол ,можно правда ещё одну уловку -нажать газ удерживая тормоз ,но тут главное не пересторатся.
Знаете как приятно посмотреть как потом владелец побеждённой машины пытается наверстать упущеное разгоняясь более сотни.Я для себя устоновил предел в городе 80-100 максимум и при условии не очень большого скопления автомобилей.
Да ещё забыл -вес авто тоже играет большую роль.
Моё наблюдение что компания Рено довольно неплохо продумывает комплектацию машин нужной коробкой скоростей (как ни как сама их делает)что тоже вносит свою лепту в умении неплохо разгонятся.
Вобщем Сценик не плохая машинка и умеет иногда и погонять а самое главное от него этого никто не ожидает....и иногда вынуждены расматривать мой задний номерной знак

[MEGAP]

Да, все правильно погоняться можно, но когда надо ехать медленно и внатяг, приходится постоянно подкручивать движок, прижимая сцепление.