ВСЕ!!! Дизель, нестабильная работа, лампочки на приборке.

[Богдан]

Я установил причину на 100%. Это клапан рециркуляции отработанных газов (не знаю только електрическая или мех. часть, т.к. не могу открутить воздушный фильтр, трудно добраться). В мануале читал, что он работает не всегда, и, среди прочих, не включается до +16С на улице. На датчик температуры воздуха поставил резистор 4,6 кОм (это +10С+15С) и нормально все работает. Не знаю только точно зачем нужен этот клапан отработанных газов? Только экология? Если знаете - скажите.

[victor1963]

Богдану
Система РВГ (рециркуляции выхлопных газов ) переправляет выхлопные газы в впускную систему двигателя через проходы ,сделанные в впускном коллекторе .Оттуда они попадают в рабочую смесь ,способствуя снижению температуры сгорания и, значит, уменьшению концентрации образующихся окислов азота .
Это была цитата ,я так умно сказать не смогу , попробуйте снять трубку вакуума на клапан рециркуляции ,и поставить на место датчик температуры ,может это ближе Вас подведёт к решению проблемы механика или электрика .
Трубка пластиковая диаметром 6 мм ,находится на тройнике за вакуумным насосом ,доступ как бы неплохой ,только нужно заглушить место разрыва ,чтобы не было подсоса воздуха ,ну и что б пыль не попадала в трубки .
Удачи в ремонте ,так как я тоже не люблю автосервис ,это просто дом даунов .
Мог бы дать поболее информации о РВГ но глюкнул сканер .
Пишите интересно .

[victor1963]

Богдан по поводу датчика темп. воздуха в выходные ,было немного времени ,поставил сопротивление 4,3 Ком .
Поехала машинка ,по субьективным ошущениям вроде резвее ,надо замерять расход топлива ,по тем же субективным ощущениям ,как бы увеличился ,но замеры не делал .
Если с расходом топлива гуд ,а дело только в экологий ,то платить за клапан нереальные деньги я думаю не стоит ,так как на наших дорогах такие вонючки ездят,что наши букахи -просто божья тварь.
С уважением Виктор.