Течь масла из двигателя

[dib]

Огромное спасибо всем, кто откликнулся на проблему. Выводы сделал, перспективы эксплуатации и ремонта наметил (с вашей помощью). Будем бороться дальше. Наблюдения о данном неприятном явлении сообщу (вдруг кому будет интересно).

[scenic775]

Сообщение от dib

Огромное спасибо всем, кто откликнулся на проблему. Выводы сделал, перспективы эксплуатации и ремонта наметил (с вашей помощью). Будем бороться дальше. Наблюдения о данном неприятном явлении сообщу (вдруг кому будет интересно).

Как ваша течь?И что делали и чем дело закончилось???А то у меня тоже течёт,а ремень ГРМ сухой.Интересно что мне делать,подскажите!

[Northerner]

Подымите клапанную крышку, прокладки как таковой нет, она садится на специальный герметик рекомендованный заводом изготовителем, зачистите прилегающие поверхности нанесите герметик и поставте крышку на место и не трогайте сальники, врядли они текут, все дело в этой конструкции с герметом, сделаете все аккуратно, проблема исчезнет. А насервисе если про сальники не сказали значит с ними все нормально. А течь масла из под крышки это проблема многих лагун.

[Delta-r06]

А как менять прокладку клапанной? Помогите рисунками,буду благодарен. Нет ли подводных камней,

[Mechtatell]

народ, подсобите советом.
взял месяц как лагуну2 1,9 120 л.с. - в первую поездку в 1500 км ушло 5 л синтетики на долив (не было времени в дороге разбираться - просто как загоралась красная лампа "стоп" - останавливался, доливал литр и ехал дальше, выхлоп нормальный - не черный и не сизый, тяга вроде нормально... приехал домой, на яму, защиту нафик - движок почти весь в масле, очистителем с сжатым воздухом вымываю, доливаю опять масло, еду 50 км и опять на яму - подтекание масла где-то в районе между турбиной и кпп + потеют маслом усиленно соединения резиновых шлангов с пластиковыми патрубками впускного тракта, с выходного!! шланга интеркулера так вообще капает будь здоров....
по всем признакам - вроде как умирающая турбина гонит масло во впускной коллектор через интеркулер..
хотя перед покупкой смотрел на сто - видели подтекания масла двигателя, но при этом обратили внимание на новую турбину..
ладно - загоняю в гараж, разбираю, снимаю турбину - а она реально похожа на новую - снаружи выглядит как новая, особенно компрессорная холодная половинка, крыльчатка целая, люфтов нет ни капельки - ни продольных , ни поперечных..
но! масло реально в патрубках на входе и выходе из турбины!.. с образованием лужиц во впускном коллекторе - представляю что творится в интеркулере((
получается, если турбина новая и реально не при чем - то куда и как убежало 5 л масла??
маслоподающая и маслоотводящаю трудки турбины проверил - не забиты
конечно, может это маслоуловитель, что стоит в маслозаливной горловине? - но как-то трудно вериться, что через него пробежал такой объем..
вот и не знаю, что делать...
ставить турбину с новыми прокладками на место, плюс снимать-вымывать интеркулер с патрубкамии ездить-смотреть?

[борясик]

косячек не от РЕНО.

пришла машина в ремонт Чери Амулет 2007 г.в. с пробегом 85 ыс по одометру.
проблема. на морозе -20 при езде поперло масло. откуда не ясно было 1 ночи. отложили осмотр на утро.
начали с того что после заводки открутили крышку маслозаливную. из подщ нее "ПШИК" сильный.
вывод:
нет дренажа картерных газов.
нашли патрубок который сбрасыает картерные газы из под клапанной крышки в воздухан. дак там есть отстойник между клап крышкой и воздушным фильтром и он оказался битком льдом забит. отогрев и продув его, проблему решили. теперь после открытия маслозаливной горловины "ПШИК" нет и движка маслом не гадится.
ПЫСЫ. после продувки движка стала тише работать и лучше заводиться. О КАК!

[AndreyBr.]

Скорее всего прокладка поддона у меня тоде мокро в том месте СОПЛИВИТ уже 3 года !