Renault Laguna (Рено Лагуна)

1978 · 21.03.2007, 15:53

Уважаемые renault-цы собираюсь приобрести LAGUNA II 2001 или 2002г.в.,автомат, хотелось бы услышать ваши отзывы какой авто лучше, его плюсы и минусы. какой двигатель лучше
Хотелось бы выслушать ГУРУ и владельцев данного авто.

И на что особое внимание уделить при осмотре:
по двиглу-компрессия понятно
по коробке автомат?
кузов - где возможны на наличие очагов коррозии, Антикоррозийная обработка есть , нет?
Дорогая или нет...вопрос?
- всякие скрипы и проч. ?
Заранее спасибо.

portman · 21.03.2007, 20:15

Цитата:

Сообщение от p10 @ 21.03.2007, 17:53

Уважаемые renault-цы собираюсь приобрести LAGUNA II 2001 или 2002г.в.,автомат, хотелось бы услышать ваши отзывы какой авто лучше, его плюсы и минусы. какой двигатель лучше
Хотелось бы выслушать ГУРУ и владельцев данного авто.

И на что особое внимание уделить при осмотре:
по двиглу-компрессия понятно
по коробке автомат?
кузов - где возможны на наличие очагов коррозии, Антикоррозийная обработка есть , нет?
Дорогая или нет...вопрос?
- всякие скрипы и проч. ?
Заранее спасибо.

а какой двигатель? если vtymit 2.0, ИМХО брать не стоит, тупая будет!
с корозией трабл никаких нет! скрипы есть, это в основном задние двери(палстик)
больше плохова ничего про машину сказать не могу

ну и самый минус, это дорогой ремонт, и ТО!( у диллеров)

итог: брать стоит...а какая кстати цена?

1978 · 22.03.2007, 10:16

Цитата:

Сообщение от Laguna II @ 21.03.2007, 20:15

а какой двигатель? если vtymit 2.0, ИМХО брать не стоит, тупая будет!
с корозией трабл никаких нет! скрипы есть, это в основном задние двери(палстик)
больше плохова ничего про машину сказать не могу

ну и самый минус, это дорогой ремонт, и ТО!( у диллеров)

итог: брать стоит...а какая кстати цена?

А какой тогда движок брать с автоматом? 11-13 т.руб

1978 · 22.03.2007, 14:50

Ни кто больше ничего не добавит?

Павлик · 22.03.2007, 15:16

Цитата:

Сообщение от p10 @ 22.03.2007, 14:50

Ни кто больше ничего не добавит?

Я бы посоветовал тебе взять машину с механикой. Движок 1.8 литра ( 121 л/c ). Немного слабоват, зато экономичен и не шумный. Смешанный цикл примерно 9.9 л/100 км. После 3000 об/мин тянет прекрасно и позволяет разогнаться 190 км/час. Сервис у официалов дороговат, но машина того стоит (да и ломается редко)... Если думаешь, бери только Лагуну-2...

тёмка · 22.03.2007, 15:28

Цитата:

Сообщение от p10 @ 22.03.2007, 14:50

Ни кто больше ничего не добавит?

бери с "ручкой" после диагностики в сервисе )

1978 · 22.03.2007, 15:45

Цитата:

Сообщение от тёмка @ 22.03.2007, 15:28

бери с "ручкой" после диагностики в сервисе )

А почему так категорично к "автомату"?

тёмка · 22.03.2007, 15:47

Цитата:

Сообщение от p10 @ 22.03.2007, 15:45

А почему так категорично к "автомату"?

потому что у меня "ручка" )) Да и к автоматам появляются притензии, а к ручке пока не встречал ))

1978 · 22.03.2007, 15:53

Цитата:

Сообщение от тёмка @ 22.03.2007, 15:47

потому что у меня "ручка" )) Да и к автоматам появляются притензии, а к ручке пока не встречал ))

Весомый довод в пользу ручки.

тёмка · 22.03.2007, 15:58

Цитата:

Сообщение от p10 @ 22.03.2007, 15:53

Весомый довод в пользу ручки.

Убедил?

Chip-SET · 22.03.2007, 16:13

есть такая поговорка

кто ездил на автомате на механику не сядет.
Я один из них... долго ездил на японце с автоматом. Про достоинства автомата рассказывать не буду, все и так знают. Лагуну я себе взял с автоматом и на 1.8. Скажу сразу сочетание не очень хорошее в плане тяговитости, но если машина покупается, что бы ездить по Москве/по пробкам то этого вполне хватает. Тем более автомат адаптивный под стиль езды и плюс типтроник т.е. ручной режим. По надежности французского автомата ничего сказать не могу т.к. машина у меня всего то месяц.
Автомат это симбиоз механики и электрики естесвтенно деталей в автомате больше чем в механике отсюда и невысокий коэффициент надежности. Здесь опять же нужно смотреть для каких целей покупается авто. Если добираться с КОМФОРТОМ из точки А в точку Б (по пробкам) то только автомат и прослужит он очень долго, а если "гоняться" на Воробьевых то механику

lexx · 22.03.2007, 16:55

Молчал молчал, но всё таки напишу

ИМХО
Ни кого не хочу обидеть или ещё что то.
Для Лагуны минимальный мотор 1.8, оптимальный 2.0.
1.6 для совсем экномичных ребят, но тут и трубования к динамике должны быть попроще.

Коробка дело вкуса.
Я вот попробвоал автомат, обратно не хочу пока

Я езжу много по трасе на длительные растояния, автомат помагает быть не таким вымотанным, а в городе в пробках и по всяеому автомат милое дело.

Ездил на Лагуне 2 мотор 2ю0 автомат, который имеет ручные режимы.
Доволен, позволяет хорошо маневрировать в потоке, с хорошими ускорениями.
Минусы, более тесный салон по сравнению с первой лагуной, это факт, мне на водительском было теснее, и задним пассажиром не так удобно, и до потолка растояние меньше.

Chip-SET · 22.03.2007, 18:18

Цитата:

Сообщение от LexX @ 22.03.2007, 16:55

... на Лагуне 2 .... более тесный салон по сравнению с первой лагуной, это факт, мне на водительском было теснее, и задним пассажиром не так удобно, и до потолка растояние меньше.

+1

portman · 22.03.2007, 22:19

Цитата:

Сообщение от Pablo @ 22.03.2007, 17:16

Я бы посоветовал тебе взять машину с механикой. Движок 1.8 литра ( 121 л/c )....

у меня автомат! 2.0! нисколько не обламываюсь, и динамика хорошая!
+1 за автомат!

тёмка · 23.03.2007, 09:33

Цитата:

Сообщение от LexX @ 22.03.2007, 16:55

Молчал молчал, но всё таки напишу

ИМХО1.6 для совсем экномичных ребят, но тут и трубования к динамике должны быть попроще.

Я вот себя к таким не отношу )) но на трассе лучше только БМВ себя ведут ) А не уступают Лагуне - 10-ки )) а в городе 1,6 хватает для всего ))