колеса

[freeface]

Поздравляю всех с долгожданным снегом, надеюсь что все завелись и провели эти выходные без неуправляемых заносов.
10 утра подхожу к сугробу, где ещё вечером стоял графитовый Клио, в место него снежный ком). Пуск прошёл без болезнен, салон прогрелся быстро и всё от таяло в то время, как я с удовольствием сгребал сугробы с крыши «бегущей черепахи».
Немного адаптации и всё в порядке. Жаль нет обогрев жиклёров стеклоомывателя, а то при движение их затягивала льдом и жидкость не всегда с первого раза попадала на стекло, при повторном всё ок, до следующего обледенения))).Распределение тормозного усилия позволяло при торможение сохранять ровную траекторию, до абс дело не доходило, была попытка к заносу, но машина быстра возвращается на нужную траекторию.))))
Удачи всем на дорогах, не забывайте накопленный опыт зимнего вождения.

[tim2]

Сообщение от freeface @ 22.01.2007, 16:23

Удачи всем на дорогах, не забывайте накопленный опыт зимнего вождения.

А у нас (Челябинск) зимы еще толком не было

[dohque]

А я в эти выходные, на своей белой клио цвета несвежей грязи изрядно полетал. Развернуло перпендикулярно дороге. Повезло, что все живы. Авто не пострадало.

[freeface]

Сообщение от dohque @ 22.01.2007, 20:07

А я в эти выходные, на своей белой клио цвета несвежей грязи изрядно полетал. Развернуло перпендикулярно дороге. Повезло, что все живы. Авто не пострадало.

Я не могу сказать ничего плохого про авто(не большая склоность есть к заносу, но это короткая база), меня на других по крутило раньше, так что сейчас в меру осторожно есжу по снежно-ледяным дорогам, но и шины у меня отробатывают на 5+ для не шипованой зимы.

[siam]

Сообщение от freeface @ 23.01.2007, 10:04

не большая склоность есть к заносу, но это короткая база

Блин, как вы ее разворачиваете? Может резина?
У меня Клюху в занос или разворот удается кинуть только с ручником.
Великолепно держит траекторию, а все заносы предсказуемы и читаемы.

Постоянно замечаю особенность: если по дороге кто-то едет за мной, то на прямых он ускоряясь, меня догоняет. Но только поворот - и 95% машин на дуге начинают усиленно замедляться. И получается - я еду ровно, а остальные усиленно работают педалями.
Я не рискую в поворотах - я просто чувствую, что у машины предел на гораздо большей скорости.
За счет устойчивости на траектории мне удается поодерживать более ровную среднюю скорость. Соответственно: меньше разгонов-торможений. Меньше расход бензина.
Стихия этой машины - извилистые дороги. Проверено на себе!

[freeface]

Сообщение от siam @ 23.01.2007, 17:55

Блин, как вы ее разворачиваете? Может резина?
У меня Клюху в занос или разворот удается кинуть только с ручником.
Великолепно держит траекторию, а все заносы предсказуемы и читаемы.

Постоянно замечаю особенность: если по дороге кто-то едет за мной, то на прямых он ускоряясь, меня догоняет. Но только поворот - и 95% машин на дуге начинают усиленно замедляться. И получается - я еду ровно, а остальные усиленно работают педалями.
Я не рискую в поворотах - я просто чувствую, что у машины предел на гораздо большей скорости.
За счет устойчивости на траектории мне удается поодерживать более ровную среднюю скорость. Соответственно: меньше разгонов-торможений. Меньше расход бензина.
Стихия этой машины - извилистые дороги. Проверено на себе!

смею согласиться полностью с вами

[chaykovskiya]

удавалось пустьть машину в занос, но едва ощутимый. езжу на шипах (сибирь). очень удивлен этим свойсвом (прежде была 99, ее интересно пускать в управляемый занос). но комфортно!!!

[freeface]

Ну чтож я летаю на нокиан Q, без шипов липучка, отличная резина как на трассе так и в городе, но уже выкатил летние колёса.

[Baks]

Сообщение от siam @ 23.01.2007, 17:55

Блин, как вы ее разворачиваете? Может резина?
У меня Клюху в занос или разворот удается кинуть только с ручником.
Великолепно держит траекторию, а все заносы предсказуемы и читаемы.

Постоянно замечаю особенность: если по дороге кто-то едет за мной, то на прямых он ускоряясь, меня догоняет. Но только поворот - и 95% машин на дуге начинают усиленно замедляться. И получается - я еду ровно, а остальные усиленно работают педалями.
Я не рискую в поворотах - я просто чувствую, что у машины предел на гораздо большей скорости.
За счет устойчивости на траектории мне удается поодерживать более ровную среднюю скорость. Соответственно: меньше разгонов-торможений. Меньше расход бензина.
Стихия этой машины - извилистые дороги. Проверено на себе!

Поэтому и не удается вам пустить свою девочку в занос
Мы с моим мальчиком иногда так развлекаемся (кады рядом никого нет ессно).