Обороты и скорость

[Pakman]

Сообщение от batman @ 23.11.2006, 8:48

Возник вопрос из-за того, что до этого я ездил на ВАЗ2111 со 72 сильным движком, и параметры там были такимиже. Просто разницы в 72 силах и 98 силах я ососбо не ощутил

А ты не правильно пытаешься ощутить. Равномерное движение, передачи и обороты не дают никакого представления о мощности. Ты лучше попробуй как-нибудь уйти первым со светофора - вот тогда и почувствуешь разницу.

[batman]

Сообщение от Pakman @ 23.11.2006, 12:26

А ты не правильно пытаешься ощутить. Равномерное движение, передачи и обороты не дают никакого представления о мощности. Ты лучше попробуй как-нибудь уйти первым со светофора - вот тогда и почувствуешь разницу.

М.б., так как машина прошла ~2700 (т.е. она еще на обкатке), я ее не насилую, т.е. больше 3500 не раскручиваю движок, за искл. правда единичных случаев (до 4000)

[obrokovd]

символ 98 л.с. резина 185/65/14 3000 об -100 км/ч, 3850 об (макс крутящий момент) - 125 км/ч быстрее не езжу, берегу движок. за 4000 об редко переваливаю. оптимальная скорость для этого движка при полной загруженности 110 км/ч

[Cherny]

Ребята, а какое отношение имеет мощность двигателя к соотношению оборотов и скорости?!
На соотношение оборотов двигателя и скорости влияют передаточные числа КПП, главной передачи и на финише радиус колеса.
Механическая коробка передач имеет фиксированные передаточные числа, в отличие от вариатора. На Символе что с 8-ми клапанным, что с 16 клапанным двигателем ставится одинаковая КПП, 5-я передача - 0,8. Главная передача - 4,1. Соответственно 3000 оборотов двигателя в минуту превращаются в 3000*0,8*4,1 = 9840 оборотов колеса в минуту. Если теперь умножить 9840 на 2Пи и на радиус колеса (радиус диска+высоту покрышки), то получим расстояние, которое прокатится колесо за 1 минуту.
И количество лошадей не будет играть никакой роли...

[Cherny]

Кстати, на Символе передаточные числа подобраны так, что передачи довольно короткие, переключаться приходится часто. Зато в городе даже с двигателем в 75 коней чувствуешь себя вполне комфортно.
Ездил на 626 Мазде с двигателем 1,8, так там при 3 тыс. оборотов скорость по спидометру 115 км/ч.
Производители "вытягивая" передачи и устанавливая колеса с большими радиусами добиваются экономии топлива при движении на трассе с большими скоростями (в практически идеальных условиях), расход в смешанном цикле получается привлекательным, но на практике в городе расход будет не соответствовать заявленному. А на Символе все честно!