рулевая тяга

[PravilnyVoenny]

Сообщение от Ксюша @ 16.11.2006, 16:42

Речь о Тойотке. Отогнала в сервис (не Тойотский) на смену колес. И попросила глянуть как оно и чего. Говорят, что хорошо бы правую рулевую тягу поменять... На поездку в Тойотский сервис времени сейчас нет, но машинкой пользуюсь для поездок на встречи (в галстуках :P ) почти ежедневно.
Можно ли пока ездить? Насколько эта тяга - серьезная вещь? Указывает ли это,что машинка начала сыпаться? Хотя, вроде, рано. Ей еще нет 4-х лет.

Степень серьезности зависит от степени убитости тяги. Самый простой и грубый тест: едешь на скорости 60-80 км/час по ровной (без колеи) дороге, отпусти руль. При этом машина должна ехать прямо. Приходится подруливать для того, чтобы держаться на прямой траектории? если да, то - менять. Если нет - скорее всего тяга будет ходить еще долго.
При этом стуки (сопровождают необходимость подруливания) из района передних колес также могут говорить о необходимости замены тяг.
Если же затягивать необходимость замены тяги, то в самом крайнем случае встанешь где-нибудь посередь дороги с рулем вывернутым вправо, а колесами влево (ну или одно колесо влево, другое вправо). Так что степень серьезности: решать тебе

Тяга - расходник, служащий на хРЕНОвинах (за редким исключением) 15-40 тыс. км пробега

[Pakman]

Сообщение от PravilnyVoenny @ 16.11.2006, 15:05

Степень серьезности зависит от степени убитости тяги. Самый простой и грубый тест: едешь на скорости 60-80 км/час по ровной (без колеи) дороге, отпусти руль. При этом машина должна ехать прямо. Приходится подруливать для того, чтобы держаться на прямой траектории? если да, то - менять. Если нет - скорее всего тяга будет ходить еще долго.

Прямолинейность движения ещё во мнегом зависит от правильного развала и схождения. Даже с идеальной рулевой тягой.

Ксюша, ты уточни там, обойдётся ли дело одной тягой, или рулевой наконечник поменять стоит? В принципе, на сколько я понимаю, если не раздаётся стук при повороте руля, то ездить можно. У меня был люфт тяги, сказывался только на больших (>120 км/ч) скоростях - машину кидало.

[Ксюша]

Сообщение от PravilnyVoenny @ 16.11.2006, 15:05

Степень серьезности зависит от степени убитости тяги. Самый простой и грубый тест: едешь на скорости 60-80 км/час по ровной (без колеи) дороге, отпусти руль. При этом машина должна ехать прямо. Приходится подруливать для того, чтобы держаться на прямой траектории? если да, то - менять. Если нет - скорее всего тяга будет ходить еще долго.
При этом стуки (сопровождают необходимость подруливания) из района передних колес также могут говорить о необходимости замены тяг.
Если же затягивать необходимость замены тяги, то в самом крайнем случае встанешь где-нибудь посередь дороги с рулем вывернутым вправо, а колесами влево (ну или одно колесо влево, другое вправо). Так что степень серьезности: решать тебе

Тяга - расходник, служащий на хРЕНОвинах (за редким исключением) 15-40 тыс. км пробега

Спасиб! Подруливать приходится, но стуков нет. Пробег как раз к сороковнику. В сервисе сказали, что тяги вроде ни разу не меняли.
Не хочется встать где-нибудь в пробке с вывернутыми колесами. День окажется потерянным Придется ехать сдаваться... Проблема не очень кстати