Разгон до 100км\ч

[Р930МЕ]

А как вы замеряете скорость и определяете что разогнались ровно до 100км/ч? У Вас никогда не получатся точные данные

Крутить надо машину до красной зоны и очень быстро стучать коробкой

[Sel]

Сообщение от Р930МЕ @ 10.11.2006, 10:30

Крутить надо машину до красной зоны и очень быстро стучать коробкой

До красной зоны крутить движек бесполезно. Так как кривая момента сначала возрастает, доходит до максимума, а потом убывает. Соответственно в красной зоне движек начинает терять былую тягу.

Самое простое, перед такими экспериментами посмотреть на каких оборотах и на какой передаче есть тяговитость. Проверяется давольно просто - включаем передачу и начинаем увеличивать обороты (давим на газ "в пол") на оборотах до 1500 машина будет вялая, потом начнет быстро разгоняться и выбираем где у нее идет наилучшая динамика (только не забываем, что если машина разогналась, то и динамика, на одной и тойже передаче, будет другой)
Далее, определившись с тяговитыми оборотами для каждой передачи, начинаем движение. Старт без пробуксовки сцепления и колес (первая передача), далее докручиваем до нужных оборотов (где тяговитость пропадает) и быстрым переключением (выжимаем сцепление, перключаемся, бросаем сцепление, чем быстрее, тем лучше) (притом газом надо подрабатывать так, чтобы при включении следующей передачи небыло торможения двигателем). И также работаем со всеми передачами.

Основное правило - включение следующей передачи должно происходить на раскрученном движке, чтобы мотор не терял время на раскручивание колес до начала зоны наилучшей тяговитости и не тормозился передачей. (тормозится, в случае если обороты слишком большие для данной передачи и мало газа)
Самый лучший разгон есть грамотное переключение передач на нужных оборотах

[Pakman]

Сообщение от Sel @ 10.11.2006, 14:26

Основное правило - включение следующей передачи долно происходить на раскрученном движке, чтобы мотор не терял время на раскручивание колес до начала заны наилучшей тяговитости и не тормозился передачей.
Самый лучший разгон есть грамотное переключение передач на нужных оборотах

Sel, ну вот чего ты пришёл и всё снова запутал?

[Sel]

Сообщение от Pakman @ 10.11.2006, 15:59

Sel, ну вот чего ты пришёл и всё снова запутал?

Не виноватый я
Согласен, немного на пальцах объяснил, но сейчас под рукой наглядных характеристик движка нет, а то можно было бы объяснить наглядно, что от чего зависит. И к томуже у всех машин разные характеристики, у кого-то максимум мощности приходится на 5750, а у кого-то на 4500, все зависит от "убитости" движка, качества топлива и т.д.
Инжектор конечно пытается держать характеристику момента в определенных зонах, но все параметры (включая притертость деталей он менять не может) (хотя в данном случае, если рассмотреть кач-во движека, то этот аспект на работу не сильно влияет).