Экологические нормы новых авто

[3M3M]

Сообщение от Полковник @ 01.10.2006, 19:10

Почитайте вот тут и Вы многое поймете.
Ключ во Фразе
"манагеры берут данные из ПТС перевирая смысл фразы "Экологический класс второй". ну и дураки!" Чтобы было понятно, Alcantra, один из менеджеров продающих Рено.

Насколько я понял вопрос туманный и волнует он многих, а ясность внести в него некому.
Означает ли штамп в ПТС "Экологический класс второй", что этот авто ЕВРО-2 или нет - непонятно. Как советуют люди - надо считать датчики кислорода вокруг катализатора (что есть проблема). Правильно ли я понял, что М раньше поставлялись в Россию с большим эко классом, чем сейчас. И хоть прокомментировал бы кто-нибудь, в чем заключается пресловутая адаптация под Российские условия. Может и возрадовались мы все тут. У европейских машин (Л2Ф2) указано ЕВРО-4.

Кстати, удалось таки раздобыть сертификат на Л2Ф2. Из полезной информации на тему дискуссии, только тип и марка нейтрализатора к каждому двигателю.

Вариант комплектации (0,B,C,D,E), указанный в 8-й позиции ВИНа, как-нибудь расшифровывается?

[Dryk]

Сообщение от 3M3M @ 02.10.2006, 14:24

Насколько я понял вопрос туманный и волнует он многих, а ясность внести в него некому.
Означает ли штамп в ПТС "Экологический класс второй", что этот авто ЕВРО-2 или нет - непонятно. Как советуют люди - надо считать датчики кислорода вокруг катализатора (что есть проблема). Правильно ли я понял, что М раньше поставлялись в Россию с большим эко классом, чем сейчас. И хоть прокомментировал бы кто-нибудь, в чем заключается пресловутая адаптация под Российские условия. Может и возрадовались мы все тут. У европейских машин (Л2Ф2) указано ЕВРО-4.

Кстати, удалось таки раздобыть сертификат на Л2Ф2. Из полезной информации на тему дискуссии, только тип и марка нейтрализатора к каждому двигателю.

Вариант комплектации (0,B,C,D,E), указанный в 8-й позиции ВИНа, как-нибудь расшифровывается?

На Л2 установлено два датчика кислорода ( до и после нейтрализатора). Скорее всего норма ЕВРО-4.