ТО 60 000

[SteeP]

чего менять?

[dreamer21]

Сообщение от XaMeLeOn @ 30.08.2006, 12:51

чего менять?

Все, что подлежит замене в это ТО! А вообще все достаточно подробно расписано здесь: http://www.service.renault.ru/to.html

[Р930МЕ]

А сколько стоит просто диагностику сделать у официалов?
Наверно дешевле выйдет сделать диагностику и по этой распечатке уже купить запчасти и поменять....
У меня батя так на мерседесе делает, экономия офигенная

[dreamer21]

Сообщение от Р930МЕ @ 30.08.2006, 13:05

А сколько стоит просто диагностику сделать у официалов?
Наверно дешевле выйдет сделать диагностику и по этой распечатке уже купить запчасти и поменять....
У меня батя так на мерседесе делает, экономия офигенная

Определенный объем работ при наличии некоторого опыта и знаний можно делать самостоятельно! Например, замена масла, антифриза, фильтров. А сложные работы, особенно требующие специальных приспособлений и приборов (замена ремня и роликов ГРМ, например) нужно обязательно делать на сервисе, причем желательно на официальном. Даже при таком раскладе экономия получается существенная!

[Р930МЕ]

Есть у меня один товарисч Знаю он на Селике меняет грм, не думаю что на рено симбол сложнее чем на селике

[oleg-popov1]

Сообщение от dreamer21 @ 30.08.2006, 13:33

Определенный объем работ при наличии некоторого опыта и знаний можно делать самостоятельно! Например, замена масла, антифриза, фильтров. А сложные работы, особенно требующие специальных приспособлений и приборов (замена ремня и роликов ГРМ, например) нужно обязательно делать на сервисе, причем желательно на официальном. Даже при таком раскладе экономия получается существенная!

Абсолютно согласен, правда, когда дошло до замены ГРМ, пришлось машину на троссе тянуть до сервиса (старый сняли, а новый одеть самому без спец приспособлений НЕВОЗМОЖНО), И НЕ ДАЙ БОГ ПОПРОБОВАТЬ ЗАВЕСТИ!!!!!!Все хана движку.
Вообщем, сэкономил 2-3 тысячи руб., зато перенервничал наверное на год вперед.

[dreamer21]

Сообщение от Р930МЕ @ 30.08.2006, 14:00

Есть у меня один товарисч Знаю он на Селике меняет грм, не думаю что на рено симбол сложнее чем на селике

Ну а как вам такая "особенность" Рено - на шестернях распредвалов и коленвала совсем нет никаких меток, сами шестерни на некоторых двигателях крепятся к валам внатяг без всяких шпонок, а степень натяжения ремня измеряется в Герцах специальным прибором! Вы уверены, что ваш "умелец", с закрытыми глазами ремонтирующий "Селику", хотя бы знает об этом?

[oleg-popov1]

Сообщение от dreamer21 @ 30.08.2006, 14:46

Ну а как вам такая "особенность" Рено - на шестернях распредвалов и коленвала совсем нет никаких меток, сами шестерни на некоторых двигателях крепятся к валам внатяг без всяких шпонок, а степень натяжения ремня измеряется в Герцах специальным прибором! Вы уверены, что ваш "умелец", с закрытыми глазами ремонтирующий "Селику", хотя бы знает об этом?

Не говори. Лучше денег заранее отложить на ТО 60000, и в сервис

[Полковник]

Сообщение от Олег @ 30.08.2006, 14:49

Не говори. Лучше денег заранее отложить на ТО 60000, и в сервис

Присоединяюсь.
Маленькая заметка из жизни.
В 98-99 годах, когда купил рено Клио-1 Баккару, 1.8 литра, обратился к одному из новых (только открывшемуся) дилеру Рено. хотел поменять ремень ГРМ с натяжными роликами.
Мне было отказано. Аргументация была такова: "У нас нет еще необходимого оборудования и знаний".
Это говорит о том, что даже дилер, понимал, что не все так просто, а отвечать за работы если что придется.

[Andre]

Сообщение от Олег @ 30.08.2006, 14:49

Не говори. Лучше денег заранее отложить на ТО 60000, и в сервис

Золотые слова!
А то будет как здесь: http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=2290

[Р930МЕ]

Понял сложность процесса...... Ну тогда если дотяну на ней до 60000км, поменяю ремень у дилера, а все остальное в товарисча

[SteeP]

Сообщение от dreamer21 @ 30.08.2006, 13:33

Определенный объем работ при наличии некоторого опыта и знаний можно делать самостоятельно! Например, замена масла, антифриза, фильтров. А сложные работы, особенно требующие специальных приспособлений и приборов (замена ремня и роликов ГРМ, например) нужно обязательно делать на сервисе, причем желательно на официальном. Даже при таком раскладе экономия получается существенная!

Я так и сделал, а завтра поеду менять ремешки, советуют еще поменять помпу, а надо ли?

[BUBLIK]

Самому лучше не лезть, а менять у официалов - они дают гарантию на работы и на запчасти на определенный период.
И если, не дай что-то с ремнями после замены произойдет (и, соотвественно, с клапанами и т.д.), то можно будет предьявить претензии.

У соседа был такой случай - на 120 тыс. км. на CLIO-SYMBOL все ремни поменял в одном из очень известных сервисов.
Через 5 км. ременб ГРМ соскочил, или еще что-то в этом роде - в общем, встретиились клапана с поршнями.

Здесь как раз "повезло", что это произошло через 5 км. - с боем, но удалось заставить этот сервис за свой счет забрать машину на эвакуаторе и сделать полный ремонт двигателя.
Свой косяк они признали.

[Полковник]

Сообщение от XaMeLeOn @ 30.08.2006, 15:46

Я так и сделал, а завтра поеду менять ремешки, советуют еще поменять помпу, а надо ли?

Используем поиск. Получаем вот

[miramaxx]

Сообщение от XaMeLeOn @ 30.08.2006, 15:46

Я так и сделал, а завтра поеду менять ремешки, советуют еще поменять помпу, а надо ли?

Сегодня тоже отдал машину в сервис на ТО60. Через 3 часа позвонили и сообщили что помпа подтекает, надо менять. Стоимость помпы 2260р. работа 1500р. Согласился, а что делать.