f8q 632 Троит

[vikuz]

Сообщение от cokcokcok

Датчик подаваемого воздуха рабочий, видно по ОБД2, температура правильная. Если лямбда, то у меня её нет на движке.

ЛЯМБДА стоит после выпускного коллектора,а не на движке. может все фокусы из-за свечей накала. Замени их.

[cokcokcok]

Сообщение от vikuz

ЛЯМБДА стоит после выпускного коллектора,а не на движке. может все фокусы из-за свечей накала. Замени их.

Я примерно догадываюсь где она должна стоять, в коллекторе или штанах от коллектора, но её нет вообще(и проводки на неё) как и катализатора(вырезан). Возможно F8Q 632 без лямбдовый. Свечи накала меняли 2 года назад +-. До ремонта ГБЦ, проблем с запуском и троением вообще не было. Как я понимаю свечи пашут до 50 градусов, при достигании 50 градусов они тухнут, и тут уже двигатель не в состоянии переварить солярку( солярке от силы пару месяцев, на ней ездила не капризничала). Мои подозрения, упала компрессия из-за того что поставил прокладку на 0.20мм толще, грязные форсы(хз как туда могла попасть грязь), Либо уехал УОЗ, не знаю как, шкив не откручивал и даже не крутил, аккуратно снял и положил. Жду 11 числа придёт компрессометр, буду мерить компрессию, если её нет, то скорее всего прокладка. Далее попробую на пол зуба туда сюда сместить УОЗ ТНВД. Ещё далее форсы наверное отвезу на прочистку.

[cokcokcok]

Компрессия в цилиндрах(замер через колодец свечи накала) от шкива РВ 20-20-23-19.

[cokcokcok]

Заменил прокладку ГБЦ 1.6мм на 1.4мм, замерил компрессию 23 25 27 21 против (20-20-23-19), после запустил движок, прогрел, после отключения свечей не трясет, не троит. Дело было в толстой прокладке, с компрессией и степень сжатия упала.