f8q 632 Троит

[cokcokcok]

Сообщение от vikuz

Свечи в каком состоянии? Черные и замаслянные или нормальные - светлые.

Свечи были без нагара, немного тряпочкой протер и поставил обратно, на резьбу немного смазки для суппортов( была тоже сервисменами там намазана) на одной свече смазки не было, еле выкрутил. Запуск двигателя около секунды, свечи работают. Ещё менялись форкамеры, ставились вроде от Рено 19, сомневаюсь что в них дело.

[vikuz]

Сообщение от cokcokcok

Свечи были без нагара, немного тряпочкой протер и поставил обратно, на резьбу немного смазки для суппортов( была тоже сервисменами там намазана) на одной свече смазки не было, еле выкрутил. Запуск двигателя около секунды, свечи работают. Ещё менялись форкамеры, ставились вроде от Рено 19, сомневаюсь что в них дело.

Проверяйте всё, что связано с работой двигателя и еще проверьте датчик кислорода.

[cokcokcok]

ЕГР проводку прозвонил, вся целая, снял ЕГР при нагреве, ничего такого не происходит, он как будто отшитый, шток сам подпружинен двигается не клинит, тот клапан что остаётся в корпусе воздушного коллектора тоже двигается, подпружинен, не клинит. Пробовал при работе двигателя при троении, нажимать на клапан егр, только звук во впуске меняется, а троение на месте.
Далее решил проверить свечи накала, при температуре ниже 50 град, они работают и на них есть плюс, после 50 они отрубаются и начинается троение. Думаю может прокладка сильно толстая\тонкая. Хотя с ГБЦ сняли 0.35мм, а прокладка толще всего на 0.2мм. Закажу компрессометр, гляну компрессию.

[cokcokcok]

Сообщение от vikuz

Проверяйте всё, что связано с работой двигателя и еще проверьте датчик кислорода.

Датчик подаваемого воздуха рабочий, видно по ОБД2, температура правильная. Если лямбда, то у меня её нет на движке.

[vikuz]

Сообщение от cokcokcok

Датчик подаваемого воздуха рабочий, видно по ОБД2, температура правильная. Если лямбда, то у меня её нет на движке.

ЛЯМБДА стоит после выпускного коллектора,а не на движке. может все фокусы из-за свечей накала, Замени их.

[Alex1394]

Сообщение от vikuz

ЛЯМБДА стоит после выпускного коллектора,а не на движке. может все фокусы из-за свечей накала, Замени их.

Там ни каких лямб нет и не было!
Движок ДИЗЕЛЬНЫЙ!
Обычный атмосферник.
И ни каких катализаторов там то-же нет!
Единственное, что-бы я посмотрел, это датчик температуры всасываемого воздуха, в корпусе воздушного фильтра, рядом с егр.
Так же, надо посмотреть, не подклинило ли сам егр.

Дальше надо отрегулировать момент впрыска в ТНВД.

На этом проблема должна уйти.
Если конечно распыл в форсах нормальный, форсы на стенд,
открытие сделать по давлению чуть ниже.

[vikuz]

Сообщение от cokcokcok

Датчик подаваемого воздуха рабочий, видно по ОБД2, температура правильная. Если лямбда, то у меня её нет на движке.

ЛЯМБДА стоит после выпускного коллектора,а не на движке. может все фокусы из-за свечей накала. Замени их.

[cokcokcok]

Сообщение от vikuz

ЛЯМБДА стоит после выпускного коллектора,а не на движке. может все фокусы из-за свечей накала. Замени их.

Я примерно догадываюсь где она должна стоять, в коллекторе или штанах от коллектора, но её нет вообще(и проводки на неё) как и катализатора(вырезан). Возможно F8Q 632 без лямбдовый. Свечи накала меняли 2 года назад +-. До ремонта ГБЦ, проблем с запуском и троением вообще не было. Как я понимаю свечи пашут до 50 градусов, при достигании 50 градусов они тухнут, и тут уже двигатель не в состоянии переварить солярку( солярке от силы пару месяцев, на ней ездила не капризничала). Мои подозрения, упала компрессия из-за того что поставил прокладку на 0.20мм толще, грязные форсы(хз как туда могла попасть грязь), Либо уехал УОЗ, не знаю как, шкив не откручивал и даже не крутил, аккуратно снял и положил. Жду 11 числа придёт компрессометр, буду мерить компрессию, если её нет, то скорее всего прокладка. Далее попробую на пол зуба туда сюда сместить УОЗ ТНВД. Ещё далее форсы наверное отвезу на прочистку.

[cokcokcok]

Компрессия в цилиндрах(замер через колодец свечи накала) от шкива РВ 20-20-23-19.

[cokcokcok]

Заменил прокладку ГБЦ 1.6мм на 1.4мм, замерил компрессию 23 25 27 21 против (20-20-23-19), после запустил движок, прогрел, после отключения свечей не трясет, не троит. Дело было в толстой прокладке, с компрессией и степень сжатия упала.