Стопорное кольцо стакана левого трипоида

[ASM]

Сообщение от AndreichRX4

Слушайте, не оно ли это (прошу прощения, в частности с рексом - только знакомлюсь) Например на 12ке я зимой тапку в пол ложу - в зависимости от сцепления колес с "основанием" (плохая или хорошая резина, лед или земля и т.п.) одно или оба колеса идут в букс и машина начинает ускорение (какое то).
На рексе пытался тапок в пол - конкретно чувствую что левое колесо пробуксовывает "рывками". для меня это не понятно было совсем. не работа ли это esp? еще был наивно предубежден - если есть система стабилизации то ДОЛЖНА быть кнопка её отключающая. Ибо, может я в душе шумахер (всмысле, умею лучше ихнего) и все эти примочки для меня только помеха на дороге...

Ага, оно.
Как таковой esp на рексе нет, есть ее зачатки - года не те еще были. Но антибукс есть у всех (это не классическая система стабилизации в современном понимании).

Кнопкой отключения антибукса не все рексы оборудованы.
У меня нет такой кнопки, но если надо отключаю самодельной кнопкой вместе с АБС - Типа вытянул предохранитель АБС.

Если АБС работает, то и антибукс работает.

Тут на форуме есть темка - "покурите"

[AndreichRX4]

Сообщение от ASM

Тут на форуме есть темка - "покурите"

С удовольствием - ссылью не поделитесь?

[ASM]

Сообщение от AndreichRX4

С удовольствием - ссылью не поделитесь?

https://www.renault-club.ru/showthread.php?t=8057


По хорошему, если только знакомитесь с рексом, то надо пол форума методично "скурить".
Нюансов капец сколько.
И очень многие проблемы и решения уже расписаны.

[AndreichRX4]

Сообщение от ASM

https://www.renault-club.ru/showthread.php?t=8057
По хорошему, если только знакомитесь с рексом, то надо пол форума методично "скурить".
Нюансов капец сколько.
И очень многие проблемы и решения уже расписаны.

я с большим удовольствием делаю это при любой свободной минуте. Машинку брали с двумя целями, какой никакой "офроад" - нужно прицепчик с оборудованием по работе таскать, и не всегда по ровной дороге. Хотя, раньше 12ка и аудюшка А3 с автоматом справлялись с 98% данных задач. А тут поменяли, взгляд пал на рекса, хоть и кастрированного. в Будущем были мысли "отрастить" задний привод - хотя это противоречит второй задаче "дальних поездок в отпуск". В общем, по мере свободного времени "курим" в сторонке

[ASM]

Сообщение от AndreichRX4

я с большим удовольствием делаю это при любой свободной минуте. Машинку брали с двумя целями, какой никакой "офроад" - нужно прицепчик с оборудованием по работе таскать, и не всегда по ровной дороге. Хотя, раньше 12ка и аудюшка А3 с автоматом справлялись с 98% данных задач. А тут поменяли, взгляд пал на рекса, хоть и кастрированного. в Будущем были мысли "отрастить" задний привод - хотя это противоречит второй задаче "дальних поездок в отпуск". В общем, по мере свободного времени "курим" в сторонке

С пицепчиком поосторожней, пятая передача не "железная".
КПП разберете - проверьте состояние лейки пятой передачи, при малейшем намеке на усталость - менять. С прицепом на пятой - не менее 2000 оборотов, в гору и так периодически переходить на 4ю.

Дальние поездки в отпуск - почему бы и нет с полным приводом. Чуть расход больше, а так просто песня.

[AndreichRX4]

Сообщение от ASM

С пицепчиком поосторожней, пятая передача не "железная". С прицепом на пятой - не менее 2000 оборотов, в гору и так периодически переходить на 4ю.

я "старый" лесовозник - груженый грузовик не любит малых оборотов. хотя по нашей специфике, с груженым прицепом крайне редко будет 5я передача. По поводу отпуска - и передка хватит, если он "держать" будет. Машина нравится, конечно - с полным приводом думаем ощущения будут другие, но и "вваливать" деньги в лишнее не видим смысла. Пусть пока по паркету катается...