Стопорное кольцо стакана левого трипоида

[AndreichRX4]

Сообщение от борясик

БРЕД!!!!!

Я думаю что надо заменить упорную калиброванную шайбу и поставить новое стопорное кольцо.

Простая замена обычно не дает результата.
Выбивает по моему мнению А из за того что задний привод снят - нагрузка вся идет на боковые шестерни диффа, которые (Б) в свою очередь по понятным причинам (угол вращения 90гр относительно ведущей шестерни) пытаются вырваться наружу.

[борясик]

а номер кпп какой?
КПП такое же как на переднеприводных или другое?

[AndreichRX4]

Сообщение от борясик

а номер кпп какой?
КПП такое же как на переднеприводных или другое?

Предполагаю что jc7. Пятерка шла вроде на обычных сенях, переднеприводных.а 7 уже хвостовик имеет на задний кардан. Но могу ошибаться.

[борясик]

значит эта специфика полноприводных кпп. тк я на Кангухе в деревне ездил по грязи так что от радиатора оставалось см 10 чистым. и буксовал и задом и передом. так что это вопрос к КПП

[ASM]

Сообщение от AndreichRX4

Простая замена обычно не дает результата.
Выбивает по моему мнению А из за того что задний привод снят - нагрузка вся идет на боковые шестерни диффа, которые (Б) в свою очередь по понятным причинам (угол вращения 90гр относительно ведущей шестерни) пытаются вырваться наружу.

Да, замена стопорного и дистанционного кольца - временная мера.
Причем выбивает и на полном приводе и на переднем (чаще)
У меня первый раз выбило на полном, поставил новые.
Через пол года опять выбило (полный привод).
Опять новые поставил, через полгода снял кардан на ремонт и выбило.
Четвертый раз уже с карданом.
Как правило - это случалось при левом вывороте руля и добавлении газа.



После этого нервы не выдержали - купил БУ коробку и она оказалась с готовой и похоже заводской шайбой, вместо штатного стопора. т.е. уже переделанная. Шайба не точеная, а штампованная, сделать такую в кустарных условиях
практически не возможно.

Да, вторая КПП от кенгуря 4*4, тоже jc7, но с другим индексом.


Эта проблема не только у рексов, но и у других рено.
jc5, JB на лагунах и т.п.
На драйве куча материала по данной проблеме.


Летят в основном на 200-300 км пробега.


Возможно на рексах проблема сильней проявляется из-за бОльших нагрузок, типа вес, полный привод, условия эксплуатации, нижняя кулиса (мало масла) и т.д.

[AndreichRX4]

Сообщение от ASM

Да, вторая КПП от кенгуря 4*4, тоже jc7, но с другим индексом.

А вы можете точный индекс посмотреть?

[ASM]

Сообщение от AndreichRX4

А вы можете точный индекс посмотреть?

Любой индекс подходит (немного отличаются передаточные числа, как по не не критично).

Есть в инете сводные табицы по передаточным числам, можно подобрать примерно желаемое.

Брал целенаправленно от кенгуря.
Причин две:
1) Кенгури выпускались до 2007 года, т.е. есть шанс найти относительно свежую кпп.
2) Брал именно с индексом 004, т.к. у ней ниже передаточное отношение главной пары 14/59. а у 000 (и у остальных) - 15/61

Мне тяга на низах важнее, тем более предпочитаю шины 215/70 R16


Единственное переставил направляющие на КПП, все остальное болт он.


Перед установкой 004 разобрал, все проверил - отличное состояние. Толщина шестерен как и у 000. т.е. нет проблем...

[AndreichRX4]

Сообщение от ASM

Мне тяга на низах важнее, тем более предпочитаю шины 215/70 R16

А какие в стоке стоят на рексе ?
У меня стоят 16. Возможно что и это влияет на данную поломку?

[ASM]

Сообщение от AndreichRX4

А какие в стоке стоят на рексе ?
У меня стоят 16. Возможно что и это влияет на данную поломку?

У всех R16, но поначалу штатный размер был 215/65 R16, потом французы поменяли на 215/60 R16.
65 и 60 - это высота профиля в процентах от ширины, т.е. чем больше, тем тяжелее колесо, больше вес, больше диаметр, больше дорожный просвет.
215/70 R16 - поставить без переделок (лифта на 2-3 см) не выйдет, будет затирать сзади.
Поэтому практически все ездят на 215/65 (60).
Колеса как колеса, если и влияют не проблему, то на уровне погрешности.

[алексей 68]

была как-то дискуссия ))))

Д-р Роман подробно про КПП писал......

В этом сюжете про кольцо вскользь, но при разборе КПП может понадобится
https://www.drive2.ru/l/10406558/

У себя кольцо никогда не вылетало, вплоть до продажи на 211й ткм.
Буксовал нередко, но только на полном приводе
Пришли в свое время к выводу что для Jc7 снятие кардана - зло.

Нет денеХ на восстановление и если и не предвидится, наверное нужно снять кардан, редуктор, виску, остатки изношенной КПП и продать нахрен, купив живую Jc5. И будет у Вас переднеприводный кроссовер, каких раньше завод не делал, а сейчас предлагает....