Кронштейн подрамника

[ded.privalov]

"Экспертная комиссия" уже должна быть в голове, если пытаешься давать советы по ремонту узлов, влияющих на безопасность и при ремонте, и при дальнейшей экс-ции.

[De'Mon]

Сообщение от ded.privalov

"Экспертная комиссия" уже должна быть в голове, если пытаешься давать советы по ремонту узлов, влияющих на безопасность и при ремонте, и при дальнейшей экс-ции.

И что я теперь сказал не так?

[алексей 68]

Сообщение от De'Mon

И что я теперь сказал не так?

дед брюзжит

[De'Mon]

Сообщение от алексей 68

дед брюзжит

Да взъелся он что-то на меня



Так-то неизвестны технико-технологические возможности вопрошавшего. На сервис ехать скорее всего бесполезно, очень трудоёмко, да и заведомо невозможно сроки и цены определить, разве что изначально заломят по-конски. Не факт, что удастся отвернуть задние болты балки, коих аж четыре. Тогда секс будет очень жёстким... У своей еле-еле отвернул. Ну а передние вообще срезал (картинки выкладывал) и переделал узел. Но то я, у меня есть и сварка (две), и болгарка (две), и станочный парк под рукой, и лазерщики и гибщики "через дорогу", в одном цеху...

[алексей 68]

Сообщение от De'Mon

Но то я, у меня есть и сварка (две), и болгарка (две), и станочный парк под рукой, и лазерщики и гибщики "через дорогу", в одном цеху...

https://www.youtube.com/watch?v=ggt4DNMfecc

[De'Mon]

Сообщение от алексей 68

https://www.youtube.com/watch?v=ggt4DNMfecc

Непосильным трудом нажито!


Реально, вместо того, чтобы купить новый авто и гонять его на СТО, закупаю оборудование, делаю оснастку...


Но мне почему-то очень не везёт с сервисменами, что с "дядявасями" (по рекомендациям), что с крутыми авторизованными... В 9 случая из десяти приходится переделывать, чаще уже самому. А если так, то какой смысл вообще к ним ездить?


Ну да, косяк датчика температуры они нашли, клипом, молодцы, а то, что ещё и разряжёметр глючил - не нашли, сам вычислял, без клипа...



Масло и то поменять не могут, порвали поддон

[ded.privalov]

Сообщение от De'Mon

Да взъелся он что-то на меня



Так-то неизвестны технико-технологические возможности вопрошавшего. На сервис ехать скорее всего бесполезно, очень трудоёмко, да и заведомо невозможно сроки и цены определить, разве что изначально заломят по-конски. Не факт, что удастся отвернуть задние болты балки, коих аж четыре. Тогда секс будет очень жёстким... У своей еле-еле отвернул. Ну а передние вообще срезал (картинки выкладывал) и переделал узел. Но то я, у меня есть и сварка (две), и болгарка (две), и станочный парк под рукой, и лазерщики и гибщики "через дорогу", в одном цеху...

Да не "взъелся" я на Вас. Я к Вам наоборот испытываю чувство уважения за Ваше упорство и целеустремленность.
Просто, как я считаю, надо очень осторожно давать подобные советы... Сам для себя - как хочешь. А так человек не поедет к мастерам, а найдет какого-нибудь "синяка" - типа сварного, и за флакон все "проварит"... А сварочники сейчас у каждого первого, даже у меня есть.
В нормальной мастерской толковые ребята извлекут этот подрамник за 20 минут и поставят новый за полчаса. Проблема в том, что восстанавливать саму деталь им неинтересно, даже если снять тачку с подъемника на время. Ибо ответственность. Все равно, что сломанную шаровую варить...
Словом, прошу Вас,De'Mon, меня извинить. Я не сварщик ни разу, но на последствия подобных ремонтов насмотрелся. Не дай бог...

[De'Mon]

Сообщение от ded.privalov

Просто, как я считаю, надо очень осторожно давать подобные советы... Сам для себя - как хочешь. А так человек не поедет к мастерам, а найдет какого-нибудь "синяка" - типа сварного, и за флакон все "проварит"... А сварочники сейчас у каждого первого, даже у меня есть.
В нормальной мастерской толковые ребята извлекут этот подрамник за 20 минут и поставят новый за полчаса. Проблема в том, что восстанавливать саму деталь им неинтересно, даже если снять тачку с подъемника на время. Ибо ответственность. Все равно, что сломанную шаровую варить...
Словом, прошу Вас,De'Mon, меня извинить. Я не сварщик ни разу, но на последствия подобных ремонтов насмотрелся. Не дай бог...

Так я вроде и не настаивал на истине в последней инстанции... На моей твинге кузовной ремонт похоже маляры делали. Когда она в морду ударенная хорошо (до гофры на лонжероне) была. К покраске претензий нет, но вытяжка, и в особенности, сварка... Это называется "присрать". Ну да я об этом уже писал, и фото выкладывал.


А за 20 минут снять и за пол часа поставить... Тут случай потяжее, чем у меня. Вполне возможно, что ни один болт (спереди) и ни один винт (сзади) не открутятся. Спереди - не беда, они и так отпадут. А вот сзади... свернутся головки и приехали, высверлить остатки и восстановить резьбу - не факт, что в день уложатся. Да и если бы дело было только в самом подрамнике. Сгнили-то кронштейны на лонжеронах, может и сами лонжероны, скорее всего и боковины-брызговики тоже. И пол в передней части, пороги - само собой, если их не меняли уже. Вот окажется человек не у тяпальщиков, а у мастеров, которые реально могут всё это восстановить и озвучат ему реальную сумму, а она больше цены машины может оказаться... Но что-то ТС молчит.

[ded.privalov]

Я следил за Вашей эпопеей. Скажу так: если-бы с Вами работал опытный слесарь с газовой горелкой хотя-бы, то дело продвигалось-бы на пару порядков быстрее.
Если на "точке" будут каждый подрамник снимать по неделе... Или Вы думаете, что твинго самая ржавая из всех?