Кангу 4х4 юзает (юзал) тут кто?

[staxanovec]

Сообщение от De'Mon

А что не так?

сделаешь фотки выложи и видео

[De'Mon]

Сообщение от staxanovec

сделаешь фотки выложи и видео

Так что не так-то?

[борясик]

Переделать можно все. Просто нужно иметь кучу свободного времени, машина для проведения опытов и машина для того что бы ездить. и еще денег и инструмента не маленько. И тогда дорога на зеленый.

[De'Mon]

Сообщение от борясик

Переделать можно все. Просто нужно иметь кучу свободного времени, машина для проведения опытов и машина для того что бы ездить. и еще денег и инструмента не маленько. И тогда дорога на зеленый.

Эта машина, с учётом её лютой распространённости в России, по определению не подходит под "чисста ездить". Для просто ездить надо брать лохана. Или хотя бы одноприводного кенгурёныша лет на 7-8 моложе, как минимум. Да можно и полноприводного года 15-го. Только их нет в природе. Почему-то в европах четыревезде вымирает. Даже не понятно, почему


Кенгурёнок 2020 года мне очень понравился. Но, полного привода на нём ждать не стоит Да он и без него тут будет стоить, как аербас. Даже не будут пытаться его сюда возить. Тут теперь убогие ларгусы царствуют, по не убогой цене. Хотя... был бы ларгус с полным приводом...

[shur-k]

...если бюджетно то Иж-2126 4x4 50р стоит можно рассмотреть, как донор на кангу по ходовке при наличии фанатизма))

[De'Mon]

Сообщение от shur-k

...если бюджетно то Иж-2126 4x4 50р стоит можно рассмотреть, как донор на кангу по ходовке при наличии фанатизма))

Что-то не встречал я таких. Более-менее живое тыщ от ста и в гору. Мне вот такие нравятся: https://irkutsk.drom.ru/izh/21261_od.../33473591.html, но это если захочется заняться сексом по-настоящему К ним запчасти даже моторленд не привезёт Да и схема трансмиссии принципиально другая. Ему, по-моему, только пониженной не хватает, а так - полноценный жып.

[Громов Сергей]

У меня и Ода и фабула были,ни разу Фабулу 4*4 не встречал...Оды видел...

[алексей 68]

Сообщение от De'Mon

Эта машина, с учётом её лютой распространённости в России, по определению не подходит под "чисста ездить". Для просто ездить надо брать лохана. Или хотя бы одноприводного кенгурёныша лет на 7-8 моложе, как минимум. Да можно и полноприводного года 15-го. Только их нет в природе. Почему-то в европах четыревезде вымирает. Даже не понятно, почему

...

Ничего там переделывать не надо - надо брать и ездить...
Отличие от стандартного Кангу в ресурсных деталях немного.
ШРУСы в оригинальных, что задних, что передних приводах подбираются из Патроновских ШРУСов - ходят долго (у меня например задние ШРУСы за 200ткм вообще НЕ менялись)
Вискомуфта надёжна - ничего не делал с ней вообще. Многие её только перебирают, заменяя гель. Самая дорогостоящая деталь - КПП. Вернее не сама КПП, а её корпус и та часть деталей которая включает в себя выход на кардан. НО по механике там никогда ничего не выходило из строя. КПП начинают искать после аварий с механическим разрушением корпуса. А шестерни именно КПП те же, что и у остальных КПП Рено (взаимозаменяемы). Кардан в отличие от Сценика RX4 похоже сразу с завода разборный - его в разборный и переделывать не нужно. Подвесные и крестовины у меня ходили долго. В задний мост вообще не залезал - потеет один сальник и потеет. Раз в год контроль уровня масла там.

Единственно, его НЕ нужно брать уставшим или с большим пробегом, а то будет, как с Вашим Твинго... ))))).

Так это про любую машину так...

Аналогичный по трансмиссии Scenic RX4 прожил у меня 9лет и на спидометре у него было 211 честных т.км.
Уехал к новому хозяину
В эксплуатации был и будет конечно дороже переднеприводной версии.
Но мне 4х4 было нужно принципиально...

[De'Mon]

Сообщение от алексей 68

Ничего там переделывать не надо - надо брать и ездить...
Отличие от стандартного Кангу в ресурсных деталях немного.
ШРУСы в оригинальных, что задних, что передних приводах подбираются из Патроновских ШРУСов - ходят долго (у меня например задние ШРУСы за 200ткм вообще НЕ менялись)
Вискомуфта надёжна - ничего не делал с ней вообще. Многие её только перебирают, заменяя гель. Самая дорогостоящая деталь - КПП. Вернее не сама КПП, а её корпус и та часть деталей которая включает в себя выход на кардан. НО по механике там никогда ничего не выходило из строя. КПП начинают искать после аварий с механическим разрушением корпуса. А шестерни именно КПП те же, что и у остальных КПП Рено (взаимозаменяемы). Кардан в отличие от Сценика RX4 похоже сразу с завода разборный - его в разборный и переделывать не нужно. Подвесные и крестовины у меня ходили долго. В задний мост вообще не залезал - потеет один сальник и потеет. Раз в год контроль уровня масла там.

Единственно, его НЕ нужно брать уставшим или с большим пробегом, а то будет, как с Вашим Твинго... ))))).

Так это про любую машину так...

Аналогичный по трансмиссии Scenic RX4 прожил у меня 9лет и на спидометре у него было 211 честных т.км.
Уехал к новому хозяину
В эксплуатации был и будет конечно дороже переднеприводной версии.
Но мне 4х4 было нужно принципиально...

А что не так с моим твингой? С ним не так только то, что он у меня.
95% населения сами в машине максимум свечи меняют. Да и то после на эвакуаторе в сервис иногда едут А я делаю практически всё, да ещё и всё это выкладываю...

Был бы кенгурёныш хотя бы лет 10 от роду. Но тут и время и пробег точно сделали своё чёрное дело.

Вот ещё нашёл норм вариант

https://www.avito.ru/orel/avtomobili...992_1551628556

Ну почему мне нравятся машины, давно снятые с производства??

Хотя... мне очень понравился пежо рифтер, который во внедорожном исполнении. Но, цукен, это походу концепт и в Россию его поставлять не будут никогда! Да и кто его тут возьмёт за пару миллионов...

[алексей 68]

Да всё так с Твингой
Своя машина всегда самая хорошая...
У Рено было несколько полноприводных модификаций в разных кузовах...
и Эспас ранний тоже мог быть с завода 4х4.
А лютый колхоз по ссылке зачем? До первого мента? Или для дорог вне советской власти )))
Сузуки в профиле случаем не 4х4??