меняем подрамник

[De'Mon]

Сообщение от Larry

Хорошо, пусть не подрамник... Подмоторная балка. Вот такое овальное в подрамнике как раз есть. Спасибо за подсказку. В том числе и насчет сайлентблоков. Решу я этот вопрос. Если смог 20 лет тому назад движок от Таврии и дисковые тормоза со ступицами Ваз-08 в "ЗАЗ-968 воткнуть, то и с этим моментом справлюсь.

Да хрен с ним, с подрамником... Отверстие овальное не велико и места для его увеличение не изобилие. Можно, конечно, весь кронштейн развернуть на коробке, рассверлив (напильнегом разбив) хотя бы одно отверстие на нём. Там прибавка в миллиметр позволит получить требуемое смещение.



В родной реновской книжке при установке силового агрегата настоятельно рекомендуют использовать фирменые приспособы для его прецизионного позиционирования в силовом отделении. Не от хорошей жизни, должно быть. Правда, и без них обычно удаётся обойтись...



Таврия... с тоской вспоминаю. Спокойно, в одно рыло, с простенькой лебёдкой вытаскивал силовой агрегат и ставил его назад, без мата, в течение нескольких часов... На запоре тоже довольно просторно под "капотом". В нашем ауле было как минимум два с движками УЗАМ-412, а он поболее таврийного.



В общем, успехов! Тапки у меня кончились. Ждём результатов

[алексей 68]

Сообщение от De'Mon

Да хрен с ним, с подрамником...
...........Ждём результатов

Ага
Хорошо когда есть время и желание
В том числе и отписываться на форуме по результатам.

[De'Mon]

Сообщение от алексей 68

Ага
Хорошо когда есть время и желание
В том числе и отписываться на форуме по результатам.

Я бы не стал так с Твингой заморачиваться. Явные косяки устранять надо, конечно, типа обдува боковых стёкол. А пытаться из него роллс-ройс делать...

[Larry]

Сообщение от De'Mon

Да хрен с ним, с подрамником... Отверстие овальное не велико и места для его увеличение не изобилие. Можно, конечно, весь кронштейн развернуть на коробке, рассверлив (напильнегом разбив) хотя бы одно отверстие на нём. Там прибавка в миллиметр позволит получить требуемое смещение.
В родной реновской книжке при установке силового агрегата настоятельно рекомендуют использовать фирменые приспособы для его прецизионного позиционирования в силовом отделении. Не от хорошей жизни, должно быть. Правда, и без них обычно удаётся обойтись...

Таврия... с тоской вспоминаю. Спокойно, в одно рыло, с простенькой лебёдкой вытаскивал силовой агрегат и ставил его назад, без мата, в течение нескольких часов... На запоре тоже довольно просторно под "капотом". В нашем ауле было как минимум два с движками УЗАМ-412, а он поболее таврийного.

В общем, успехов! Тапки у меня кончились. Ждём результатов

Там на коробке уже кто-то порезвился до меня - один болт стоял более тонкий. Твинго после ДТП. Реально стоило сместить чуть агрегат после капиталки установкой нормального болта, то пошли вибрации на кузов при работе двигателя из за появившегося натяга на нижней опоре. Полагаю, что после переварки подрамника он ушел из своих размеров. Сейчас поставлю негнилой, посмотрим, что можно сделать. Заодно колено с маховиком вытащу на балансировку, пока блок АБС едет из Германии.

[De'Mon]

Сообщение от Larry

Там на коробке уже кто-то порезвился до меня - один болт стоял более тонкий. Твинго после ДТП. Реально стоило сместить чуть агрегат после капиталки установкой нормального болта, то пошли вибрации на кузов при работе двигателя из за появившегося натяга на нижней опоре. Полагаю, что после переварки подрамника он ушел из своих размеров. Сейчас поставлю негнилой, посмотрим, что можно сделать. Заодно колено с маховиком вытащу на балансировку, пока блок АБС едет из Германии.

А чО сразу от фрау Меркель? Вроде у батьки полно запчастей к твингам за разумные деньги? В "Моторлэнде" всегда находил нужное...

[Larry]

Так дешевле. Тоже беларусы. Первые руки.