1.4 бензин антифриз вопрос

[Drumus]

Всем здравствуйте . Приобрёл автомобиль 2006 года. 1.4 бензин. Проблема была при покупке. Масло гнало в антифриз. Предыдущий владелец говорил о замене прокладки - которая не помогла- закипало и гнало масло уже спустя 50км. Решил и я заменить ( есть проверенные мастера). 300 км полет отличный. Но , в один прекрасный вечер после длительной эксплуатации на трассе со скоростью 120-130км/ч автомобиля , решил заглянуть под капот и увидел что уровень антифриза увеличился и помянул цвет ,но не кипел и не гнало через верх. Уровень масло тоже снизился минимально . Долил масла , ососал верхнюю часть жидкости антифриза - неделю полет без поднятия уровня. Говорить о том что система идеально была вымыта не могу . Кто чем поможет ?

[Громов Сергей]

Сообщение от Drumus

Всем здравствуйте . Приобрёл автомобиль 2006 года. 1.4 бензин. Проблема была при покупке. Масло гнало в антифриз. Предыдущий владелец говорил о замене прокладки - которая не помогла- закипало и гнало масло уже спустя 50км. Решил и я заменить ( есть проверенные мастера). 300 км полет отличный. Но , в один прекрасный вечер после длительной эксплуатации на трассе со скоростью 120-130км/ч автомобиля , решил заглянуть под капот и увидел что уровень антифриза увеличился и помянул цвет ,но не кипел и не гнало через верх. Уровень масло тоже снизился минимально . Долил масла , ососал верхнюю часть жидкости антифриза - неделю полет без поднятия уровня. Говорить о том что система идеально была вымыта не могу . Кто чем поможет ?

Пока ни чем...Но если это продолжится,то раковины в головке,не родная прокладка,ну или самое худшее-трещина в блоке..Хороший моторист,при вскрытии может определить...

[vikuz]

Сообщение от Громов Сергей

Пока ни чем...Но если это продолжится,то раковины в головке,не родная прокладка,ну или самое худшее-трещина в блоке..Хороший моторист,при вскрытии может определить...

У меня было такое. Снятую гбц слегка шлифанул наждачным кругом вручную, соблюдал затяжку болтов гбц ну и новую прокладку ставить надо. Кстати, после первой затяжки на следующий день подтянул болты примерно на 10-15 град.

[Громов Сергей]

Сообщение от vikuz

У меня было такое. Снятую гбц слегка шлифанул наждачным кругом вручную, соблюдал затяжку болтов гбц ну и новую прокладку ставить надо. Кстати, после первой затяжки на следующий день подтянул болты примерно на 10-15 град.

Лучше конечно на притирочной плите,сразу видно раковины,поведена-нет....

[demivale]

Сообщение от vikuz

У меня было такое. Снятую гбц слегка шлифанул наждачным кругом вручную, соблюдал затяжку болтов гбц ну и новую прокладку ставить надо. Кстати, после первой затяжки на следующий день подтянул болты примерно на 10-15 град.

а не за.бёшься, без притирочной плиты? . варварсий способ, и гарантии ни какой, т. к, обычно головку так не отшлифуешь... т. к она пропеллером, или т. п. перекошена..

[Громов Сергей]

Сообщение от demivale

а не за.бёшься, без притирочной плиты? . варварсий способ, и гарантии ни какой, т. к, обычно головку так не отшлифуешь... т. к она пропеллером, или т. п. перекошена..

На кругу диаметром см.40,хреначил раза 3 от 157го голову

[demivale]

Сообщение от Громов Сергей

На кругу диаметром см.40,хреначил раза 3 от 157го голову

сравнил опу с пальцем....степень сжатия меньше, да и прокладка там другая, усадочная, и болты, хрен порвёшь... а сейчас безусадочные, и болты тоньше карандаша, практически одноразовые, т, к. вытягиваются... т. д....

[Серый407]

начинай с менее бюджетного-головы и лучше фрезировать. когда и это не поможет, меняй весь двигун и лучше на 1.6.

[demivale]

Сообщение от Серый407

начинай с менее бюджетного-головы и лучше фрезировать. когда и это не поможет, меняй весь двигун и лучше на 1.6.

не слышал такого... всегда шлифуют...

[Серый407]

шлифовка не плохо, но если есть грамотный мастер и фреза определенного размера-балда, все делается гораздо быстрее и не хуже шлифовки.

[Громов Сергей]

А вообще-то французы не рекомендуют шлифовать голову...Но умельцы шлифуют,но самую малость,микроны какие -то...
Просто на притирочной доске сразу видно,есть ли смысл...

[Серый407]

микроны на пороните можно обжать, до 0.05 а метал прокладки не терпят и 0.02. на металле и коробит меньше.

[vikuz]

Сообщение от Громов Сергей

А вообще-то французы не рекомендуют шлифовать голову...Но умельцы шлифуют,но самую малость,микроны какие -то...
Просто на притирочной доске сразу видно,есть ли смысл...

Вот-вот: чуть-чуть. Я шлифанул мелко-зернистым кругом диаметром 350-400мм. Раковины не проявились прекратил шлифовку. Кстати "пробой антифризом" был виден на прокладке.Антифриз, если кто помнит я писал, пошел в 1-й цилиндр. Сейчас всё нормально. Три раза тьфу-тьфу через левое плечо. А вот предполагать, что повело пропеллером, трещины в блоке т.п. это себе головную боль накаркаешь раньше времени на пустом месте.

[Drumus]

Ну собственно у меня снова ситуация повторилась . Сначала завосдушилась печка, потом поднялась температура и закипел. В расширительном бочке масло с антифризом. Может кто растолкует почему масло в антифризе , в моторе антифриза нет? На сколько знаю , если в масле антифриз то это трещина или прокладка, а тут почему ? И почему это происходит после того как воздушностях печка ( не греет)?

[vikuz]

Сообщение от Drumus

Ну собственно у меня снова ситуация повторилась . Сначала завосдушилась печка, потом поднялась температура и закипел. В расширительном бочке масло с антифризом. Может кто растолкует почему масло в антифризе , в моторе антифриза нет? На сколько знаю , если в масле антифриз то это трещина или прокладка, а тут почему ? И почему это происходит после того как воздушностях печка ( не греет)?

Термостат открывается? Радиатор основной греется или нет? Пробка на расширительном бочке нормальная, её с резьбы не срывает? Проверяй всё.