замена фильтров.

[and1966kuz@yandex.ru]

на сценик-2 (2003-2009гг) воздушный фильтр действительно находится глубоко за аккумулятором, но аккум снимать не надо, а снимают облицовочную планку под дворником со стороны водителя. там три гайки. тоже считаю что это совсем не прикольно...
насчет щупа врут. щуп есть. тоже глубоко. тянуться надо, пачкаться. без фонарика обратно хрен вставишь...

[деревня]

Сообщение от and1966kuz@yandex.ru

на сценик-2 (2003-2009гг) воздушный фильтр действительно находится глубоко за аккумулятором, но аккум снимать не надо, а снимают облицовочную планку под дворником со стороны водителя. там три гайки. тоже считаю что это совсем не прикольно...
насчет щупа врут. щуп есть. тоже глубоко. тянуться надо, пачкаться. без фонарика обратно хрен вставишь...

Спасибо. Значит, реально сценик не в первый раз видят. во второй, наверное.

Чую, самому придется колупаться.

Под дворниками ( в смысле под капотом ниже дворников) у меня какой-то защитный щиток, по ощущениям, как прессованный картон. Это о нем речь идет?

т.е. его надо снять, и там вздухофильтр искать?

Не подскажете, где можно картинку посмотреть или мануал какой по замене фильтров.

Аналогично масляный - а где там щуп? Я полагал, что он доложен быть в пробке наливной горловины, ан нет.

Да если найдется, ну высосут они старое масло, а фильтр менять ? все равно подьемник нужен? или Яму на худой конец.

И какой фильтр ставить из неродных?

Спасибо.

Подскажите пожалуйста.

[and1966kuz@yandex.ru]

да, под капотом со стороны водительского дворника. там не пресс.картон, а наверное пластмассовый щиток, он отгибается (эластичный). и ещё планка 70смх15см из тонкого металла на 3-х болтах. картинки нету. их надо отгибать и снимать потому-что сам фильтр из корпуса вытаскивается кверху. в самом корпусе желательно тоже влажной тряпочкой пошурудить или мини-пылесосиком (два года не меняли фильтр плюс старый хозяин наверное год не менял).
масляный фильтр расположен под генератором, цена недорогая 250р поэтому лучше брать во французском магазине, а не в жигулевском. откручивается двумя очень сильными руками. если руки слабые, то есть приспособа для снятия. когда увидите маслофильтр то посмотрите чуть-чуть направо вниз, там увидите щуп. но я советую сливать старое масло через слив в поддоне. и не торопиться, дать маслу стечь всему, там столько грязи бывает!

[деревня]

Сообщение от and1966kuz@yandex.ru

масляный фильтр расположен под генератором, цена недорогая 250р поэтому лучше брать во французском магазине,

когда увидите маслофильтр то посмотрите чуть-чуть направо вниз, там увидите щуп. но я советую сливать старое масло через слив в поддоне. и не торопиться, дать маслу стечь всему, там столько грязи бывает!

Спасибо, понял.

У меня проблема в том, что я в деревне, никаких французских лавок и близко нету. Разве дочку попросить привезти из города, но она не сильно разбирается. Зашла в сетевой (24, что ли) там ей тоже говорят - на Рено и Ниссан штатно идут ПюрФих, а вообще то лучше Бош или Ман. Все они одинаковые, устанавливать без разницы.

С подъемниками тут тоже большая напряженка.

Но как я вас понял, яму надо искать в любом случае? иначе из поддона не слить. Где там, кстати, пробка? французы славятся хитрыми ключами на всякую ерунду. Здесь нет засады?

Спасибо.

[_eagle_]

..
есть засада спец ключ надо для пробки маслянного поддона))) квадратный!!
...
Но смышленые русские не здаются - берут ручку от двери домашней с квадратным удлинителем и делают свое темное дело в машине